宝马固态电池明年整车集成 2030实现量产

近日，选车网获悉，宝马集团宣布和福特公司及其它合作伙伴扩大与美国固态电池制造商Solid Power现有联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。按照计划，2022年，宝马固态电池将开始试点生产，并将Solid Power研发的100安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及其和整车的集成。2030年前，该技术将应用于宝马集团的量产车。

据了解，Solid Power将使用现有的锂离子电池生产线，开始试点生产用于电动车的固态电池，其生产的固态电池拥有续航更长、安全更高的特性。同时，Solid Power当前已具备下一代固态电池的规模化生产能力。

什么是固态电池 ？

随着电池技术的逐步成熟提高，全球掀起了汽车电动化的大潮。对公众而言，最常听到的电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这也是目前大部分主机厂采用的电池技术。那么，固态电池是什么？与其他电池技术相比，固态电池又有哪些不同和优势呢？

简单来说，固态电池是以固态电解质代替隔膜和电解液的技术，与三元锂电池和磷酸铁锂电池相比，固态电池最大有的优点是能量密度高。同时，因为没有电解液，固态电池被穿刺后，不易起火和爆炸，因此更加安全。

而研发固态电池所要克服的难度也很大，比如Solid Power主要研发基于硫化物的全固体电池对环境的要求就极为苛刻，所以业界普遍认为，受当年技术水平的限制，距离固态电池规模化量产预计还有5-10年的时间。

抢先布局 引领电池技术发展

实际上，不仅宝马集团看到了电池技术进入新风口，抢先布局研发固态电池技术，全球很多车企都开始了行动。包括现代汽车、丰田、蔚来、蜂巢能源等国内外企业都在进行固态电池技术的研发，以在新的技术领域抢占高地。

宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“引领电池技术的发展对于宝马集团而言至关重要。未来要生产更高效、更绿色、更安全的电动车，固态电池是最值得关注的重要技术之一。”

据韦博凡介绍，宝马集团通过与Solid　Power公司合作，目前已经共同研发出20安时固态电芯，在电池技术领域表现出色。对于未来10年在固态电池领域的研发，宝马集团也制定出了一条明确的时间线。

全面展开电动化攻势

选车网了解到，除了固态电池外，宝马集团还将全面展开电动化攻势。到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电车型，预计覆盖90%的细分市场。预计到2025年，宝马集团的纯电车型销量每年增长50%，同时并要完成第200万辆纯电车型的交付。

按照宝马集团对于目前市场的预期估计，到2030年全球销量中至少有50%为纯电动汽车。

同时，宝马集团还预计未来10年将在全球销售1000万辆纯电动汽车，这也意味着宝马集团为实现碳中和的全球目标做出贡献。

写到最后：

在汽车动力愈发呈现多元化发展的今天，电池技术的迭代速度也在不断加快，而核心是谁能够研发出密度更高、更加安全可靠的电池，谁就将成为赢家。宝马集团认为，固态电池可以将电池密度提升50%左右，并可以将电动车的价格降到和汽油车相同的水平，并且固态电池具有高安全、经济高效和可回收等特性，是电池技术的未来。