合资品牌秀肌肉 2021成都车展重磅车型盘点

8月29日，为期10天的第二十四届成都国际汽车展览会正式开幕。尽管受到全球疫情形势尚未平稳、车载芯片短缺等因素的影响，但是并没有消磨掉中国车市的热情。以合资品牌为例，众多重磅产品亮相成都车展引来围观。其中，仅MPV车型就包含广汽丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯图三款重磅车型。加以开启定制化的全新奥迪Q2L、限量100台的林肯飞行家MONO限量版，以及首次与消费者见面的一汽丰田皇冠陆放，让本届车展堪称百花齐放。

广汽丰田赛那

广汽丰田在本届车展上带来了重磅新车——赛那。作为丰田家族面向北美市场打造的MPV车型，广汽丰田赛那SIENNA国产后完全遵循了海外版车型的设计，看起来霸气十足，并且TNGA架构+2.5L混也是非常的诱人，下面就带大家来详细的看一看广汽丰田赛那。

前脸为全新的家族式设计，更加的前卫、时尚、更具攻击性，看上去非常的有气场，在细节上，LOGO被设计为中央蓝底，用以凸显其混动车型的身份。

大尺寸的横置镀铬条幅中网进一步拉宽了车头的横向视觉效果，营造出凶猛的“大嘴”。纤细狭长的头灯组很是犀利，点亮后搭配“大嘴”中网、宽厚的车头，视觉效果一定很犀利。

侧面没有什么吸引人的设计，整体看起来就是一款标准的MPV线条，属于耐看型。该车的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，从这个尺寸来看内部空间表现一定不会差。在细节上赛那配置了脚踢感应式电动侧滑门，对于后排的乘客而言非常的方便实用。

尾部来看，给人感觉非常的宽大、厚重敦实，设计上有不少棱角分明的复杂线条在里面，这样的好处就是虽然车身很宽大，但是视觉上保证车尾看上去不会很笨重很蠢。

此外采用了很有设计感的尾灯组，尾灯向轮拱方向延伸的设计使得整个车尾显得没那么刻板，很有活力并且辨识度很高。

内饰方面，新车采用了与海外版一致的风格，采用非对称式的设计，一眼就可以认出这是丰田家族的设计，线条丰富，与大众系列的横平竖直形成鲜明的对比，此外中控屏幕尺寸相比海外版更大，同时取消了物理按键设计，整体看上去更加简洁，更加迎合中国消费者的喜好。

换挡杆则采用了机械式，比较的传统，毕竟这是一款家用为主的MPV车型，机械挡杆感觉刚刚好。

动力方面，这款车将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW），匹配E-CVT变速箱。

全新起亚嘉华

在此次车展上，起亚展台将带来全新嘉华并开启预售，预售价区间为28.89万-33.99万元。此次推出新车为第四代车型，从过去几代车型的表现来看，其在韩国市场跟北美市场的嘉华都有很好的表现，而这一次起亚又能否凭借嘉华一举翻身，让我们拭目以待。

作为起亚第一款国产MPV，嘉华的设计初衷就是满足多人数用户，为此，全新起亚嘉华的车身长度更是超过了5米。从定位来看，新车定位中大型MPV,5155mm、1995mm、1795mm的车身尺寸，配合上3090mm轴距。作为一台5.1米的MPV来说，其将近2米的车宽也为乘客提供了舒适的乘用空间。

嘉华除了空间优势外，在设计上也是高级感十足。新款嘉华模样上与传统MPV车型会有一些区别，脸部更类似SUV的设计，从正面看去棱角分明，前引擎上方隆起线条很多。前进气格栅采用新的风家族式设计风格，前脸线条很丰富，“虎鼻式”前进气格栅内部配备了错综复杂的格栅设计，视觉感受很是丰富。

大灯组方面，全新起亚嘉华大灯组较为狭长，内部采用LED光源。而日间行车灯呈闪电样式，搭配着下格栅镀铬装饰，让其整体精致感满满。

从车尾来看，新车更像是一台比较方正的面包车，主要是因为太长太笔直，顶部采用悬浮式设计，看上去很平顺，并没有过多的镀铬装饰。底部搭配18英寸铝合金轮毂，使整车看上去沉稳大气。

尾灯组方面，全新起亚嘉华采用了贯穿式尾灯，在MPV中，这种设计比较少见。搭配全新起亚车标，在夜晚点亮时，辨识度极高。其中值得注意的是，新车在上方扰流板位置，安装了高位刹车灯。

