您所不知道的车企前身 路虎篇（下篇）

一款农用车，我们甚至可以理解成我们都熟知的农用拖拉机，但是，再一细想，拖拉机到现在的豪华SUV典范，怎么想都觉得惊悚。但是，路虎做到了。其中的一些波折，在上周的文章中我们只聊到了它是如何从农用车转变到越野车的，而今天，我们就来看看它是怎么从一款普通的越野车成为现在著名的SUV制造商的。

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第一代车型陆续出现

60年代的路虎，销量斐然，但它们并没有因为四驱车市场火爆而盲目生产，他们在1966年对市场进行了一次深入的调查、分析。分析数据表明，路虎在同类车辆中占有不低于1/3的世界市场份额，这对于刚刚起步的路虎来说，的确是个不错的表现。此外，数据显示，2/3的路虎车主购买路虎车主要用来休闲或者是一般的交通使用，而非是像设计者所设想的那样用于农业或山地越野。

【第一代揽胜】

针对调查所表明的问题，决心打造一款划时代的舒适型豪华越野车。于是在1970年6月17日，路虎第一辆量产型揽胜正式问世。新车一经推出便大受好评，一时间经销商订单络绎不绝。第一代揽胜搭载罗孚的3.5升V8轻型汽油发动机，采用全时四驱系统、双线盘式制动器，此外，路虎揽胜首次使用螺旋弹簧悬挂结构，提升了越野车的舒适度和高级感，使路虎揽胜拥有同级别越野车中较高的舒适性。

【第一代揽胜】

第一代路虎揽胜的内饰仍以实用性为主，但其后推出的四门版车型中，揽胜采用豪华内饰，真正将豪华舒适的概念植入了简陋、粗犷、舒适度差的越野车，使其成为一辆纯正的豪华越野车。

【路虎III系列车型】

1971年，路虎III系列车型诞生了，全新的前脸造型更加新颖独特。在机械方面，增加了一台同步变速装置，还有大型离合器(过去只用于柴油车款)。六缸发动机成为所有车款的标准配备，此外，制动装置也得到了加强。这款车继续大受欢迎，1977年随着一辆路虎III系列的下线，路虎累计总产量突破100万台。直到1990年公司对产品的重新定位老路虎系类车型，路虎III系列车型才被正式更名为卫士（Defender）。

1975年，利兰公司倒闭并被收归国有，公司名改为英国利兰（全称：British Leyland，简称BL）。而路虎就此从罗孚公司拆分出来，到1978年路虎有限公司成为英国利兰公司中的一家独立公司，被称为路虎-利兰集团。

1976年，第一百万辆路虎正式下线。

1982年，第一百万辆路虎揽胜正式下线。同年，揽胜采用来自克莱斯勒的三速自动变速箱。

时间来到20世纪80年代末，日本厂商不断崛起，并迅速占领了中型SUV市场。路虎响应挑战，开始了名为Project Jay的新车开发计划，发现系列就是这个计划的最终产物。

【路虎第一代发现】

1989年，路虎第一代发现正式被推出，采用揽胜的底盘和驱动装置，但车体外观不同：阶梯式的车顶设计，车顶地税围栏上额外加装玻璃，令路虎发现与揽胜彻底区分开来。从动力来看，路虎发现最初搭载2.5L涡轮增压柴油发动机和使用双SU化油器的3.5L V8汽油发动机，功率可达145马力。尽管路虎发现的底部是从揽胜衍生而来，整个底盘、悬挂、转向和制动系统都没有改装，但发现经过设计，采用更轻巧、亮丽的内饰，形成独有的风格。

路虎发现的诞生填补了路虎在中型SUV市场的空缺。作为路虎的第一台中型SUV，路虎发现上市后以其更快的速度，更低的造价，更舒适的体验迅速获得了消费者的青睐。

三次被转手，一段难言的过去

1994年1月，宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、MG、迷你等一系列品牌。其实，对于路虎品牌，宝马早从1991年开始就盯上了这块大肥肉，不过当时的埃伯哈德-冯-金海姆担任宝马主席的时候，仅仅开出3亿5千万美元的价格，致使谈判不欢而散，但此时福特已经以25亿美元的超高价格收购了捷豹。直至毕睿德上任，宝马再次将收购路虎提上了日程，此次收购的决心远比之前要强烈。最终的成交价锁定在8亿英镑，不过与此同时宝马还收购了罗孚、MG、迷你等其他品牌。

