X-talking 爱卡众编辑神侃新丰田皇冠

看完车型的介绍，接下来清楚我们编辑部的大神们，看看他们怎么看待这款2.0T+的皇冠。

首先，还是看看风流王爷段 正淳的后人——段彬怎么说：皇冠不缺乏技术与设计，只是随着中大型豪华车市场的变革，这款车型对于国内市场的自身定位有点需要重新确立。在众多豪华品牌共 存的竞争现实下，如何不迷失？显然新皇冠已经着手落实了。这款车型针对车辆驾驶动力部分的变革，是历代皇冠车型中最具革命性的。我们深刻的感受到，赢得市 场的可靠途径就是顺应市场主流技术需求，这样才能获得关注度与用户好感。它的2.0T+与8AT动力组合显然已经实现了目标，并且具有自身特色。这台 2.0T+8AR-FTS涡轮增压发动机，采用进气歧管喷射与缸内直喷复合喷油的工作模式，这样的燃效科技相比单纯的直喷，具有更好的气门清洁能力，同时 发挥各自燃烧方式最佳的工况时机。当然，有了一具高效的发动机，还需要一台聪明的变速箱。丰田为新皇冠装上经过优化的AA80E（TR-80SD）8AT 手自一体变速箱。AA80E是谁？雷克萨斯LS就用的此款变速箱。而针对皇冠2.0T+涡轮发动机特性，新改进型号通过优化液压油路以及执行电磁阀，使得 传动效率更高，换挡平顺性得以提升。新皇冠的设计从观感到气质都朝着年轻化的趋势发展。但同时，皇冠保留的一些传统价值，比如舒适性、设计特色依然在这代 车型传承下去。新皇冠的改变让我们感受到丰田开始用进击的心态直面年轻用户。

然后是有着天籁般笑声的兴宇老师：搭载了丰田最新的 D-4ST系列“黑科技”发动机是它身上最大的亮点：混合喷射、涡轮增压、可变阿特金森循环……这台发动机不仅在参数上达到甚至超过了欧洲的对手，而且在 技术上实现了全面的反超，可以说代表了如今涡轮增压发动机最先进的水准，在对手曾经擅长的领域打败对手，这不得不说丰田的技术储备太过雄厚。经过体验，这 台发动机感觉十分线性，除非有特殊的情怀在里面，我认为它足以让你忘掉之前的“小排量”V6了。

看完科技达人的点评，再来看看这车 的性价比，这就得听听朱峥老师怎么说了：这是一个写满了历史的名字，在那个汽车还是奢侈品的年代，皇冠就已经被写入了豪华车的篇章，时至今日我们依旧很 “爱戴”这位豪华车前辈。在配备了2.0T+发动机后，皇冠似乎瞬间年轻了不少，只不过让我们最为感慨的就是，C柱上那个铭刻皇冠身份的LOGO不知所 踪。当然这只是个小插曲，最重要的事情皇冠并没有丢弃，那就是舒适和豪华。对于一台“死磕”ABB等豪华品牌的车型来说，售价是它最大的优势之 一，26.48万元你就可以拥有一台舒适的大型轿车，当然它还会让你颜面十足。从配置上来看，皇冠还是很讲求安全性的，全系标配膝部气囊是非常罕见的了， 另外像后排侧气囊也在众多车型上装备，此外主动安全系统也值得称赞。其他方面，皇冠更是没有让众人失望，配置全面都很高。

最后请出压轴人物，全爱卡男女同事心目中的男神，堃哥：新一代皇冠已经是第十四代产品了，与十三代车型的低调沉稳形成了明显的对比，全新皇冠多了一丝动感与时尚， 这也是考虑到购车人群年轻化的一种体现，相较于外观的大刀阔斧，新车在品质与行驶质感上还是一如既往的优秀。今天介绍的这台全新皇冠配备了一套丰田最新的 动力总成，2.0T+涡轮增压发动机配上8速自动变速箱，这样的动力总成也更加符合市场的流行趋势，在动力与燃油经济性上相较于2.5L车型有着明显的提 升，再加上其丰富配置与实在的价格，对各大欧美豪华品牌的中级车造成了不小的冲击。

编辑小结：2.0T+皇冠来到爱卡的那几天，小 编我也有幸第一时间试驾了一两天。从前觉得皇冠基本上是中年人的代名词，所以开着这辆2.0T+的皇冠接送90后时尚界小女友比较忐忑。然而意外的是，她 在坐进车之后的第一句话却是”这车挺凶，挺好看的“。老气的皇冠终于得到了90后小姑娘的肯定，其他还有什么好挑剔的呢？