配置全面进阶 零跑C11正式上市 售15.98万起

9月28日，零跑C11正式上市，相对于现款车型价格保持不变，售价区间仍旧维持在15.98万-19.98万元。但需要注意的是，虽然价格不变，但新车全系新增了双层静音玻璃、副驾手机投屏、棕色内饰选择等配置，选装包则新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃等配置，堪称诚意十足。

针对零跑C11的配置升级，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示：“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美50万元级豪华车的配置，不到20万元就能享受。C11上的这些豪华配置，比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意。”

20万内轴距最长纯电SUV

在国内市场，SUV的空间表现以及乘坐舒适性，是评判一款SUV车型是否出色的基本标准，也是一款SUV能否为消费者带来出色体验的基本条件。

零跑C11拥有2930mm的越级轴距，是20万以内轴距最长的纯电SUV。相对于大众的途观L PHEV 2791mm的轴距以及宝马iX3 2864mm的轴距来看，零跑C11的轴距已经达到了夸张的水准，这也意味着车内空间表现也将十分出众。

同时，零跑C11的舒适性方面也可谓是非常用心，新车配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架，对于后五连杆的的使用，有不少网友表示：这很BBA。此外，据官方数据显示：新车前后配重比接近50:50，且区别于传统纯电SUV的后驱系统。这也让其不仅在舒适性方面得到升级，驾驶体验也相应得到了改善。

性能出众 补能迅捷

随着消费升级，纯电动车市场也从此前的比续航，升级到了比性能、比补能。谁能为消费者带来出众性能的同时，还能解决补能痛点，谁便能成功的获得用户的青睐。对此，零跑C11同样有着自己的解决方案。

具体来看，零跑C11在动力性能方面极为出众，甚至直至比亚迪汉EV。单电机版本的峰值扭矩达到360牛·米，最大功率200千瓦，零百加速不到7.9秒。双电机版本峰值扭矩720牛·米。最大功率400千瓦，零百加速4秒级别，这也让其在20万以下的纯电动SUV市场极具竞争力。

在用户最关注的续航性能方面，C11搭载了最高90度大容量电池，可实现最大610公里的NEDC续航里程能力，且充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟，不仅实现续航无忧，迅速的补能也进一步改善了消费者的出行体验。

在电池安全管理层面，零跑首创了大数据AI智能电池管理系统，通过车端的BMS实时在线检测，以及对云端大数据的AI学习，可以预判电池未来状态，延长电池使用寿命。同时，C11电池包经过非常严苛的安全验证，增加了8项超过法规标准的测试，电池包气密性达到IP68等级，可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效，远超国家标准。

智能不受限

智能，是当下造车新势力的强项，这也是其能够战胜传统企业，获得消费者青睐的关键点。为了进一步扩大优势，零跑C11针对智能进一步进行升级，无论是芯片、算法、感知还是数据等各方面，均有着明显的提升，以此为消费者带来不受限的智能体验。

跑C11配备了Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，并且C11整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，算力更是达到8.4T，是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同时，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，让车辆在交付阶段便可实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能。并且为了应对日后的升级，其还预留128G高精地图存储空间。

与此同时，零跑C11还搭载了Leap AI智能座舱系统，并采用了高通骁龙8155数字座舱平台，性能比目前先进车型提升近3倍。具体功能方面，新车可秒速精准识别人脸匹配ID，实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等15项功能的自动适配，可控制功能数量遥遥领先，配合三联屏影音娱乐系统等功能，让消费者切实的感受到不受限的智能体验。

写在最后：

以技术驱动，是零跑当下的发展路线。如今，从零跑C11的升级，可以看出无论在性能、补能，还是智能层面，零跑都拥有着自己的解决方案，以此为消费者带来出色的体验。并且回归产品，零跑C11身在20万以下SUV市场，不仅拥有着最长的轴距，极为出色的性能，还拥有着不受限的智能表现，这也让其具备了足够的竞争力。因此，其市场表现如何，就让我们共同期待吧。