凯迪拉克在最近上市了新款的凯迪拉克CT5(参数|询价)，作为凯迪拉克旗下目前销量最好的车型之一，CT5的上市显然会让很多喜欢传统燃油中大型轿车的消费者多了一个新的选择。那么新款的CT5相比于现款车型有哪些变化？又该如何做出选择呢？

从相关文章以及视频的浏览量，还有评论数量就可以看到凯迪拉克CT5的关注度是极其高的。新款车型相比现款车型在外观方面的变化不算特别大，只是对细节进行修饰，甚至有一些凯迪拉克电动车的味道，也是目前凯迪拉克的家族化设计，而车身侧面以及尾部的变化就不大。内饰方面最大的变化恐怕就是换用了目前凯迪拉克甚至通用家族的新设计曲面联屏，显示效果非常出色而且细腻，相比于两块连屏的设计，这样的弧面屏幕观感更好，而且更方便操作。但即便拥有如此大的屏幕，CT5依旧保留了传统豪华车的惯用设计，那就是大量的实体按键，足足有两排，再加上尺寸较大的电子档把，不得不说，CT5在这方面的设计的确很招人喜欢。

动力方面新款CT5依旧使用2.0T发动机，而且没有引入轻混系统，最大功率174千瓦峰值扭矩350牛米，匹配的是10AT变速器，而且全系都是后驱结构。另外之前有传言说新款的CT5有可能会推出1.5T的版本，从目前凯迪拉克的定位来看，似乎只有CT4要推出1.5T版本，CT5依旧是全系2.0T。

新款CT5目前给出的指导价格是28.97万到34.17万，这个价格着实不便宜，也可以买到很多配置相当高的国产中大型纯电轿车，甚至是很多性能更好而且还有绿牌福利以及综合性价比的国产插电式混动轿车。但CT5之所以卖得很好，重点在于它是一款很传统的豪华车，配置高用料厚道，在当下这个时间段也能代表一部分消费者的选择。另外目前老款CT5的优惠幅度达到了惊人的7.5万，也就是入门车型的起售价格仅仅只有21.47万。当然这也不奇怪，宝马3系(参数|询价)同样拥有6万左右的优惠，最低售价23.99万。其实在国产车型逐渐攀高端的过程当中，肯定会有一些合资轿车的牺牲品。20万出头的燃油轿车个人觉得对于那些相对比较传统的用户还是有足够吸引力的。