奥迪做出大动作

3月3日，全新奥迪A3 Sportback及奥迪e-tron s /e-tron s sportback 通过互联网直播进行了全球首秀。奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼女士表示，可持续发展成为奥迪的重要方向，今年奥迪还将紧锣密鼓地推出20款全新或换代车型，值得全球期待。

虽然今年的日内瓦车展遗憾取消，而奥迪却没有取消既定的新车发布计划，将全新奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron s的亮相发布会通过网络直播与全球的消费进行分享。这两款新车也拉开了奥迪品牌奋战2020年的序幕。

以越级科技创新突破

本次亮相的全新奥迪A3 Sportback为两厢版五门车型，新车诞生于大众集团的MQB平台。其外观造型更加前卫激进，前脸采用了全新的六边形蜂窝状中网，大灯组也经过重新设计，并在两侧雾灯区加入了仿进气口设计。尾灯造型也更加修长犀利，搭配后窗上的组合式扰流板，营造出了更加强烈的运动气场。尺寸方面，整车长4340毫米、宽1820毫米、高1430毫米，轴距达2640毫米，内部空间极为充裕。

正如贺熙曼所言，更加运动化的设计并不是全新一代奥迪A3的全部亮点，其车内运用的多种高端越级科技，可谓是一次创新突破。“对于如今的全球用户而言，车载互联科技必不可少，全新奥迪A3Sportback实现了无缝链接的智能互联，同时配备车联网功能。你可以让你的车与周围环境进行交互。例如，当你想选择一个停车位时，它就显得尤为重要。”

据了解，全新奥迪A3Sportback 不但标配10.1英寸触摸大屏和数字仪表盘，更搭载了最新一代MMI交互系统。相较前代而言，其应用的MIB 3主处理器计算速度提升了10倍，进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

贺熙曼还介绍到，“全新奥迪A3Sportback在内饰方面也运用了可持续发展的概念，其座椅首次使用了可再生的材料，这也是一次全新的突破。”据了解，座椅上89%的纺织品由回收的PET塑料瓶制成，这些PET塑料瓶经过加工后变成了纱线，每个座椅最多使用45个容量为1.5升的PET塑料瓶，除此之外地毯由62个PET塑料瓶制成，内部其他组件也越来越多地由辅助原料制成。

此外，贺熙曼还强调了可持续发展对奥迪的重要性，“可持续发展已经成为了奥迪的重要方向，特别是在电动化方面，TFSI版本车型搭载了轻度混动技术，同时全新奥迪A3Sportback还推出了插电式混合动力版本，并提供两种功率选择。”

据悉，全新奥迪A3Sportback的动力组合也再度焕新升级，1.5TFSI发动机匹配7速S tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升，实现了强劲动力与超低油耗的完美平衡。

电动＋quattro 将高性能激发到极致

一段令人热血澎湃的视频之后，此次发布会的另一个主角奥迪e-tron s正式登场。世界拉力赛冠军马蒂亚斯埃克斯托姆亲自驾驶奥迪e-tron s在赛道上尽情漂移之后激动地表示：“真是太刺激了！”

据了解，此次全球首发的奥迪e-tron s是全球首批搭载三台电机的量产电动汽车。三台电机采用前一后二的排列方式，可以将整车的加速性能和操控体验提升至全新的高度。

在三台电机的增压之下，e-tron s可以爆发出370千瓦的最大功率和高达973牛·米的峰值扭矩，从0至100公里/小时仅需4.5秒。

贺熙曼女士坦言，她个人非常喜爱驾驶电动车和高性能车型，而奥迪e-tron s就是将两者完美融合的产品。让奥迪e-tron s实现极限驾驶能力的不仅是三台电机，当然还有奥迪的看家技术——quattro 四驱系统。

据介绍，奥迪e-tron 搭载了具备电动扭矩矢量控制功能的全新quattro 四驱系统，不仅能够以全时、完全可变的方式调节前后轴的扭矩分配，将单轴驱动的高效性和四轮驱动的操控与牵引完美结合，更可以根据不同车轮的抓地力情况在车轮之间主动分配动力，带给用户更强劲的加速体验。此外，若车辆在快速转弯过程中即将出现侧滑、转向不足或转向过度的情况，奥迪电动quattro系统不但会提前预测，并且能根据预测情况分配驱动力矩，以保证行驶安全。

四十年前，奥迪quattro在日内瓦一经问世，技惊全球。四十年后，奥迪quattro历经八代迭代，已在全1050万辆奥迪车上得以应用，已然成为汽车四驱技术的代名词。

四次夺得世界拉力锦标赛冠军，十一次摘得房车锦标赛冠军，连续三次折桂勒芒24小时耐力赛总冠军，由于技术过于强大，奥迪quattro甚至在后来被限制在汽车拉力赛场之外，舍我其谁。

随着奥迪正式步入电动化时代，基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统，则是奥迪对quattro这一品牌技术图腾的全面升级，展示了电动全时四驱系统开发的全新阶段，也标志着奥迪品牌正式驶入可持续交通时代。

最强新品攻势 奋战2020

根据奥迪的计划，2020年将在中国市场投入多达23款新车，新车涉及到了轿车、SUV、性能跑车、旅行车在内的多种类型，这将是奥迪近年来在华投入新车最多的一年。而面对多重不利的市场大局势，奥迪更提出年销70万辆，市场份额达到25%的目标，可见在巨大的困难面前，奥迪带领品牌可持续发展的雄心和信心依然强大。

纵观目前国内的三大豪华品牌，注重新能源产品版块的布局是显著的共同点。而目前奔驰、宝马尚没有展示出更加全面的纯电动平台，而奥迪利用大众集团的MEB、J1和PPE三大平台优势，已经可以灵活地生产各个级别的新能源车型，且三个平台可以在后驱和四驱间自由切换，最大程度的匹配消费需求。无疑，奥迪的平台优势更为明显。

选车网还了解到，除了大量新能源产品的到来，2020年，奥迪还将在300多个城市进行20万个充电桩的布局，以及超过480家经销商的销售和售后服务授权，让电动化网络布局进一步拓宽。

由此可见，无论在全球市场还是在中国市场，奥迪正在集中加强品牌的竞争优势，并且以不断创新的科技、持续加码产品势能，实现品牌可持续发展的目标，并实现对汽车行业的强势引领。