商务变轿跑 全新标致508官图正式发布

无框车门、掀背尾门，以后我们应该以运动型中级车之名来形容标致508了。

如今，各大厂商都开始将车型分为两种风格来以此针对多元化的消费需求，也是在这样的背景下，标致的设计师们在全新508上表达了他们明确的目标，将其从原本的家用商务风格彻底转向了五门运动轿跑风格。

全新508的确展现出了令人惊喜的活力。不光是因为其风格已经从传统轿车变成了类似Coupe的轿跑，更为重要的是，其车身高度下降到了1400mm，比上一代低了65mm之多，同时，轴距（2790mm）和长度（4750mm）上也有所减少，配合无框车门的设计，再加上前后悬尺寸的缩短，这就让它拥有了这个级别最为紧凑的车身和最优的轴距尺寸比。通俗来讲就是车身姿态非常漂亮，运动。这一点上，和它非常类似的车型，便是奥迪A5 Sportback。

车身高度的下降可以理解，最多也就是牺牲一下头部的空间，换来了极致的运动感官。但是轴距和长度的缩减，也许并不是现阶段中国消费者喜欢的改动。大概东风标致会在引入国产的时候将其拉长。

标致的i-Cockpit驾驶舱算得上是当前业界最科技时尚的驾驶舱之一，新508采用的便是其最新设计版本。内饰的材料选择上，使用的都是豪华品牌常用的材料，例如Nappa皮革、缎面镀铬装饰条、钢琴烤漆、Alcantara以及实木装饰面板，这些材料增强了车内细节的品质感，也提升了座舱的整体豪华感。

除此之外，新508可以算是标致当下车系中主被动安全配置最为完善的车型，这其中包含了ACC跟车辅助系统、车道保持系统、驾驶注意力警示、盲点侦测、最高对应时速140km/h的自动刹车系统。另外，它还首次搭载的夜视系统，可以使用红外线摄影机侦测前方的车辆或生物，提高低能见度下的驾驶安全系数，其探测距离高达200-250m，而这个距离已经远超过大灯的照明范围。

根据战略部署，新508将在3月份的日内瓦车展上首发，并有望与今年内国产。我们也希望这款换代之后的全新508，可以帮助东风标致脱离目前的困境。