您所不知道的车企前身 玛莎拉蒂篇（下篇）

明星时代

然而这种辉煌也仅持续了一个赛季，1958年，很多厂商的F1赛车均进行了更新，面对这些采用后置发动机的新赛车，250F显得有些力不从心，被法拉利等车队远远甩在了身后。从那以后，玛莎拉蒂决定逐渐淡出汽车赛事，向民用车方向发展。

【1960年，玛莎拉蒂3500 GT】

1960年，玛莎拉蒂推出玛莎拉蒂3500 GT，随后在1961年又推出了GTI车型。而3500系列车型的推出便受到了当时上流社会人群的疯狂追捧，据不完全统计，3500系列推出当年便销售了119台新车，1961年这个数字增加为500台。

【5000 GT】

鉴于3500 GT的成功，玛莎拉蒂很快又推出了性能更加强劲、内饰更加豪华的5000 GT，作为3500的高性能版车型，5000GT的外观由博通公司负责设计，而当时操刀负责这款车设计的正是乔吉·乔治亚罗。

【玛莎拉蒂5000 GT的明星车主：Stewart Granger】

据了解，包括伊斯兰教什叶派领袖阿伽汗、意大利工业家詹尼·阿涅利（Gianni Agnelli）、影星斯图尔特·格兰杰（Stewart Granger）、费迪南多·因诺琴蒂（Ferdinando Innocenti）以及赛车手布里格斯·坎宁安（Briggs Cunningham）在内的众多知名人士都曾经是玛莎拉蒂5000 GT车主，时至今日，5000 GT在全世界各地依旧有着为数众多的爱好者及忠实拥趸，汽车收藏家们同样将其视若珍宝。

随着玛莎拉蒂在全球范围内销量逐渐走高，它的名声也越来越响，以至于伊斯兰教什叶派伊斯玛仪派系最高精神领袖阿伽汗四世都成了玛莎拉蒂的忠实粉丝，也正是阿伽汗的一次个性化定制，催生出了经典的玛莎拉蒂总裁系列。

据说早年间阿伽汗向玛莎拉蒂定制了一台特殊版本的5000 WP，由于对车辆外观、内饰及动力系统有着极为苛刻的特殊要求，玛莎拉蒂要求Pietro Frua亲自操刀设计该车，并且在很多细节处进行合理化改造。

后来阿伽汗又向玛莎拉蒂定制了另一台印地版本总裁轿车，这款车最终只生产了两台，一台归阿伽汗所有，另一台则卖给了西班牙国王。

1962年玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续推出了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车总裁（Quattroporte），这款总裁即是现款总裁的第一代车型。

【第一代总裁】

当玛莎拉蒂向全世界展示第一代总裁的时候，人们惊奇的发现它几乎与那台特殊版本的5000 WP一模一样，略向地面倾斜的镀铬前格栅、两侧略微凸起的方形大灯依旧保留着玛莎拉蒂车型身上独有的设计元素（后期大灯变为分离式方形设计），平直修长的车身则让它的豪华、高级感进一步增加，第一代总裁的车身长度便达到5米，尺寸为5000mm×1690mm×1525mm，轴距2750mm。