截止到9月2日，除了如高合、威马这些销量略差的造车新势力车企没有公布销量外，大多数造车新势力车企都已经公布了8月的销量数据。总体来看理想和蔚来两家车企在销量上依旧遥遥领先，很可惜的是8月第四周销量势头不错的小鹏汽车，仍然没有迎头赶上。

很遗憾，曾经的“蔚小理”组合也没能够再聚首。

具体销量方面，理想汽车以34914辆的销量成绩位居第1名，同比增长了664%，环比增长2%。根据理想汽车官方发布的数据称，8月理想L系列三款车型月均交付破万辆，但并未公布三款车型的具体销量。

大胆猜测一下，理想L7销量过万没有悬念，但是理想L8和理想L9月销量过万有难度，特别是理想L9。

在之前的文章中，关于理想汽车的销量我们也做过分析，3万多辆的月销量对于理想汽车来说，已经属于是销量瓶颈了。虽然8月理想汽车销量同环比双增长，但环比增幅只有2%，基本上跟7月销量持平。

为了突破4万的月销量，理想汽车在9月推出了万元的保险补贴。今年1~8月，理想汽车累计销量为208165辆。

第2名蔚来汽车8月销量19329辆，同比增长了81%，环比略有下降。蔚来汽车创始人李斌曾表示，销量目标是稳定在月销量2万辆以上，冲击月销3万。

以目前情况来看，即便是在降价的情况下蔚来汽车想要保持月销2万也存在不小的难度。就看9月底完成销售渠道的布局后，蔚来汽车能否实现月销3万的目标。

今年1~8月，蔚来汽车累计销量94352辆。相比理想汽车，仍然存在很大的差距。

排在第3名的是深蓝汽车，8月销量14736辆，环比增长了11.9%。

深蓝汽车之所以8月销量能够进入造车新势力车企前3名，SUV车型深蓝S7功不可没。根据深蓝汽车官方公布的数据，8月深蓝S7销量为10039辆。由此推算，首款车型深蓝SL03销量只有4697辆。

不知道新上市的SL03，能否让深蓝汽车在销量上进一步提升。

零跑汽车位居第4名，8月销量14190辆。同比增长13%，环比略有下降。

零跑汽车之所以能够保持领先的销量，零跑C11和零跑C01两款车型当立首功。单单是零跑C11一款车型，8月销量就突破了万辆。

为了能够在销量上能有更大的突破，零跑汽车在9月1日宣布零跑T03推出限时补贴政策。补贴过后，入门版车型官方指导价为4.99万元。

今年1~8月，零跑汽车累计销量73027辆。

排在第5名的小鹏汽车，在小鹏G6的助力下，8月销量进一步增长，达到了13690辆。同比增长43%，环比增长24%。但很遗憾，小鹏汽车仍然未能重新回到造车新势力前三强的位置。

小鹏G68月销量7068辆，环比增长了80%。虽然市场表现抢眼，但是小鹏G6这样的市场表现，应该远未达到何小鹏的期待。

今年1~8月，小鹏汽车累计销量为66133辆。

极氪、哪吒和腾势三家车企，分别位居销量榜的第6~8名，月销都在万辆以上。AITO问界8月销量5018辆，位居第9名。

值得一提的是，排在第10名的岚图汽车8月销量4009辆，同比增长65%，环比增长18%，创下单月销量最高纪录。

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