1088匹猛兽 保时捷纯电赛车登场

近日，保时捷在慕尼黑车展发布了一款全新的纯电动的赛车Mission R概念车。新车集成了保时捷当今对于新能源赛车的全部科技及展望，两台电机协同驱动，新车在排位模式下可输出输出功率达到1088PS，0-100km/h的加速时间仅需2.5秒，极速更是达到300km/h。

对此，保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示。“这款概念车诠释了我们对纯电动客户赛车运动的展望。Mission R 体现了令保时捷强大的一切要素：性能、设计和可持续性。”

Mission R的发布，意味着保时捷意图在赛车电动化方面更深入一步，甚至可以说要引领赛车电动化。要知道，“Mission”的中文译名为“使命”，这个词最早被应用在Taycan的前身，也就是Mission E概念车当中。

如果将Mission E比作保时捷发展电气化的重要产品的话，那么本次发布的Mission R则可以被看做是保时捷正式进军纯电动赛车领域的“拳头车型”。根据保时捷的官方资料显示，这款 Mission R 概念车未来有望取代2021赛季刚刚投入使用的最新一代的 911 GT3 Cup，成为有着31年历史的卡雷拉杯指定赛车。

据介绍，赛车将以四驱的形式呈现，两台电机协同驱动，排位模式下拥有1088PS最大功率。0-100km/h的加速时间仅需2.5秒，极速更是达到300km/h；在竞赛模式下，即便考虑电机和电池芯的长期稳定和散热，Mission R 概念车依然可以连续输出功率可达680PS。

有了强大的动力水平，Mission R 概念车为了保障比赛的连续观赏性，新车将搭载先进的 900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术，比赛中仅需 15 分钟的进站时间，便可将剩余电量从 5% 充至 80%，充电功率可达 340 kW。

除了创新的电池驱动理念，Mission R 概念车的车身也十分注重 CO2 减排和可持续性：车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R 的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。

值得一提的是，Mission R 概念车的内饰同样以赛车理念打造。以驾驶员中心的布局，在方向盘控制区域出现了显示屏，以方便车手随时了解比赛的相关信息。此外，正常汽车中控屏区域则显示三个后视镜的影响，可以为车手提供更清晰更准确的后发赛车的位置，方便进行防守走线等等。

写在最后：

从2015年发布Mission E到2018年的Mission E Cross Turismo以及现在的Mission R，每一辆车都将保时捷心中的虚拟赛车与现实拉近，可以说，Mission R概念车项目展现了保时捷近些年对于赛车运动未来的展望。