您所不知道的车企前身 路虎篇（下篇）

一款农用车，我们甚至可以理解成我们都熟知的农用拖拉机，但是，再一细想，拖拉机到现在的豪华SUV典范，怎么想都觉得惊悚。但是，路虎做到了。其中的一些波折，在上周的文章中我们只聊到了它是如何从农用车转变到越野车的，而今天，我们就来看看它是怎么从一款普通的越野车成为现在著名的SUV制造商的。

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第一代车型陆续出现

60年代的路虎，销量斐然，但它们并没有因为四驱车市场火爆而盲目生产，他们在1966年对市场进行了一次深入的调查、分析。分析数据表明，路虎在同类车辆中占有不低于1/3的世界市场份额，这对于刚刚起步的路虎来说，的确是个不错的表现。此外，数据显示，2/3的路虎车主购买路虎车主要用来休闲或者是一般的交通使用，而非是像设计者所设想的那样用于农业或山地越野。

【第一代揽胜】

针对调查所表明的问题，决心打造一款划时代的舒适型豪华越野车。于是在1970年6月17日，路虎第一辆量产型揽胜正式问世。新车一经推出便大受好评，一时间经销商订单络绎不绝。第一代揽胜搭载罗孚的3.5升V8轻型汽油发动机，采用全时四驱系统、双线盘式制动器，此外，路虎揽胜首次使用螺旋弹簧悬挂结构，提升了越野车的舒适度和高级感，使路虎揽胜拥有同级别越野车中较高的舒适性。

【第一代揽胜】

第一代路虎揽胜的内饰仍以实用性为主，但其后推出的四门版车型中，揽胜采用豪华内饰，真正将豪华舒适的概念植入了简陋、粗犷、舒适度差的越野车，使其成为一辆纯正的豪华越野车。

【路虎III系列车型】

1971年，路虎III系列车型诞生了，全新的前脸造型更加新颖独特。在机械方面，增加了一台同步变速装置，还有大型离合器(过去只用于柴油车款)。六缸发动机成为所有车款的标准配备，此外，制动装置也得到了加强。这款车继续大受欢迎，1977年随着一辆路虎III系列的下线，路虎累计总产量突破100万台。直到1990年公司对产品的重新定位老路虎系类车型，路虎III系列车型才被正式更名为卫士（Defender）。

1975年，利兰公司倒闭并被收归国有，公司名改为英国利兰（全称：British Leyland，简称BL）。而路虎就此从罗孚公司拆分出来，到1978年路虎有限公司成为英国利兰公司中的一家独立公司，被称为路虎-利兰集团。

1976年，第一百万辆路虎正式下线。

1982年，第一百万辆路虎揽胜正式下线。同年，揽胜采用来自克莱斯勒的三速自动变速箱。

时间来到20世纪80年代末，日本厂商不断崛起，并迅速占领了中型SUV市场。路虎响应挑战，开始了名为Project Jay的新车开发计划，发现系列就是这个计划的最终产物。

【路虎第一代发现】

1989年，路虎第一代发现正式被推出，采用揽胜的底盘和驱动装置，但车体外观不同：阶梯式的车顶设计，车顶地税围栏上额外加装玻璃，令路虎发现与揽胜彻底区分开来。从动力来看，路虎发现最初搭载2.5L涡轮增压柴油发动机和使用双SU化油器的3.5L V8汽油发动机，功率可达145马力。尽管路虎发现的底部是从揽胜衍生而来，整个底盘、悬挂、转向和制动系统都没有改装，但发现经过设计，采用更轻巧、亮丽的内饰，形成独有的风格。

路虎发现的诞生填补了路虎在中型SUV市场的空缺。作为路虎的第一台中型SUV，路虎发现上市后以其更快的速度，更低的造价，更舒适的体验迅速获得了消费者的青睐。