X-talking 爱卡众编辑神侃新丰田皇冠

很久很久以前——那个年代的男人还是老婆一个，孩子一群；鸡也真的只有两个翅膀；奶粉还没有毒；猪肉也没掺瘦肉精；奔驰宝马奥迪还没有烂大街……那个时候，国内大街上最常见的豪华轿车只有一款——丰田皇冠。时至今日，这款当初的豪华轿车早已经历多次换代，曾经的6缸大排量发动机已然满足不了小排量涡轮当道的国内市场，于是第14代皇冠顺应市场需求，增加了2.0T+加8AT的动力组合。今天，我们就来八一八这台2.0T+的新皇冠。

或许今天的皇冠已经没有二十年前那么神，但相比之下，至少比有些为迎合消费者而在抛弃传统的道上越走越远的车型要强多了，毕竟”恪守妇道“，不为五斗米而沦为二等公民是一种美德。

2.0T+新皇冠在外观设计上跟2.5L的版本没有明显区别，尽管这次引进的是尺寸更大，看上去更稳重的MAJESTA车型，但其风格却与ATHLETE更贴近一些——其带有大面积镀铬装饰的深U型前脸，带给人一种30多岁男人特有的成熟和“坏”；更偏行驶性能的普利司通18寸轮胎搭配着密集式轮毂；不难看出，这一代皇冠在不违背原有目标客户群体的喜好的基础上，似乎打算冲击一下年轻的消费者的审美观。

内饰方面，2.0T+皇冠传承了历代皇冠所固有的豪华感，在配色上，还提供暴力版的纯黑内饰和舒适版的深浅色内饰供消费者选择。双屏显示是2.0T+皇冠的一大亮点，显示清晰、触摸灵敏，既简化了物力按键的繁琐，也让新皇冠朝着年轻的方向更进了一步，高低配在此项配置上的差别在于7+5寸屏和8+5寸屏。另外，柔软的座椅让人感觉十分友好，在同级竞品中算是一大优势。

说完外观内饰，再看看动力。2.0T+的涡轮机搭配8速手自一体变速箱可谓看点十足。尽管在起步的过程中，由于2.0T+的涡轮尚未启动，会稍微感觉到启动反应速度要比2.5L自然吸气的稍慢一点，但当转数提高到1500转以后，2.0T+的优势就发挥出来了；而得益于8AT的变速箱，2.0T+皇冠并不会让人感觉加速突兀，在不衰减动力的前提下，让加速变得更加平顺。