大众汽车发布2030战略 目标全球纯电动市场领导者

7月13日，大众汽车集团正式发布了2030 NEW AUTO战略，以此加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。在发布现场，大众集团董事会主席赫伯特·迪斯更是直接喊出了：“成为全球纯电动汽车市场的领导者”这一目标。而携手旗下各品牌、聚焦平台化战略，创造协同效应与规模效应，便是大众集团迈出的第一步。

对此，赫伯特·迪斯表示：“基于软件技术的发展，汽车行业下一个根本变化是向更安全、更智能、最终实现自动驾驶的车辆产品演进。对大众汽车集团来说，这意味技术研发、转型加速与规模化发展将前所未有的重要。”

深化平台化战略 打下坚实基础

具体来看，大众汽车集团规划未来的核心业务是将汽车产业利润和收入来源从燃油车逐渐转向纯电动车，并在自动驾驶技术推动下转向软件和服务。并计划未来10年，燃油车市场将收缩20%以上。可拓展系统平台（SSP平台），便是未来实现这一目标的核心。

具体来看，可拓展系统平台（SSP平台）是大众下一代机电一体化平台。作为MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平台的延续，它将3个燃油车平台和2个纯电动汽车平台整合为适用于集团旗下所有品牌和所有级别车型的机电一体化平台架构。

并通过对4个核心技术平台优势的整合，为所有乘用车、轻型商用车品牌，以及部分卡车车型创造协同效应。并以此在诸多领域发挥实力，无论是纯电动汽车、CARIAD全球软件平台，还是电芯、电池，都将发挥出协同效应优势。

据了解，大众计划将在2026年开始，正式通过SSP平台生产纯电动汽车，并且预计在生命周期内将有4000万辆汽车下线。对此，相关负责人表示：“SSP平台将显著降低机电一体化的复杂性。与MEB平台和PPE平台相比，SSP平台不单降低了资本性支出、研发和单位成本，使集团能够实现其财务目标，还能在以软件为驱动力的时代，应对未来汽车研发中将面临的挑战。”

由此可见，深化平台化战略，也将为大众集团的纯电动发展打下坚实基础。并且为了进一步增强竞争力，大众汽车集团将在沃尔夫斯堡投资约8亿欧元建立一个全新的研发中心，开展平台核心和模块设计工作。

电池、充电设施为支柱 完善电动化布局

SSP平台，是大众发展的基础，而电池、电芯与充电设施，便将成为大众汽车集团完善电动化布局的两大支柱。

为了实现这一布局，大众汽车不仅计划建立新的合作伙伴关系，更在努力的提升竞争力并降低生产工艺的复杂性。因此，大众汽车将引入标准电芯，并预计到2030年可以降低50%成本，并应用于各品牌约80%的汽车。发展至2030年，6座超级工厂年产能将高达240千兆瓦时，以此保证电池供应的充足。

与此同时，大众汽车集团还计划为客户提供从充电硬件设施到能源管理服务的一站式解决方案，并围绕车辆打造完整充电和能源生态系统，以此为客户提供便捷的充电服务，既避免了客户充电不便的困扰，也开辟出了全新的商业机会。而这些技术和服务，也势必将成为大众汽车集团的核心竞争力。

布局方面，据介绍，大众汽车集团计划通过与在中国的合资企业开迈斯、美国的Electrify America公司等成功的合作基础上，在欧洲建设18000个大功率充电桩，在中国建设17000个，在美国和加拿大建设10000个。

对此，大众汽车集团零部件公司CEO Thomas Schmall表示：“由集团掌控的电池供应链能够保证对主要成本的良好控制，并为我们的客户提供最出色、最可持续的电池，助力集团电动化攻势的成功。纯电动汽车将成为智能移动电源，可以通过双向充电成为能源系统的一部分。这将使我们能够在2030年前从能源市场中获得额外的利润。”

自动驾驶技术改变出行领域 破局纯电汽车市场

在完成电动化布局后，大众汽车也深刻对软件领域进行布局，并立下了成为软件驱动型移动出行服务提供者的目标。因此，大众集团也将继续在自动驾驶技术和移动出行服务领域投资，并且已经为2021年至2025年期间专项拨款730亿欧元用于投资未来技术，占总投资的50%，以此实现领先同行业，破局纯电动汽车市场。

并且在当下，大众汽车集团的汽车软件公司CARIAD正着手研发三个软件平台。预计到2025年，CARIAD计划推出一个全新的、统一的、可扩展的软件平台和端到端电子架构：软件堆栈2.0版本将包含一个适用于集团所有品牌车型的通用操作系统，并预搭载L4级别自动驾驶技术，这意味着车主可以让车辆自动操控行驶。

对于L4级别自动驾驶技术，大众汽车集团也已经与战略伙伴ARGO AI携手研发自动驾驶汽车系统。CARIAD将为集团旗下乘用车型开发L4级别自动驾驶技术。因此，大众汽车集团可以利用全球道路创建最大的车辆神经元网络。

2025年，大众汽车计划在欧洲提供首个自动驾驶出行服务，不久之后也将在美国提供类似服务。并预计2030年前，仅欧盟5国在出行即服务市场的总额预计将高达700亿美元。

对此，大众汽车集团管理董事会成员，技术负责人Christian Senger表示：“十年后，自动驾驶技术将彻底改变移动出行领域。我们正在与ARGO AI一起研发一套行业领先的自动驾驶系统，这将使我们能够提供全新的移动出行和自动运输服务。大众汽车集团致力于在这一重要的未来业务中获得足够的市场份额和额外的收入来源。”

写到最后：

大众汽车集团在中国的纯电动汽车布局已经走入快速路，如今随着2030战略的发布，更是可以看出大众无论在SSP平台、电池电芯、充电设置还是软件与L4自动驾驶等方面，均已经做出了前瞻的布局。并投入了大量的研发资金，希冀能够率先在纯电动汽车领域抢占先机。与此同时，从战略布局中，也不难看出大众集团对中国市场以及中国消费者极为重视，因此这也让我们期待大众汽车集团能够更快的为国内带来更好的产品以及服务。