五座六座、增程纯电都有，30万级家庭SUV新选手，昊铂HL能行吗？

4月12日晚，广汽昊铂HL(参数|询价)正式上市，售价26.98万-31.98万元。相较之前的预售价，全系拉低1万元起售。

其实在30万级新能源SUV市场，主打增程的理想与问界已建立起“冰箱彩电大沙发”的产品范式。

广汽昊铂HL作为后来者，除了选择用空悬、激光雷达等消费者能“高感知”的硬件标配来破局外，自身的产品力又如何？8个不同版本让人“眼花缭乱”，到底应该怎么选？

8个版本，应该怎么选？

以往在进行版本推荐之前，我更多会从配置的差异作为切入点。

但作为“全系标配量”极高的选手，各版本在配置方面能够拉开的差异并不大，这么划分显然是有些不合适。

纵观昊铂HL的8款车型，其实主要区别集中在能源形式（纯电/增程）和座椅布局（5座/6座）这两点。

这两大点也分别对应用户的通勤范围及家庭的人口结构。

先说增程版车型，对于日常通勤半径在200公里内的用户，售价26.98万的350 Pro五座荣耀定制版堪称“务实之选”，350公里纯电续航足够覆盖一周通勤，1200公里综合续航也能轻松告别里程焦虑。

纯电版车型搭载的也是5C电池，也能让你在节假日返乡时大幅缩短在服务区排队充电的时间。

若家庭成员超过5人，又有着更高的智驾需求，其实我建议升级到350 Max六座激光雷达版。

六座布局+全场景高阶智驾的的组合，既能满足二孩家庭的空间刚需，也能应对日常用车的智驾需求。

纯电阵营的选购逻辑更侧重续航与性能。

如果你只看重它的外观设计，超大的车内空间。对智驾、续航及充电都没有特别高要求，那么最入门的670 Pro五座荣耀定制版值得考虑。各项补贴拉满再配合上厂家的金融政策，不到25万就能落地，确实挺香。

如果你想购买670 Max五座激光雷达版，那么我建议再加一万元选择750 Max五座激光雷达版。

不仅续航能多80公里，充电速度也从3C提速到5C，30%-80%补能最快仅需10分钟，怎么看这一万块花的都很值。

如果你有六座需求，并且希望车辆有一定的越野能力，那么700 Ultra六座四驱激光雷达版是昊铂HL全系车型唯一的选择了。

6座独有的双零重力座椅（带18点热石按摩），让全家人都能在长途出行中保持松弛感。在性能方面也不差，4.5秒就可以让这个大块头实现0-100 km/h的加速。

配合空气悬架提供的100mm高度调节、电子差速锁、越野脱困、湿滑模式等功能，无论是铺装公路还是轻度越野都能游刃有余，开起来会更加不挑路况。

车型亮点

说完了该怎么选，我们再来看看这台车本身的产品力。

作为昊铂的旗舰SUV车型，在昊铂HL身上，你很难看到以往昊铂车型的设计语言，取而代之的则是“陆地游艇”的造型。

比肩游艇首先要“够大”，5.126m的车长，1.99m的车宽，1.75m的车高，3.088m的轴距也达到了GL8这种MPV的水准，6座版车型甚至在后排放下了两张零重力座椅。

比肩游艇还得“够贵”，波光粼粼的交互灯语，横平竖直的车身线条，4C3B的漆面工艺，再搭配上四门电吸、21英寸轮毂，让人能直观的感知到，这就是一台看起来“很贵”的SUV。

内饰则采用了全面的软质包覆，高通8295P芯片、冷暖箱、全车6块屏幕这些配置在这台30万级的SUV上也没有缺席。

6座版车型的后排双零重力座椅确实值得讲讲，18点热石按摩，127.5°的舒展角度，这些以往在MPV二排才有的功能，被昊铂HL统统搬到了一台SUV上，“大沙发”这下也卷起来了。

动力方面，这次的昊铂HL全系都搭载了来自宁德时代的三元锂电池，纯电车型有95.9kWh和108.35kWh可选，对应的续航里程分别为670公里和750公里。

增程版车型则采用“大电池小油箱”的策略，60kWh的骁遥超级增混电池容量，为它带来了350公里的纯电续航里程，对比理想L8（225/280公里）和问界M8（201/310公里）来说，有着不小的优势。

底盘硬件上，除了顶配额外搭载了四驱系统以外，剩下的全系车型基本做到了一致。

不仅标配空悬和SDC智能控制减震器这种提升驾乘质感的舒适性配置，强调刹车性能的四活塞固定式卡钳同样是标配，对于现在性能严重过剩的电车来说，“刹得住”远比“跑得快”更重要。

最后再来说说智驾，与底盘一样，昊铂HL在智驾硬件上毫不吝啬，激光雷达、 Orin-X芯片全系标配。

不同车型之间的智驾能力依靠软件来区隔，对于部分没有城区智驾需求的消费者来说，即使选择选择入门款车型，也能有LKA、RPA、AVP等功能，想要解锁“完全体”的ADiGO全域高阶智驾能力，需要额外多花2万元进行选装。

竞品对比

参考昊铂HL的价格和定位来看，它的竞品车型大概率是理想的L8和问界M8。考虑到问界M8还没正式上市，所以我们先来看看它和理想L8的对比。

在车身尺寸方面，昊铂HL除了车更长以外，轴距更是比L8多了83mm，这个差距反映到后排的腿部空间上，是比较明显的。

具体的版本上，我选择了两款车型的顶配版本，考虑到理想L8没有纯电版，所以对比车型为昊铂HL增程版的顶配，两车的具体配置差异如下表。

虽说两车的价差达到了8万元，但其实来到这个价位区间，它们的基础配置都不会很低，差异主要集中在智驾芯片以及动力部分。

理想L8采用了双Orin-X芯片，算力来到了508 TOPS，对比之下，昊铂HL全系车型都采用算力为254 TOPS的单Orin-X芯片。

除此之外，理想L8的全系车型都标配双电机四驱，加速性能更好。

不过在纯电续航上，昊铂HL算是“扳回一盘”，350公里的纯电续航，对于绝大部分以通勤代步为主的用户来说，都能当作一台纯电车来使用。

大电池、小油箱，也正逐渐成为行业趋势。昊铂HL 60.33度的电池，也让它成为了电池最大的SUV之一。

写在最后

其实30万级的新能源SUV市场早已是一片红海，粗略估计就有超过15款车型。

作为后来者的昊铂HL，除了用多项标配来打开市场外，各项上市权益也是最近的新车中少有的“慷慨选手”。

例如，它提供了终身免费充电（每年限额2000度），即使就按夸张点的百公里20度电来算，也足够跑1万公里。现在还送终身免费充电的车型已经不多了。

除了三电终身质保以外，昊铂HL甚至还有8年16万公里的增程器和空悬质保，首年智驾险也安排上了。搭配上3年20万的0息贷款，拉满各项补贴，入门版车型首付不到5万元就能开走，这波权益还是很有诚意的。

毕竟生在价格战最盛的时代，不狠点真的很难卷起浪花。