高价车(25万元以上) 高端MPV市场发展遇冷

纵观MPV整体市场，5月高价车销量环比下降19.2%，占5月MPV总销量比重的16.7%，较4月比重减少1.4个百分点。

市场规模方面，5月高价车市场规模较4月环比减少18.2个半分点，这是今年1月以来高价车市场规模首次出现负增长，在MPV整体销量下滑的背景下，高价车的增速放缓表现显示出高端MPV市场需求量缩水，未来或进入发展调整期。

由此可见，在MPV整体市场缩水的情况下，高价车的冷淡变现显示出高端MPV需求减少，其产品目标群势必会出现持币待购现象。

中高价车(25>价格≥20万元) 中高端MPV冷门现状难改观

5月中高价车销量环比增长13.2%，占整体5月MPV总销量比重1%，较4月销量比重增加0.2个百分点。市场规模方面，5月中高价车市场规模环比增加15.9%。

通过比较历史数据不难发现，中高价车销量较去年同期明显减少。受到高端MPV市场认可度提高影响，在此价格区间的车型逐步被高价车所取代，中高价区间车型逐步减少，短时间内很难得以改善。

中低价车(20>价格≥15万元) 家用MPV市场认可度提高

作为主打家用市场的中低价MPV，5月销量环比增长22.6%，占5月MPV总销量的15.5%，销量比重较4月环比增加3.8个百分点，5月中低价车平均价格较4月环比降低0.4万元，将之今年以来最低平均价格。

在5月MPV整体市场表现平淡的背景下，中低价车市销量的逆势增长成为难得的亮点所在。通过历史数据对比不难看出，中低价车的市场规模将去年同期有较大幅度增大，这一价位所覆盖产品主要以家用MPV车型为主，其价格区间也紧靠主流紧凑级家用车售价的上游水平。随着国内汽车市场成熟度的提高及消费者多元化需求的突显，中低端MPV市场或将成为继“SUV热潮”之后又一支车市新生力军。

低价车(15万元以下) MPV主力市场表现平淡

占据MPV市场主力地位的低价车5月销量环比缩减9.9%，5月低价MPV销量继4月后连续第二月出现下滑，这与目前整体车市进入往年销售平淡期有很大关系。

销量比重方面，5月低价车销量占MPV总销量比重为66.8%，较4月占比减少1.7个百分点。其主要原因在于5月中低价MPV销量表现相对优异，家用MPV市场热度高于低价车市场。

参考历年销量走势不难看出，目前是车市销售淡季，占据MPV销量主力地位的低端车最易受到市场环境影响。而低价车5月市场规模的缩减，也进一步印证了目前MPV市场趋于平淡，开始进入市场调整期。

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