领克09凭什么卖“高价”？

在领克5岁生日之际，领克09正式上市，顶配售价接近40万元，捅破了同级自主品牌车型的价格天花板。售价公布，网友热评领克膨胀了，凭什么卖这么贵？谁会买？其实，领克作为国内一线自主品牌，定价背后所呈现出的既有底气，也有苦涩。

苦涩、底气源于何处？

领克09捅破自主品牌燃油车型价格天花板，背后当然有来自车市大环境的苦涩，但丰富的产品矩阵，以及57万用户的支持，便是其底气所在。

目前，中国市场的合资品牌价格一直都在不断下探，渠道也在不断下沉，自主品牌备受。这时，部分自主品牌选择了“固守阵地”，但也有像领克、长城、长安这样的企业选择了反击，从之前的20万，到如今的25万、30万，自主品牌一步步的推进，誓要捅破合资品牌固守的“价格天花板”，这是自主品牌的瓶颈，也是合资品牌的底线。

对于领克09定价，“为时尚早”是消费者评价最多的一句话，但当下的中大型SUV市场，包括汉兰达、福特探险者、大众揽境、雪佛兰开拓者、大众途昂X等车型，早就将价格伸向了20万市场。自主高端品牌想要不被侵占市场，必须要提升品牌力，并推出相应足够强大的产品，才能坚守住这片市场，并进行反突围，因此领克09便应运而生。

当然，推出领克09也并不是盲目之举，其背后是有着足够的品牌力进行支撑的。毕竟回顾领克品牌5年间的发展，无论在产品、市场、全球化、用户和汽车运动文化均取得了出色的成果。甚至截至今年9月，领克品牌累计销量突破57万，预计今年第四季度，累计销量将突破60万，这代表的是消费者的认可，也是其品牌力的提升。

5年来，领克品牌得益于出色的技术实力以及产品布局，精准聚焦于细分市场，并快速实现车型导入。从基于 CMA 模块化架构和世界顶级水准的 SPA 架构的体系化造车能力，让领克产品具备了挑战市场惯例的硬实力。

领克01、02、03、05、06到09系列，对A0级到D级的细分市场的全面覆盖，则成为领克品牌力提升的背后推手。正是这种种结合，才让领克一步步的从价格、口碑、用户、市场等不同维度重新定义中国汽车品牌价值，为领克09打响这第一炮打下了坚实基础。

30万市场如何立足？

进入合资品牌固守的“禁区”容易，但如何在这30万级别市场真正立足，反而可以说是当下领克09面临的最大挑战。

先从产品布局来看，目前领克旗下共有6款产品，01、02、03、05、06以及09，其中起售价最低的是领克06，仅为11.98万，但产品普遍设计20万价格区间。这也体现出领克品牌在20万级别已经根深蒂固，并且未来领克还或许会推出07、08两款车型，所以作为旗舰车型的领克09，定价显然是较为合理的。

当然，定价背后必须拥有着强大的产品力作为支撑，支撑领克09的便是与沃尔沃XC90相同的SPA架构，在SPA架构下，领克09拥有着沃尔沃的平台技术以及吉利的规模化制造带来的成本控制以及系统化能力，配合吉利汽车多年深耕中国汽车市场的理解，这才让领克09从10月9日开启预定以来，订单量已经突破1万辆。

具体来看，作为沃尔沃XC90的孪生兄弟，领克09的长宽高分别为5042mm、1977mm、1780mm，轴距为2984mm，相比于沃尔沃XC90长89mm、宽19mm、高4mm，轴距则完全相同。甚至从底层架构和悬架结构来看，领克09也与XC90有着极高的相似度。但沃尔沃XC90的起售价却高达63.89万，仅这一点便足以让领克09在30万细分市场立足。

换个角度来看，领克09在价格上仅是沃尔沃XC90的一半，但在配置表现上却高于XC90。例如领克09全系标配360全景影像+车侧盲区影像，沃尔沃XC90只有顶配车型才有所配备。领克09次入门款以上车型均配备的自动泊车，沃尔沃XC90也是顶配才有，而音响、无线充电等众多配置也均是如此。这也让领克09的功能体验感丝毫不逊色于沃尔沃XC90，配合几乎相同的底盘架构、悬架结构，以及四驱系统。领克09已然拥有了在30万细分市场立足的资本，更何况相比于同价位合资车型，其产品力更是极为出众。

写到最后：

“划时代意义的产品，划时代意义的品牌。”5年前，李书福曾这样评价领克品牌。如今，领克迈出了划时代的一步，率先打响了突破瓶颈的战争，开启了一个自主品牌真正高端的新时代。回首来看，从曾经领克01率先切入主流合资中型SUV市场，到如今领克09展开对合资品牌的反攻，领克始终在向合资挑战，也在一步步的突围，这也不得不让我们期待，领克09真的可以“杀出重围”，走出一条属于中国品牌的向上之路。