您所不知道的车企前身 玛莎拉蒂篇（上篇）

玛莎拉蒂 赛车

上世纪二三十年代，汽车赛事刚刚开始在欧洲风靡，各大汽车制造商纷纷投身其中，希望能够以赛场上的优异战绩来彰显自己品牌汽车性能。此时的玛莎拉蒂依旧为机械制造商Diatto生产赛车，并没有以自身名义参赛。直到1926年，境况不佳的Diatto彻底停止了在汽车赛事方面的投入，玛莎拉蒂眼看就要失去在赛场上证明自己的机会。

1926年6月13日带来了第一个彻底的胜利。这场比赛是博洛尼亚的速度公里。在驾驶座上是最小的弟弟埃内斯托谁去上面167公里每小时。玛莎拉蒂兄弟增加产量，并开始卖TIPO 26私家车司机，当时的绅士车手，谁后，在看到它的种族在它的第一个赛季，形成博洛尼亚车间外排成长龙。在1929年9月28日，在克雷莫纳，玛莎拉蒂终于将它的第一个世界纪录。完成十米赛跑飞行的246.069公里每小时的平均速度。这个纪录保持不变，直到1937年底。

【1927年，玛莎拉蒂Tipo 26】

于是在这一年，玛莎拉蒂推出了自己第一款赛车——Tipo 26，这款车型是根据Diatto GP8C涡轮增压赛车演变而来的。随后在这年的6月13日，阿尔菲力驾驶着这台赛车赢得了博洛尼亚比赛的冠军。赛场上的精彩表现不仅让整个欧洲认识了玛莎拉蒂，也让他们自己下定了生产赛车、征战赛道的决心，此后玛莎拉蒂便开始生产搭载四缸、六缸、八缸甚至十六缸发动机的赛车。

【1929年，玛莎拉蒂Tipo v4】

1929年，Baconin Borzacchini驾驶玛莎拉蒂V4赛车首次参加意大利大奖赛便取得了优异战绩，当年他以246.069km/h的平均时速创造了世界C级时速纪录，当时这项纪录的标准是要保持一定速度行驶至少10公里。V4的首秀与Tipo 26一样大获成功，玛莎拉蒂在两年之内声名鹊起。

【1930年，意大利车手Achille Varzi驾驶玛莎拉蒂赢得了圣塞巴斯蒂安的比赛】

1930年的蒙扎大奖赛是玛莎拉蒂值得夸耀的光荣时刻，当年三个意大利人驾驶着同样来自意大利的玛莎拉蒂赛车横扫赛道，轻松包揽大奖赛前三名。其中Achille Varzi与Luigi Arcangeli驾驶是玛莎拉蒂Tipo 26M赛车斩获冠亚军，玛莎拉蒂家族中年龄最小的埃内斯托则驾驶V4赛车紧随其后，最终同样站上领奖台，成就了一段属于玛莎拉蒂的辉煌赛车史。

【1930年玛莎拉蒂Tipo 26M】

不过，除了Tipo 26M这个名字，当时的人们更愿意称这台赛车为玛莎拉蒂8C 2500，表明它搭载的是一台2.5L八缸发动机。

【1931年，玛莎拉蒂8c 2800】

1931年，阿尔菲力的绝作4CTR和前轮驱动的8C 2500问世，不久以后即于1932年3月3日阿尔菲力·玛莎拉蒂与世长辞。数以万计的人——包括工厂工人、著名驾驶员和普通民众都来到博洛尼，参加了他的盛大葬礼，向这位伟人表达缅怀之情。

【左起：宾多、埃托、埃内斯托，墙上为阿尔菲力遗像】

阿尔菲力的离世，让宾多难过不已，于是辞去了工作，回到了阿尔菲力·玛莎拉蒂研究制造公司，与埃托、埃内斯特一起接手了公司。

1933年，工程师兼车手Tazio Nuvolari加盟，并在技术上，特别是底盘改良方面作出了突出贡献，从而让底盘能够适应新型发动机的特性。Tazio Nuvolari获得比利时大奖赛、蒙特内罗（Montenero）大奖赛和尼斯（Nice）大奖赛的胜利。

1934年，奔驰与汽车联盟强势进入汽车赛事，两台“银箭”赛车的出现对玛莎拉蒂形成了巨大威胁，此后两年的比赛不再是玛莎拉蒂车队的独角戏，他们逐渐在国际性大赛上失去了优势。

【F1大奖赛历史第一位冠军的法里纳（Giuseppe Farina）】

1936年，玛莎拉蒂兄弟在吉诺·罗维尔（Gino Rovere）结识的一位赞助商向公司投入了大笔资金，并任命自己的亲信尼诺·法里纳为公司董事长。后来获得F1大奖赛历史第一位冠军的法里纳（Giuseppe Farina）被赞助商任命为首席车手，玛莎拉蒂三兄弟则退出赛场继续奋战在工作第一线。

同样是在1936年，玛莎拉蒂重新推出了一款名为6CM的全新赛车，该车尺寸相较此前赛车明显减小，重量也只有650kg，不过它却有着足足120L的超大油箱，而玛莎拉蒂推出它的首要目的便是与当时的奔驰银箭赛车相抗衡。

尽管在赛场上颇有作为，但玛莎拉蒂还是在上世纪30年代中后期遭遇困境，由于管理及经营不善，公司不得不将自己一部分股权转让给阿道夫·奥尔西（Orsi）家族，这个家族中的领袖奥尔西是个白手起家的工业大佬，他手下公司生产的工业产品在当时的意大利占有相当大的比重。

奥尔西家族接手玛莎拉蒂后的第一个动作便是“搬家”，由于自己所经营的事业在摩德纳大获成功，奥尔西迅速决定将玛莎拉蒂公司迁至此地，时至今日，这里依然是玛莎拉蒂公司总部所在地。至于玛莎拉蒂几兄弟，奥尔西在技术、产品方面给了他们足够大的自由度，并任命他们全权负责这部分业务。

而这一切，直到1939年，第二次世界大战爆发。

以上，关于玛莎拉蒂汽车公司于第二世界大战前的故事，下周我将继续为您带来二战及之后的经过。