进入到车内，作为一台主打舒适的车型，刚进入车内的氛围整体感受不错，车内主要以软材料为主，有一种豪华车的感受。

中控区域其采用一体双联屏设计，全液晶仪表盘以及中控屏都达到了12.3英寸。中控的空调出风口也与中控做了贴合式设计。

挡位部分为旋钮式换挡设计，更突出了其内部的豪华与科技感。

作为一款尺寸不小的MPV车型，其采用7座布局，新车第三排侧窗加入遮阳帘，老人与儿童乘坐时也会很舒适。

从动力上来看，新车将配备Smartstream动力总成，由2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱组成，从工信部申报信息来看，发动机最大功率为233马力。

北京现代库斯途

就在今天，2021成都车展正式开幕。北京现代携库斯途登录成都车展，据悉该车预计售价区间为17.58-21.88万，是北京现代旗下的首款MPV车型，将提供1.5T和2.0T引擎可选，将在在今年9月份正式投放市场。

外观方面北京现代库斯途采用现代的家族式设计语言。采用了大面积黑色鳞片样式中网与途胜一致，尽显年轻气息。大灯与格栅融为一体，日间行车灯也藏匿在这些鳞片中，从车头看上去具有很高的辨识度

车身侧面没有采用过多的线条，采用了双侧滑门，整体比较简洁修长，不会让你第一眼就注意到它但是很协调耐看。尺寸上车身长度为4950mm宽度1850mm高度1734mm，轴距为3055mm。

车尾部分同样也是比较简洁的设计，新车的后包围造型则比较简洁，排气为隐藏式设计。采用C字形贯穿式尾灯组，搭配现代品牌放置在尾灯和牌照框之间的英文LOGO具有一定的辨识度。

内饰方面，北京现代库斯途车内采用最新的风格，整体看上去非常的简洁现代化。大尺寸的液晶仪表盘和竖置10.4英寸的大尺寸中控屏，搭配上贯穿式空调出风口科技感十足，并且内置百度3.0车机系统。

后排为2+2+3的座椅布局并且第二排提供电动调节座椅，据了解还可以预设三种乘坐模式并且配有腿托。在细节方面该车第二排提供手动遮阳帘，并且为双天窗配置。

最后来看动力部分，北京现代库斯途提供1.5T以及2.0T两款发动机可选，最大功率分别为170马力和236马力。传动系统新车将全系匹配8速自动变速箱。

全新奥迪Q2L

作为国内豪华品牌领军者之一，奥迪不仅携30款重磅车型亮相，更正式推出了旗下全新Q2L，新车此次共推出了7款车型，售价区间为22.88万-26.88万。据了解，此次全新奥迪Q2L还支持超过50000种个性化定制方案，并特别推出了12台全新奥迪Q2L成都自定义版，以此正式开启奥迪的个性化时代。

对此，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强表示：“基于与用户同行，为用户创新的理念，一汽-大众奥迪成为中国首个推出全面个性化定制的豪华品牌。我们不仅为用户打造个性化的产品，还为用户创造个性化定制平台，更以和用户共创的态度迎接未来”。

奥迪开启定制化，让年轻消费者给予了解锁“自我”的机会，而全新推出的奥迪Q2L，更是凭借超过50000种个性搭配，让年轻人可以放肆秀自己。需要注意的是，一汽-大众奥迪还特地推出了“全新奥迪Q2L成都自定义版”，让消费者可以抢先体验个性化的独特魅力。

外观方面，全新奥迪Q2L提供了雅致、动感两种前脸造型设计，率先满足不同消费者对于外观的个性化需求。在C柱位置，新车还特别设置了异色盖板，并且该位置提供多样化颜色供消费者选择，满足消费者的定制化需求。外观方面，新车则提供了7种配色，加以多款造型个性的轮毂，让消费者拥有了更大的选择空间。

内饰方面，首先，车内中控台通过多层设计，进一步即将中控台进行分割，以此让车内层次感进一步提升。其次，在中控屏方面，新车配备了12.3英寸奥迪虚拟座舱、8.3英寸高清MMI交互系统，加以多项高阶驾驶辅助功能，全新奥迪Q2L可谓是黑科技满满。最后，在车内座椅，全新奥迪Q2L便提供多达8种的色彩组合，加以发光内饰条与10种色彩环境氛围灯，让车内呈现出更加年轻的氛围。

