雪铁龙C3 Aircross第二代来袭：从城市SUV到7座“大块头”

2017年推出的雪铁龙C3(参数|询价) Aircross第一代凭借其俏皮圆润的设计和实用的城市(参数|询价)SUV定位，取得了不错的市场表现。如今，第二代C3 Aircross焕然一新，从车轮到车顶行李架都经过重新设计，本质上是一款加长加高的C3城市车。虽然依旧是城市SUV的概念，但它的目标是容纳7名乘客，成为“B级SUV”市场中独一无二的存在。另一个显著特点是其极具竞争力的价格，其起售价甚至低于达契亚Duster——这款雪铁龙的最新车型正是将Duster作为主要竞争对手。

那么，这款新的C3 Aircross是否比Duster更好，甚至是否是市场上最好的城市SUV呢？从纸面上看，它确实有不少优势。

2017年的第一代C3 Aircross更加活泼圆润，更像是小型MPV而非SUV。

但让我们先从外观说起。第一代C3 Aircross在改款前就以活泼圆润的风格著称，而2025款C3 Aircross则彻底转变为一款“真正的”SUV。它拥有垂直的进气格栅、平坦的引擎盖、裸塑料车身护板、车顶行李架以及20厘米的离地间隙，展现出一种冒险精神，与最新的C3如出一辙。

它实际上是C3的加长版。基于雪铁龙为新兴市场（印度和拉丁美洲）开发的“smartcar”平台，新款C3 Aircross将轴距拉长了6厘米（达到2.67米），车身长度也随之增加。它的尺寸为长4.39米、宽1.79米、高1.66米，比C3城市车长出38厘米，比上一代C3 Aircross长出23厘米！这种两代车型之间的巨大“成长”实属罕见，但这是为了在车内容纳7名乘客。这对于大家庭来说是个好消息……但这也使得它成为城市SUV中最大的一款，甚至接近紧凑型SUV的范畴。

以4.39米的长度，这款新的雪铁龙是城市SUV类别中最大的一款，它几乎接近紧凑型SUV。例如，老款标致3008(参数|询价)的长度为4.44米。它的后门很长，便于乘客上下车。

事实上，被认为已经很大的标致2008(参数|询价)长度为4.30米，雷诺Captur为4.24米，而达契亚Duster——这款新车型明确且公开的目标——长度为4.34米。

尽管如此，新款C3 Aircross的外观并不难看。它的前脸几乎完全继承了C3的设计，只是在前保险杠底部和防护板上有一些细微差别。新的品牌标志位于进气格栅中央，格栅采用了类似箭头的图案，并与大灯相连。这些大灯与C3相同，采用了全新的设计，以及由三个部分组成的独特灯光签名：两个水平段和一个垂直段，正如2022年底推出的Oli概念车所展示的那样。

日间行车灯也采用了三个部分的灯光签名：一个垂直段和两个水平段。这种“眼神”设计最早出现在Oli概念车上。从第二级配置（Plus）开始，大灯采用LED光源。

拉长的车身轮廓在我们的高配测试车型（Max）上配备了17英寸轮毂，轮毂位于略微几何形状的翼子板内，翼子板同样采用了箭头图案的裸塑料护板。值得一提的是，车顶行李架上有“Citroën”字样，从第二级配置（Plus）开始，车顶可以选择双色设计，并在高配（Max）上作为标准配置。后门的长度也令人印象深刻，这在乘客进入第二排和第三排座椅时将是一个优势。

箭头图案在车身各处都有体现。例如后保险杠底部以及翼子板护板上。

车尾部分非常垂直，除了略微倾斜的后挡风玻璃。雪铁龙再次充分利用了箭头主题，它出现在连接尾灯的装饰条上以及后保险杠底部。

因此，C3 Aircross在外观上增添了一些威严感，并完美契合了当前的时尚潮流——SUV和跨界车的热度前所未有。在我们看来，它甚至比C3更加协调，因为它的轴距更长，车尾设计也不再那么突兀……