【第二代揽胜】

同年，第二代揽胜横空出世，代号为38A。在原有罗孚V8引擎的基础上增加了一款2.5L宝马直列6缸涡轮柴油发动机，配备了全新的5速手动变速箱和4速自动变速箱。新型的揽胜不断生产，替代了在市场上老款揽胜的销售，同时老款揽胜作为“揽胜经典”继续进行生产，但总产量于1996年达到317615辆后便激流勇退了。

在之后的运作中，罗孚品牌亏损日益加大，为了能让罗孚转亏为盈，宝马投入了6亿英镑，这也就致使与罗孚同期被收购的其他品牌项目未能获得宝马的重视，其中路虎神行者一代和第二代发现就是在这样的环境下诞生的。

【神行者一代】

1997年9月的法兰克福车展上，路虎推出了一款全新的路虎车型——神行者一代。新车采用横置四缸汽油和柴油发动机此外，神行者一代还采用创新型陡坡缓降控制系统（HDC）。

【第二代发现】

与第二代揽胜不同，第二代发现较第一代车型并没有什么改动，外观延续了第一代发现标志性的造型设计，动力方面，第二代发现搭载经过改进的4.0升V8自然吸气汽油发动机，最大功率136kW（185Ps）/4750rpm，最大扭矩340N·m/3100rpm，与发动机相匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。第二代发现柴油车型则配备了宝马新研发的136马力2.5升直列五缸涡轮增压柴油发动机。

不过，投入6亿英镑却依然未能扭转罗孚“坑爹”的命，于是2000年不堪重负的宝马在，最终以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特。而罗孚品牌和MG品牌则是被宝马最终以象征性的10英镑送给英国凤凰投资控股公司，同时还答应提供4.27亿英镑的长期无息贷款，最终宝马只留下了MINI。

【第三代揽胜】

【第三代发现】

【神行者二代】

在福特旗下，路虎相继在2002推出了第三代揽胜；2004年推出了第三代发现；2005年推出了揽胜运动版；2006年推出了神行者二代。且在2007年5月8日，第四百万路虎驶下生产线。可是路虎的热销依然抵挡不住金融危机的打击。2007年由美国次贷危机引起的全球金融危机，使得美国汽车业遭受重大打击，福特汽车也未能幸免。2008年，福特汽车作价23亿美元，把捷豹和路虎打包出售给印度塔塔集团。这是路虎品牌的第二次被转卖。

15年内的3次交易，金额超过60亿美元，创造了汽车品牌收购的一大历史性金额。

截至到今年，路虎加入塔塔集团已有8年，路虎也形成了比较完整的家族，拥有卫士、揽胜、发现三大车型体系。而路虎自1948年诞生以来，便秉承“Above and Beyond”的品牌精神，致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车，经过68年的不断创新，成长为现在拥有全系SUV车型、值得尊重的汽车制造商。

【路虎第四代揽胜】

虽然路虎的历史已有近70年，但其实在中国却不长。2003年，路虎在中国正式成立办事处，不断拓展其经销商网络。次年，路虎汽车正式进入中国市场。

而在2012年11月，由奇瑞汽车公司和英国捷豹汽车公司、路虎汽车、捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司成立的合资公司——奇瑞捷豹路虎汽车公司正式成立。合资四方分别持股50%、5%、20%和25%，这是国内首家中英合资的高端汽车企业。

【2014年11月，奇瑞路虎揽胜极光亮相广州车展】

2014年10月，首款国产路虎揽胜极光正式下线。

2015年07月，奇瑞捷豹路虎正式公布第二款车型为路虎发现神行。

总结：截至到这里，路虎篇的所有内容就告一段落了。接下来，我将继续为您介绍欧洲老牌的汽车生产企业中的英系车企其他品牌。