动力方面，全新奥迪Q2L搭载1.4TFSI高功率发动机+7速S tronic®变速箱，最大功率为110kW，百公里综合油耗低至6.0升，以此满足消费者动力、经济性兼具的需求。同时，与奥迪标志性的“渐进式转向”功能，具备同级唯一的可变转向比设计，为用户带来更畅快的操控感。

林肯飞行家MONO限量版

林肯的展台上一款名为MONO版的飞行家车型可谓一“黑”冲天。限量发售100台的同时，其新车的独到之处在于，MONO版车型全车采用了林肯车型中极为少见的全黑色车漆，配合上自身飞行家的车型名称，使得其宛如一辆陆地上的黑鸟侦察机。

可以看到，飞行家MONO在外观上同普通版最明显的区别，便是其车身颜色了，林肯也是破天荒的为这款中大型SUV加入了极致纯黑的配色，深邃的同时也颇有些黑武士的韵味。与此同时，位于车头舱盖的专属典藏骑士星徽标，更增添了些许跨越时光的潮流底蕴。

我们都知道，飞行家是一款定位于中大型尺寸的SUV产品，其最大的特点在于流线的车身比例。较我们以往熟知的竞争对手相比，飞行家的车尾在保证了良好的车内头部空间基础上，尽可能的将车顶曲线下探，营造出了车头高、车尾低的驾驶，这也与飞机起飞时的姿态相得益彰。

据悉，飞行家MONO版的轮毂也做出了相应的优化，用以配合其暗黑风的整体调性。在新轮圈上，林肯为其加入了带有磨砂质感的密辐旋风式轮圈，进一步提升视觉冲击力。

内饰方面，飞行家MONO版作为限量发售的车型更是下足了功夫。新车在整体以黑色作为基调的基础上，融入了大量暗枫红作为点缀。仔细观察不难发现，其内饰座椅椅垫内侧将这类深红色大量融入其中，另外，大量红色缝线的运用也从侧面彰显出低调奢华的格调，进而无不展现出林肯在新时代下别样的美式豪华风。

不过提及动力，MONO版车型与我们熟知的飞行家并无差别，依旧采用了一台3.0T六缸双涡轮增压发动机，与之匹配一台10速AT变速箱，两者协同工作可迸发出355马力的最大功率以及足足553牛·米的峰值扭矩。殊不知，对于一台侦察机而言，唯有做到健步如飞，方可在如临大敌之际拔得先机。作为公路上的黑鸟，飞行家绝对配得上这样的动态特质。

不仅如此，林肯在底盘的调教上更是下足了功夫。厂商通过Air Glide空气悬架，达到整车对于悬挂系统的均衡，有效地实现了张弛有度的设计初衷。值得一提的是，MONO限量版还具备带有道路预判功能的CDD自适应悬架系统。其原理在于通过12个传感器的协同工作，以每秒高达500次的道路信息读取频次，调整悬挂的舒适性，从中带给乘客更为高级的行驶质感。

舒适型配置上，林肯更是为这款极致黑的飞行家武装到了牙齿。为全面彰显新车的尊贵气息，新车提供了具有“躬迎上宾”风格的自适应系统，每当车主上车时，完全不必担心飞行家这般大尺寸SUV的高度所带来的上车不便接的问题。在靠近汽车的瞬间，车身会自动依托空气悬架将车身高度降低，同时LED示宽灯、星标欢迎毯与座舱环境灯将会自动点亮。即便是在漆黑的夜晚，林肯也依旧可以通过如此人性化的功能为广大用户指亮明灯，尽显绅士礼节。

一汽丰田皇冠陆放

在此次车展上，皇冠陆放也首次与消费者进行了见面。新车在车展前夕已经正式上市，共推出6款车型，售价区间为27.58万-35.08万。值得关注的是，作为皇冠品牌旗下的第二款车型新车在TNGA-K平台加持下，拥有强大产品力，加以皇冠品牌15年的经典传承，更肩负起了“品牌向上”重任。

造型方面，皇冠陆放在车头采用了分段式的设计手法，尤其是大尺寸的下进气格栅，竟与两侧雾灯区进行相连，以此呈现出足够的战斗感。与此同时，六边形黑色蜂窝状进气格栅镶嵌全新的皇冠LOGO，带来辨识度的同时，也呈现出了高级感。

大灯方面，两侧均采用了三眼式LED大灯组，内部可以发现其设置了透镜结构，配合LED日间行车灯，整体气质有所提升。

车身侧面造型非常的硬朗，呈现出了比较强的力量感，同时也不失运动气息。尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别是5015×1930×1750mm，轴距达2850mm，整体尺寸在同级别车型占据一定优势。并且2850mm超长轴距，保证车内拥有着足够出色的乘坐空间。

