国产赛那正式上市 售价30.98万起

10月30日，广汽丰田赛那正式上市，共推出六款车型，售价区间在30.98—40.58万之间。每当国内MPV市场有一款新车上市，都主动或被动地与别克GL8进行比较。不过这么些年来，尽管挑战者众多却没有一款MPV车型能够真正捍卫别克GL8的地位。如今的广汽丰田赛那被认为是最有可能颠覆别克GL8王者地位的车型。

广汽丰田赛那在外观上更加年轻化，前大灯狭长并且带有棱角，搭配封闭式格栅颠覆了传统MPV方正臃肿的形象，带有蓝底的丰田牛头标则彰显其混动车型的身份。侧面来看，车门下方采用了内凹式设计，内凹线条一直延伸到后翼子板处并上提升到尾灯处，营造出宽体的视觉效果，再搭配粗壮的18英寸双五辐式轮圈，力量感十足。此外新车尾部采用最新样式的LED后尾灯，点亮之后具有不错的的辨识度。

尺寸方面，其车身长宽高分别为5165mm、1995mm、1785mm，轴距为3060mm。尺寸十分庞大，尤其是1995mm的车宽基本很难找到对手。并且在空间利用上也十分出色，赛那可以切换4座、5座、6座、7座模式，满足多重场景下的出行需求。车内共提供了19处杯架、7-9个USB接口、支持无线充电，这些实用性的配置被被均衡地放在前后排以及第三排座椅处。

在MPV车型着力打造的第二排乘坐体验上，赛那支持第二排座椅电动调节、电动腿托、加热通风等功能，超长滑轨前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度81°，带来舒适豪华的乘坐体验。

赛那的第三排座椅同样实用性出色，其空间足够一个身高170cm以上的成年人舒适地乘坐。在第三排满员的情况下，其下沉式的后备箱容积可达525L。折叠第三排座椅后，后备箱的容积可以最多扩展至2112L。

动力方面，赛那搭载全新增强版2.5L+HEV混动系统，系统综合功率183kW，在WLTC工况下百公里油耗仅5.9L，兼顾了动力性能的同时也满足了燃油经济性，打破了消费者对传统MPV高油耗的固有认知。此外得益于TNGA-K平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，实现更稳定、更舒适的驾乘体验。

写在最后：

赛那是丰田TNGA架构下首款MPV，作为广汽丰田“旗舰”车型，赛那的价格区间主要对标的是别克GL8陆尊车型，主导30-40万高端MPV市场。此次赛那上市，不仅是广汽丰田高端化的代表，还将掀起中国MPV市场的高端化风潮。