根据全国乘用车联合会的数据显示，2012年7月份全国轿车销量合计78.05万辆。根据北京正则大成汽车信息咨询中心的分析，7月份中国轿车销量同比增长8.07%，环比下降10.94%；市场规模方面，7月份全国轿车市场规模为1107亿元，同比增长9.28%，环比下降9.85%；市场交易平均价为14.2万元，同比增长1.43%，环比增长1.43%。价格指数为93.8，同比增长1.08%，环比增长1.19%。由于市场规模的萎缩，7月正则轿车市场规模指数也相应下降，7月份市场规模指数为1188.2点，虽然比去年同期提高了101点，但环比小幅却大幅度下降130点。

根据数据来看，7月份的轿车销量出现了比较大的环比降幅，原因是6月是汽车厂商半年盘点的关键月份，所以冲销量是必须的！这也就导致了6月份厂商大批量向经销商压货，而经销商又因为急需现金周转，疯狂让利希望尽快变现。这种态势持续到7月份，自然经销商再也经不起厂商的压库政策，没有了积极性和现金的他们基本选择了少补货，而厂家在下半年开始也往往不会急于出货，所以7月份环比销量出现大幅度下降是很正常的。

1~7月份轿车销量合计599.2万辆，相比去年同期增幅约5.59%；而交易额方面，1~7月份增幅达到11.97%，增幅明显高于销量。这样的数据标志着低价车市场正在呈现萎缩，而徘徊在这一细分市场大部分是自主品牌。此外，7月份市场销售平均价同样继续走高，这也标志着低价车市场按月呈现环比下降趋势。

总体来说，虽然各地推出各种限购措施，但对于整体轿车市场的影响并没有想象中大，而成品油价格浮动也未对销量构成影响，这充分说明了目前中国汽车市场依旧保持着一个平稳增长的态势，但交易额增长速度大大高于销量增长，对自主品牌来说是一个值得警惕的信号。

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