您所不知道的车企前身 MG篇（下篇）

BL时代

从二战后MG恢复生产不久开始，到二十世纪60年代，MG过着被追捧的日子，每款产品都热销，似乎一切都变得很顺利。可是世上哪有这么顺畅的事情，时间到了二十世纪60年代后期，英镑的汇率持续走高，人工成本逐步增加以及竞争品牌的迎头赶上，MG品牌开始了滑坡，直到1968年，MG汽车公司并入英国利兰汽车公司（全称British Leyland Motor Corporation，简称BLMC），但仍使用原来的名称和商标。

在MG被BL收购之后，推出的车型中或许要属1973年的MGB GT V8最受人瞩目了。这是一款现代与传统相结合的汽车，大量运用了各种充满了古典魅力的设计，但又不是简单的复古，而是采取折衷的手法，把传统的文化脉络与现代意识结合起来。

【MGB GT V8】

MGB GT V8搭载的是3528CC全铝罗孚V8发动机，该发动机最先使用在罗孚的P5B上。这款发动机是当时世界上最轻的发动机，重量仅为144kg。MGB GT V8的功率为102kW/5000rpm，表现一般。但是扭矩却达到了262N·m，这让MGB GT V8的百公里加速时间轻松突破8s，最高时速达到201km/h。

即使MGB GT V8数据如此亮眼，但BLMC依然也没有将之出口，且因产能严重不足，也导致这款车的销量非常稀少，直至停产MGB GT V8仅生产了2591辆，所以价格非常昂贵。

或许正式因为BLMC的不作为，即使是推出了我们认为非常抢眼的MGB GT V8，MG也未能走出困境，随之而来的是母公司倒闭，MG不得不在1975年陷入了停产的窘境。同年，BLMC公司国有化，公司名改为英国利兰（BL）。即使是被国有化，但BL仍花了7年的时间来恢复，1982年MG品牌得以复产。

【MG Metro 1300 3门版】

但7年的停滞，汽车工业早已不是原来的样子，MG只能顺应时代，1983年MG推出一款名为Mini Metro的两厢小车，它是MG第一款掀背式车型，也是第一款使用BL公司新型Hydragas空气悬架系统的MG车型。

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