随着汽车技术的不断发展，汽车速度也越来越高。现在时速达到300Km以上已经不是什么稀奇的事情。而伴随着汽车速度的提高，相对应的汽车安全问题也逐渐暴露出来。汽车被动安全也逐渐被重视起来，各大汽车厂家对汽车车身进行了加强，也采用了一系列先进的结构以及新材料等技术。而本次上海车展上，很多厂家展示了用来展示其安全设计理念的剖解车。对普通观众看到剖解车时是一头的雾水，不知道如何“下眼”，那下面就让我们通过几个车型来了解一下该类型车所包含的信息。

此次展出的剖解车的车型有长安睿骋、比亚迪的S7、江淮S5、广汽传祺的GS5和GA5以及奇瑞的α7概念车。

长安睿骋的前舱

车身前部剖解

此处一般是在发盖以及前纵梁处进行剖解，其主要展示的是关于汽车正碰、偏置碰以及行人保护。这其中，影响这些因素的零部件主要是汽车的前纵梁、前防撞梁以及部分车型上有的吸能盒，而发动机盖内板的机构对行人保护起着关键作用。其中，前纵梁一般采用高强度钢板焊接而成，影响其强度的主要是其截面形状以及纵梁的材料。一般而言，截面越大、材料越厚、纵梁笔直度越好则其对安全将有更好的表现。一般车型在前防撞梁和纵梁直接都会装有吸能盒，以便减少车祸发生时对乘员舱的冲击。而对于吸能盒有个误区，一般人认为吸能盒越长越好，其实这是不对的，是片面的。太短的吸能盒吸能效果肯定不好，但太长也会导致在撞击力传递时容易受到吸能盒的影响，反倒对安全性没什么帮助。而前防撞梁一般是由高强度钢板冲压焊接而成，部分车型会采用成本更高、效果更好的铝合金前防撞梁。一般而言，截面面积越大，材料越厚其前防撞梁的强度也就越好。

比亚迪S6

比亚迪S6吸能盒设计

奇瑞α7概念车采用了吸能盒的设计

比亚迪S6

江淮S5

传祺GS5

行人保护方面，主要参考的零部件有发动机外板、内板以及发动机盖上的各种加强板，另外，一般前防撞梁上都会装有用于缓冲吸能的泡沫材料，这也将有助于提高行人保护的等级。

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