美国联邦机构：特斯拉自动转向系统失效

近日，美国国家运输安全委员会（NTSB）针对4月德克萨斯州特斯拉Model S致命车祸公布初步调查的记录。记录显示，事故车辆的自动转向系统“失效”，或是该起事故直接原因。

据了解，该起事故是一辆特斯拉偏离车道撞上路边树木后起火，造成车内两名驾乘人员死亡。而当地警方表示，他们的调查人员认为在碰撞发生时没有人坐在驾驶座上。这便引发外界对于这起事故是否处于无人驾驶的状态以及特斯拉驾驶辅助系统是否稳定的猜想。

据CNBC报道，该委员会尚未就导致车祸原因或司机是否滥用了汽车上的高级驾驶辅助功能得出结论。但是初步调查报告显示，美国国家运输安全委员会在车祸发生地对一辆相同配置版本的样车进行的测试，测试表面该车辆的“交通感知续航控制系统”可以启动，但是“自动转向系统”在“该路段不可用”。

该机构的初步报告与特斯拉上个月关于这起事故的声明相呼应。当时，特斯拉公司CEO 埃隆·马斯克针对驾驶辅助系统安全性质疑表示，在这起发生在德州的致命事故中，Autopilot并未处于激活状态。

据了解，特斯拉驾驶辅助系统Autopilot，是由两个系统组成，分别是控制车辆的速度以及车距的“交通感知巡航控制系统”和控制车辆转向的“自动转向系统”。两个选项必须同时开启，Autopilot才会被认为是处于启动状态。

也就是说，事故发生时事故车辆可能处于自动巡航中，但由于林间路面的车道标识并非清晰，所以车辆的并不能自动转向。而此时驾驶员并未在驾驶位做出及时的操作，导致事故发生。

目前，美国国家运输安全委员会发言人表述，致命车祸调查和其他重大调查一般需要12-24个月才能完成。美国国家运输安全委员会继续收集数据，分析碰撞动力学、死后毒理学测试结果、安全带使用情况、乘员出口和电动车火灾情况。选车网也将进一步跟踪报道。