离开中国人的起亚如何“更中国”？

4月，东风悦达起亚发布“再飞跃 更中国”战略，进一步推动本土化。战略发布前，东风悦达起亚首位中国籍总经理李峰离任，而作为接任者的韩国总经理柳昌昇出师不利，在4月、5月分别交出了销量腰斩的成绩单。有网友发问：离开了中国人的起亚，如何“更中国”？

跌跌不休问题何在？

全新本土化战略发布，证明起亚对中国市场依然非常重视。但为何柳昌昇上任后，销量却接连腰斩，问题又究竟出在哪里？

对于柳昌昇的接任，现代汽车集团（中国）李光国社长表示：“柳昌昇，作为现代汽车集团（中国）副总裁，也是现代/起亚在华品牌建设与发展的专家。得益于其在美国、韩国和亚洲各市场的经历，使他在销售、市场和战略等多领域也积累了丰富的经验。”

从履历中可以发现，柳昌昇无论在销售、市场和战略多领域有着丰富的经验，更是起亚在华品牌建设的专家。但其在上任之后又有何举措？

据经销商透露，在接任李峰后，柳昌昇在经销商大会上率先表达了中国经销商业绩不佳，其感同身受。并表示，虽然由于自身来的较晚，但他有信心提升业绩。在会上，柳昌昇将起亚在中国市场萧条的原因进行了总结，认为上一任总经理李峰采取策略有所不妥。对此，经销商却发表了不同意见，认为李峰任职期间的所作所为已经十分出色。

尤其是李峰在任职时，曾公开表示，东风悦达起亚产能过剩、缺少明星车型，最少要过3年苦日子。其还针对改善经销商运营破除了以产定销、压库式的销量增长模式，帮助经销商降低库存、改善盈利，并且推出了“包牌价”的新策略，调整产品结构，降低低价车销量占比，来改变东风悦达起亚的整体状态，以此带动了销量的一度增长。不过，李峰在任期内，整体销量仍没有达到韩方的预期，这才成为其离任的关键因素。

而柳昌昇的继任，也可以看出韩方希望能通过强有力的手段来快速扭转起亚当下的窘境，但实际效果却恰恰相反。首先，在柳昌昇就任后，虽然对李峰此前策略产生质疑，但却没有提出行之有效的解决方案。甚至在4月、5月销量同比2020年均接近腰斩，4月下滑46%，5月下滑43%。并且，2020年正处“疫情年”，各品牌销量均受到影响。而2021年各大品牌均呈现腾飞之势，起亚却接连销量腰斩。此时，柳昌昇同样未对策略进行优化，这也让部分业内人士表示李峰离开之后，起亚在中国市场的道路会更加艰难。

甚至就连东风悦达起亚的经销商都表示对柳昌昇没有信心，认为李峰的卸任令人遗憾。而这背后的根本原因，是因为李峰的步步举措让经销商看到了希望。但由于起亚对于效果的急于求成，因此多次换帅，频繁的对战略进行更改，最终不仅无法让品牌塑造出足够的影响力，更让体系内均对东风悦达起亚产生了不满。

起亚做错了什么？

东风悦达起亚沦落至今，是多重原因导致的。其中包含品质、品牌力、产品力等等，但在整体战略的决策方面，以及对待中国市场的态度上，起亚有没有做错？如果错了，又做错了什么？

众所周知，起亚品牌作为全球车企，此前最成功的两个海外市场分别为北美与中国。但在中国是由于处于特殊时期，仅用少部分的销量便占据了大部分的利润。而在北美市场，起亚能够取得成功，最大的原因便是因为其采用了北美本土团队，这才让其能够进一步贴合北美消费者的需求，甚至在北美市场直接威胁到了日系品牌。

而在中国市场却恰恰相反，不仅迟迟未完成团队本土化，更是在首任中国籍总经理任期仅为一年有余的情况下飞速换帅，显然，最应该本土化的在职业经理选择上，起亚选择了不相信中国人。但殊不知，最了解中国人的还是中国人，韩国高层领导，既不了解中国国情，又不了解国人需求，这便是起亚第一错，错在离开中国人去谈本土化。

另外，起亚的车型更新缓慢，品质感也越来越差，无论从产品曝光率和核心产品力都日落西山，相比自主一线品牌的车型都没有存在感，更不用说与合资品牌竞争。

对于起亚来说，其意识形态还停留在当年用低端产品便能打开国门的年代，认为中国消费者不买账的根源是由于营销战略的假设，因此便出现了频繁换帅，意图通过强有力的手段，让起亚重新回归主流品牌。但汽车行业产品是第一位的，起亚在中国市场已经严重缺乏拳头产品，仅凭凯酷来撑面子是远远不够的。

从起亚的本土化战略来看，显然也比竞品迟缓了不止一步。放在如今的时代来看，已经毫无竞争力可言。

第一点：进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务。回顾起亚多年的发展史，起亚在辉煌过后，因产品更新缓慢、品质不过关等问题走向没落。但如今，自主品牌均在冲击高端化之际，作为老牌企业的它，却提出众合资品牌在至少20年前便已经提出的加强本土化研发、打造高品质产品和服务的战略，这也让媒体提出了起亚对于中国市场以及消费者并不重视的观点。

第二点：为了迎接电动化时代的到来，向中国市场导入备受全球市场认可的专属电动汽车产品。众所周知，中国市场在2015年便已经提出了“汽车新四化”，且全面倡导电动化转型。但如今起亚才宣布将对中国导入专属电动汽车产品，不禁让人怀疑起亚身为全球企业的反应速度，亦或是对中国消费者的不重视。

写到最后：

东风悦达起亚，在中国市场曾凭借低价高配，收获了无数拥护者。但其同样因为产品更新缓慢，品质差等问题走向了没落。如今，韩国人柳昌昇究竟能在中国市场有多大作为，从目前的举措来看，希望很渺茫。离开中国人的起亚，真的能更加“本土化”吗？其实答案已经很清楚了。