奥迪：王者归位

近日，伴着奥迪RS系列车型的上市，标志着奥迪的正名运动拉开了序幕，让人们重新认识奥迪的运动基因。

支撑RS的核心技术是quattro，真是因为奥迪采用了quattro技术，当年在国际汽联的赛场上一骑绝尘，每次比赛必夺冠军。因此，在竞争对手的要求下，国际汽联要求参加比赛时给奥迪加配重，加了配重后奥迪还夺冠军。于是，国际汽联便用规则将quattro技术逐出了赛场。奥迪为此兴奋不已，因为这等于是国际汽联给quattro做了个大广告，证明了奥迪在运动方面无可撼动的王者地位。

Quattro之所以在中国被混同于其他四驱技术，很重要的原因在于，奥迪进入中国后很快被政府选为官车。彼时奥迪传播的重点在于高档、豪华，在收获豪华车销量冠军桂冠的同时，忽略了对运动的强调。尽管被选为官车足以证明奥迪的品质，但随着官车市场的消失，奥迪品牌对运动传播的问题便凸显出来。而在欧洲，奥迪作为豪华品牌的复兴，与奥迪在赛场上的表现有很大关系。

在中国汽车消费升级的时候，奔驰、宝马都在强调运动。之所以争相证明自己的运动基因，除了满足中国消费者对运动性能的需求外，同时强调的是运动的品质，如果连勒芒24小时耐力赛的赛场都不敢上的品牌，何谈豪华？拿什么证明品质？拿什么证明性能？正是在这种背景下，奥迪在运动领域突然发力，旨在提醒中国消费者——奥迪才是运动之王，运动之王回来了。