相同里程走国道划算还是走高速公路合理？

同样的距离、不同的路线，开车是走国道划算还是走高速公路合理呢？

近期天气转暖，有些车主开始为踏青做准备了；三百到五百公里的周边游是比较热门的出游选项，只是出行成本还是要计算一下的。走高速公路总要承担过路费的成本，走其他公路自然是免费的；可是总有人说走国道并不划算，因为会浪费更多时间且会提高车辆的油耗，这种说法对不对？笔者曾经的观点是支持走高速公路的，现在有必要改变一下，但从不同的角度分析同一个问题依然会有不同的答案。

答案1：建议走其他公路。

假设出行规划有充足的时间，司机也有娴熟的驾驶技术，同时车里没有人晕车的话；那么周边游走二级（含）以下公路就是很不错的选择。

原因有三点：

• 节省开支
• 自由停靠
• 遇见风景

节省开支无需解释，国道基本没有收费路段；并且耗油量或耗电量实际不会更高。不论是燃油车还是电动车都是车速越高能耗越高，燃油车之所以会有“跑高速更省油”的错觉是因为城市道路难免会拥堵；一旦道路拥堵就会出现怠速，怠速过程也是要耗油的，耗油量大约为每小时消耗与发动机排量相当的燃油。其次则是频繁的起步加速会拉高平均转速，发动机转速高则油耗高。

但是国道、省道、县乡道路出现拥堵的概率不高，虽然会有频繁的起步加速，但只要加速足够平稳也不会让油耗与“跑高速”出现明显差异。

那么剩下的就都是优势了，比如其他公路可以随时随地的停车，而高速公路必须到服务区才能停靠；并且许多风景是在三四级公路的沿线，走这些小路反而能看到不同的风景。只不过由于平均车速偏低，所以相同里程(参数|询价)需要的时间往往要多出三分之二到一倍，这就需要有充足的时间了。

答案2：建议走高速公路。

前提条件有三个：

• 新手司机
• 时间有限
• 精力有限

新手司机是不建议长时间走国道、省道和县乡公路的，尤其是在夜间；因为车辆需要频繁的加减速，需要频繁会车，会频繁遇到错误使用远光灯的对向车辆；没有足够的驾驶经验的话，在这样的道路上行车的风险会更高。反之，高速公路上不存在这样的顾虑，尤其没有非机动车和行人，大型车辆和家用车辆基本是各行其道——别看高速公路的车速高，安全系数实际更高。

关于时间成本不需要解释，时间有限就走高速公路。

精力有限就别在非高速公路上跑长途，为了印证这个结论，笔者昨天就进行了一番测试；接近500公里的行程，去的时候走高速公路，开车时间短还不累，如果车辆有辅助驾驶则会更加轻松。

返程的时候全程走二级和以下公路，并且刻意找了一条包含县乡公路的路线。

在合理控制车速的前提下，用车多出两个多小时。

然而这并不是最重要的——最重要的是非常累！一路上虽然没有细数，但至少有一两百个红绿灯；哪怕是在国道和省道上也有许多。于是驾车过程就得频繁减速、加速，而其中最耗费精力的事情是必须对频繁变换的限速和其他各种路牌进行观察，大脑可以说是极度疲劳，当然这也与年龄有关。

好在作为司机并不会晕车，但如果是乘车的话，如此之多的红绿灯带来的频繁加减速也难免会让人晕车——高速公路可没有红绿灯。

如上所述，应该走高速公路还是其他公路是没有准确答案，一定要依据行程规划、时间规划、乘车人员、司机体能和驾驶技术综合分析。高速公路通行费的成本确实不低，但偶尔的出游还是可以接受的；其成本大致在每公里0.45元左右，一百公里相当于45元左右的通行费，出游频率不高则可以接受。

讲到这里还是想要提出一个建议：

高速公路的免费通行期不建议定在特定的节假日期间，因为不是所有人都有节假日，也不是所有人都会选择在这一阶段出游。

以目前的智能工业水平来看，理论上可以实现自选模式；比如一年给出20个免费通行日，车主可以在线上自行选择出行日期，一次可以选择1日、也可以选择20日；一次哪怕只选1日，在这一天里不论上下高速公路多少次都可以免费，这样的方案应当更理想。