助力重庆大本营 长安发布蓝鲸iDD混动系统

6月12日，在第23届重庆国际汽车展览会开幕首日，主场坐镇的长安汽车正式发布蓝鲸iDD混动系统。据悉，这套全新的混动系统将从“全速域、全场域、全温域、全时域”四个角度出发，全力为用户提供全域混合动力解决方案。

经过来自10个国家的500多位工程师，6年时间不断打磨锤炼，这款结合了无数“长安人”心血的蓝鲸iDD混动系统将以全域智能油电双驱系统的形式存在，实现平台化应用，在未来iDD混动系统将适用于绝大多数的A级-C级车型。

随着蓝鲸iDD混动系统的发布，长安汽车在“第三次创业”计划指导下，全面向电气化时代转型升级，在技术创新等方面也取得了显著的成果。在今后的蓝鲸iDD车型上，甚至能做到一款2吨左右的SUV产品，实现130km的NEDC纯电续航，完全满足日常EV通勤需求，而这也是目前市场上除了增程式以外实现纯电续航里程最长的PHEV系统；同时，在长途出行场景下可实现NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，综合续航里程1100km。

发布会上说道，iDD系统是一套插电混合动力系统，支持纯电模式和油电混合模式。其中电池容量为30.7kWh，纯电续航可以达到130km。汽油机为1.5T涡轮增压发动机，最大功率126kW，峰值扭矩260N·m，具有可变气门升程等技术，热效率可达45%。

同时，高耐久性也自然是蓝鲸iDD混动系统的一大优势。无论是市内通勤还是长途出行，或者-35度极限低温、55度极限高温，甚至是低速起步、高速超车，还是极限赛道，它都可以游刃有余地去应对。

另外，在电驱变速器领域，iDD系统采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合、小于5微米级四级过滤（系统更可靠）等技术；电机上，则使用了IGBT双面冷却、S-winding绕组等技术，值得一提的是，S-winding绕组技术更是获得PACE国际大奖。同时，电驱动综合效率高达到90%；并且电机控制器最高效率更是超过了98.5%，动力响应可达毫秒级别；电机功率密度为10kw/kg，液压系统压力达到60bar。

为了满足用户更加多元化的需求，长安汽车在未来将进一步扩充其新能源家族的产品线，并计划到2025年，旗下车型将覆盖EV、PHEV、FCV总计25款智能化新能源汽车。而首款搭载蓝鲸iDD混动系统的新车，则会是长安UNI-K PHEV插电式混合动力车型，新车定位为插电混动中型SUV，百公里油耗仅仅1.3L，该车型预计将在今年下半年发布，我们不妨期待一下。

写在最后

自2016年长安蓝鲸发动机问世以来，已经连续四年荣获“中国心“年度发动机殊荣，并且“蓝鲸家族”累积销量已突破200万辆。而随着”碳中和、碳中和”的大战略来临，长安汽车在2021年这个时间节点上，推出了历时6年打造而来的iDD混动系统，凸显出了长安汽车坚持以用户为中心，从用户需求出发，不断开拓创新，持续向上的强劲势头，夯实“科技长安”品牌标签。