欧盟政策大转弯，2035燃油车禁令放宽

欧盟政策大转弯！ 2035燃油车禁令放宽至90%，内燃机与油电确定存活 全球汽车产业迎来重大转折！ 欧盟委员会今日正式发布最新的「汽车方案（Automotive Package）」，针对原定2035年实施的「禁售燃油车」政策进行了大幅度的务实修正。 这项被视为向现实妥协的「发夹弯」，确认了内燃机擎将不会在 2035 年完全消失。

燃油车死里逃生：目标从100%降至90% 根据新规，2035年的新车减排目标不再是绝对的「100%零排放」，而是下调为「90%排放减少」。 欧盟明确指出，剩余的10%碳排量若能通过使用电子燃料（e-fuels）、生物燃料或欧盟制低碳钢来进行抵销，车辆即可合规。

这意味着插电式油电（PHEV）、轻油电（Mild Hybrids） 甚至是传统内燃机车辆，在 2035 年后仍拥有一线生机，不再独尊纯电车与氢能车。

给车厂喘息空间：碳权借贷与货车标准放宽，除了放眼未来，欧盟也针对眼前的 2030 年目标给予车厂更多弹性： 货车减排下调： 考虑商用车转型不易，2030年货车减排目标从50%调降至40%。

碳权储蓄与借贷： 允许车厂在2030-2032年间弹性调配碳排放额度，避免因短期未达标而面临巨额罚款。

抗衡中国：保护主义抬头，为了提升欧洲车厂竞争力并中国廉价电动车，新政还祭出了保护措施。 针对长度在 4.2 米以下的欧盟制小型电动车，将给予「超级积分」奖励; 同时投入18亿欧元资金，强化欧洲在地的电池供应链，试图在转型阵痛期中，保住欧洲汽车工业的根基。