5月16日，奇瑞旗云品牌下全新东方之子在广州正式上市，售价9.58万-13.58万元。

新东方之子此次上市推出两种排量发动机共六款车型，动力方面除了之前传闻的2.0L DVVT发动机与CVT变速箱的组合，还提供一款1.8L入门级车型供消费者选择，车身颜色有名流白、雅仕黑、豪爵金、华贵紫、致尊灰、典雅银等6款。

新东方之子整体造型依然是奇瑞汽车简约大气的设计理念，同时融汇东方美学精髓，以严谨而洗练的设计塑造出修长、飘逸的车型，彰显出一种优雅而沉稳的力量：前脸采用三段横向镀铬格栅设计，进一步凸显稳重感；两端稍稍上挑的设计配合氙气前大灯，使得整车不失灵动气息；车身侧面则坚持了奇瑞汽车设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则，以时下流行的双腰线设计勾勒出简洁强健的褶皱车身腰线；还有十辐动感铝合金轮毂，简约豪华间尽显整车内敛力量与豪迈性情。

新东方之子拥有4866毫米、1840毫米、1500毫米的车身尺寸及2768毫米的长轴距，于大气中尽显大方尊贵感；为进一步提升驾乘舒适感，新东方之子采用全方位NVH设计的宁静驾乘环境，被厂家称“为驾乘者提供图书馆式的静谧享受”。

在内饰设计上，全新东方之子也一改老款的样式，取消桃木装饰点缀，融入浅色配色，新的中控台布局看上去更为协调耐看。

新东方之子全系搭载奇瑞汽车自主研发的DVVT发动机+CVT无级变速箱的高效动力组合，1.8L DVVT最大功率达到97KW/5750rpm, 最大扭矩达到182 Nm / 4300-4500 rpm ,2.0L DVVT最大功率将达到102KW/5750rpm，最大扭矩达到182 Nm / 4300-4500 rpm。配合奇瑞自主研发的CVT无级变速箱使动力输出流畅自然。

在现款车型的基础上，新东方之子进行了一定程度的升级，其增加了一些更实用的配置。新车标配了电加热后视镜、皮质座椅、ISO儿童座椅安全扣、自动空调、倒车视频影像、真皮多功能方向盘、蓝牙系统、7寸液晶显示屏以及DVD和GPS导航系统等更显档次也更实用的装备；而中高配车型在配置上更丰富一些，它还拥有驾驶位座椅电动调节、后窗遮阳帘、ESP电子稳定系统、侧气囊以及大灯清洗功能等。

记者手记：自主中高级车推广仍旧略显生疏

奇瑞旗云品牌下全新东方之子上市的确值得关注，毕竟是自主品牌主流企业向中高级轿车再次发起攻击。但是，整个发布活动结束后，记者还是感到奇瑞在自主中高级车推广上略显生疏，还有很大的提升空间。

首先，作为同出一门的中高级车，新东方之子与奇瑞瑞麒品牌G5、G6的区别何在？尽管奇瑞公司主管销售的副总经理马德骥称，前者更偏向于商务，更显中庸；而后两者在造型、技术及底盘等方面更偏向运动。但是，真的推广到市场上，消费者怎么辨别，会有多大的接受度？谁都知道，之前的东方之子销量平平，而瑞麒G5、G6的销量也并不理想。

其次，奇瑞汽车掌门人尹同跃在与媒体沟通时说，新东方之子与原东方之子相比是脱胎换骨的改变，无论造型，还是技术；两个东方之子只有级别相同（同为中高级车），其它都不同。那么，记者要问：作为全新一代车型，为什么不沿用国际通行的叫法，直接称“全新一代东方之子”或“第二代东风之子”。哪怕有人质疑换代时间过长，但如企业所说是“九年磨一剑”，也就是尽管起点很低，但奇瑞是更认真、更执著，给消费者提供更好的产品啊！

第三，作为一款全新换代车型，无论从发布会上的内容，还是给媒体提供的资料来看，关于新东方之子历时9年所作的研发工作透露甚少，如做了多少万公里的道路试验，做了哪些极端环境下的标定试验，做了多少安全碰撞试验，新增多少项安全、节能、环保、防盗配置等等，没有量化的信息，很难引起消费者的关注与信任。

总之，打造自主品牌中高级车艰难，其市场推广也充满挑战，愿奇瑞及新东方之子有一个好的开始。

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