2月轿车市场出现了销量大于1月，而市场规模却缩小，市场销售平均价下跌的现象。这表明，2月，我国轿车市场处于消费能力和消费水平双双下跌的状态。市场结构上表现为，高价车市场量价齐跌，中价车和低价车市场出现了价格平稳销量换增的情况。因此，2月市场虽然批发数量增加，但市场规模却缩小了。

根据全国乘用车联席会的统计，2月我国共生产轿车826270辆，同比增长30.8%，环比增长2.9%。根据北京正则大成汽车信息咨询中心提供的统计分析，2月的市场规模为1097.5亿元，同比增长40.1%，环比增长-1.2%；2月正则轿车市场规模指数为1177.7点，同比增加了337.1点，环比下降了14.2点。2月轿车的市场销售平均价为13.3万元，比去年同期提高了0.9万元，比1月下降了0.5万元；正则轿车市场价格指数为87.8，同比增加了5.8点，环比下降了3.6点。

从表面看，2月销量大于1月销量，但如果按单日销量计算，2月的单日销量比1月下降了25.2%。这个结果与我们对市场的感觉是相一致的，即月度总量看上去是增长了，但市场感觉上寒风习习。如此数据显示，我国轿车销量在2月出现了下降的状况，且经销商进货的意愿明显下降。这表明，经销商对未来几个月的形势并不看好。

2月，高价车（21万元级以上产品）销量为121311辆，同比增长60%，环比增长-11%；市场销售平均价为30.57万元，同比上涨0.27万元，环比下降0.6万元；市场规模为370.8亿元，同比扩大61%，环比下降13%。中价车（11万~21万元）销量为303800辆，同比增长41%，环比增长5%；中价车市场销售平均价为14万元，同比上涨0.2万元，环比提高0.1万元；市场规模为424.5亿元，同比增长43%，环比增长5%。低价车（10万元及以下）销量为401159辆，同比增长18%，环比增长6%；市场销售平均价为7.5万元，与去年同期和1月持平；市场规模为302.2亿元，同比增长18%，环比增长6%。

高价车的同比增长环比下降，以及价格的波动情况，或可解释为，高端市场仍处于扩张期，但收到季节性消费的影响，2月销量小于1月，这并不是市场萎缩的信号。

中价车的增长可喜可贺，我国中价车市场一直处于萎缩状态，同比、环比双上增长，同比、环比价格都略有上升，且新一轮的政府采购尚未启动。因此，这个不大的增长是值得庆贺的。

低价车在稳定的价格下出现了销量增长，但是这个增幅远低于轿车整体的增幅。因此，低价车所占销量比重应当是下降的。

如此消费结构与当前宏观经济的情况非常吻合，由于中小企业不景气、小白领和高端蓝领的日子也不好过，因此轿车的低价市场出现差强人意。由于自主品牌多处于10万元及以下市场，因此会感觉市场寒冷异常。相反，拥有高技术、高品牌优势的企业却能对消费结构的调整应对自如。

从两会发出的信息看，估计市场的启动要在下半年。

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