如果外观相比C3城市车确实有所变化，那么内饰则完全继承了C3的设计。相同的仪表板设计、相同的材料、相同的配置，甚至连装配工艺也如出一辙，Aircross在内饰质量和材料方面并没有任何突出之处。这属于基础级别。仪表板上到处都是硬塑料，车门内衬、座椅之间也都是硬塑料，这显然是为了降低成本，以便以更具竞争力的价格推出这款车。

仪表板全部采用硬塑料，主要是为了控制成本。但设计还算不错，装配工艺良好，且布局简单易用。总的来说，车内氛围还算不错，高位仪表盘的可视性也没有问题。

然而，它的设计确实令人赏心悦目，非常水平化，且一条布质装饰条为车内增添了一些活力（入门级You除外）。装配工艺也相当不错。如果中高配和高配车型提供10.25英寸的触摸屏多媒体系统，那么入门级You（和C3一样）只能配备一个智能手机支架。通过下载专用应用程序以及使用NFC与车辆和方向盘通信，它将成为车辆的多媒体系统。

与上一代C3 Aircross相比，新款车型的操控性也有了显著提升。驾驶者面对的是一个小巧的平底方向盘，以及一个部分模拟、部分数字的仪表盘组合，位于方向盘上方。它类似于……标致的i-cockpit！但在这里被称为“抬头显示”，尽管它并不是真正投射在挡风玻璃上的抬头显示……

然而，与标致受到的批评不同的是，这种布局确保了无论驾驶者身材高矮，显示屏始终可见且不会被方向盘遮挡。这是一个优点。

五座版本的后排空间简直令人难以置信，几乎是多余的！在七座版本中，第二排座椅向前移动了65毫米。

座椅本身（除了入门级You）采用了品牌标志性的“Advanced Comfort”座椅，填充了大量泡沫，使其真正舒适，完美体现了雪铁龙的传统。这同样适用于第二排座椅，乘客将享受到令人惊叹的腿部空间。感谢加长的轴距！然而，遗憾的是，座椅的滑动功能被取消了。在电动版ë:C3 Aircross上，地板位置比燃油版高出8厘米。

我们来谈谈这款新C3 Aircross的一个特点：可以选择五座或七座版本。只需额外支付850欧元，你就可以在车内多容纳两名乘客。但这会带来一些后果。首先，在七座版本中，第二排座椅向前移动了65毫米，这既是为了方便进入第三排，也是为了尽量保持一个合理的行李箱容积。

因为安装了两个额外座椅后，行李箱的容积会大幅减少。从五座版本的460升减少到330升，减少了130升，这可不是一个小数目。总结一下，五座版本的行李箱容积为460升（座椅在位）和1600升（座椅放倒）。七座版本的容积为：七座配置时40升（是的，只有40升……），五座时330升，所有座椅放倒后为1470升。然而，与五座版本的装载平面不完全平整（但接近）不同，七座版本的装载平面是完全水平的。此外，无论是燃油版、混合动力版还是电动版，都没有区别。

凭借如此大的行李箱容积，C3 Aircross的表现优于许多五座竞争对手。例如，标致2008的行李箱容积为434-1467升，福特Puma为456-1216升，丰田Yaris Cross为397-1097升。然而，上一代C3 Aircross凭借其可滑动座椅，提供了410-520升的行李箱容积，座椅放倒后为1289升。

一个重要的细节是，电动版不能选择七座配置，只能选择五座。

从技术角度来看，这款雪铁龙车型将提供三种动力选择。入门级是一款1.2升（不再称为PureTech，但本质上是）汽油发动机，功率为100马力（6速手动变速箱，扭矩205牛·米，百公里油耗在5.9-6.1升之间，二氧化碳排放量为134-139克）。这将导致目前的罚款在450-898欧元之间，而且很快会更高。

接下来是一款1.2升48伏混合动力系统，功率为136马力（e-DCS6），也就是我们在这里测试的版本。它通过内燃机和位于双离合变速箱中的