在格蓝迪的内部设计中，驾驶席是重中之重。中控台采用了动感的波浪形设计，同时驾驶座被抬升，在封闭和被包围的空间中创造出极佳的俯瞰视野。同时，所有控制系统的按钮都布置得非常符合人体工程学，任何操作都触手可及。格蓝迪优雅舒适的后排豪华空间更是让人惊喜！同时，坐在格蓝迪车内，因为这辆车的每一块车窗玻璃的面积都非常大，无论是在哪个位置上，都会觉得格外的通透惬意。

格蓝迪搭载了2.4升MIVEC发动机，可通过调节气门正时达到所有行驶条件下的最佳性能，达到121千瓦的最大功率和217牛米的最大扭矩。格蓝迪“搭档“带运动模式的invecs—Ⅱ（创新智能车辆电子控制系统）四速自动变速器，它的优点在于能学习驾驶员的驾驶习惯，自动适应个人的驾驶方式；而门型换档控制板降低了错误换档的风险，同时增加了动力感。同时增加了运动感，也使格蓝迪在行驶性能、油耗和环保等方面都有不错的表现。在底盘方面，前桥采用了经过改进的麦法逊支柱式独立悬挂，后桥的半拖臂式悬挂能最大限度地减少对车内空间的占用，新的悬架系统提供精确的转向和稳健的操作性能。

三菱格蓝迪的外观和流畅曲线还是较富有动感的，同时在内饰和配置方面也比较出色，因为市场的品牌影响力等因素，造成对此款车关注的人很少。“跑车级mpv“的运动概念一慢慢地深入人心，但到底能够接受多少？也许时间能证明一切。

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