尾部的造型同样十分新颖，尤其是众多当下流行元素的采用，例如横向熏黑处理的分体式尾灯组，亦或是向后眼神的扰流板，进一步提升了尾部的年轻感与科技感，较为符合当下年轻消费者审美。

内饰方面，高质感的软包、精致的缝线和木纹内饰则彰显出皇冠陆放的高档与精致。更令人欣喜的是，“皇冠级静谧”不仅传承下来，而且通过高效隔音玻璃，以及采用高分子减振材质、隔振材料，令皇冠陆放的静逸再升级。

具体来看细节，陆放车内整体布局比较简约干练，呈现出了不错的层次感。悬浮式大尺寸液晶中控屏造型也十分大气，其上还集成了导航、蓝牙、多媒体系统以及语音交互等功能，搭配上全新的液晶仪表，营造出了比较强的科技气息。

在动力方面，皇冠陆放采用了丰田第四代HEV混合动力系统和TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机。其中，2.5L DYNAMIC FORCE发动机拥有行业领先的41%热效率，让其在拥有澎湃动力的前提下，还带来了更出色的燃油经济性。

令人注意的是，皇冠陆放搭载E-Four电子四驱系统，赋予了其能够面对更丰富的用车场景，无论是高速过弯，还是在砂石/泥泞、冰雪/湿滑的路况下，都能为消费者带来高质感的架势乐趣，以此展现其刻在骨子里的“皇冠”品质。

一汽-大众数字高尔夫GTI

2021成都车展正式开幕，各大车企都携重磅新车登场看的人眼花缭乱，像消费者非常熟悉的一汽-大众高尔夫GTI也迎来了全新版本，下面就带大家看一看全新数字高尔夫GTI有哪些值得注意的地方。

外观方面，第八代高尔夫GTI诞生于大众MQB Evo平台，新车在保留一些经典设计元素的同时，还加入了诸多具有未来感的“数字化”设计语言，这也是官方称它为全新数字高尔夫GTI的原因之一，新车采用了大众最新的设计语言，可以明显感觉到大众想要逐渐打破“套娃”的禁锢，下包围经过了黑化处理，在视觉上拉宽车头，个人认为这代GTI的前脸是最时尚最激进的一代。

大灯方面，采用了辨识度很高的贯穿式头灯组，不光变得更年轻了，还能在夜间有效提升照明效果。

侧面来看，该车采用了非常吸睛的五辐式刀锋轮圈，满屏的运动气息，动态效果更是不用说。搭配贯穿至车尾的腰线，整车俯冲的姿态营造的很到位，非常战斗。此外侧裙和后视镜等位置还加入了黑色装饰，看上去非常的犀利。

车尾的线条简约但不简单，几根线条勾勒出丰富的层次感，整体给人感觉敦实厚重，战斗气息十足。

尾灯组采用双层式架构，点亮后辨识度很高，为战斗气息十足的车尾增添了一丝科技感。

来到车内，内饰绝对的让人眼前一亮，这么科技化、数字化的内饰猛地一看还真不知道是个GTI，目测几乎没有什么实体按键，甚至还有点科幻。但是再看看座椅则没有太大的变化，经典的格子布座椅得到了保留，原始感与科技感并存。

中控屏很是值得一提，颠覆性的采用了触控屏幕，取消了大部分的的物理按键，基本操作都通过三块屏幕来执行。

动力方面，新车并未换装全新的动力总成，而是采用和现款GTI一致的EA888 2.0T引擎，最大功率依旧是220马力、350牛·米，很期待既然动力总成一样，那么能不能带给大家不一样的驾驶体验呢？

上汽大众ID.3

在本次车展现场，上汽大众为我们带来了ID.3车型。身为大众ID家族的入门版车型，ID.3定位于纯电两厢轿车，并有望于12月份正式上市。在某种程度上，新车将成为电动化的高尔夫车型，担负着大众ID家族走量的重任。

在外观方面，ID.3高度延续了大众ID家族的设计风格，并与现已上市的海外版车型保持了高度一直。新车前脸依旧运用了大量扁平化元素，封闭式的隔栅、蜂窝状的前包围均可以在其身上找到。

同时，前大灯采用了ID.Light的灯组，令新车在夜晚的点亮效果尤为出众。再此基础上，ID家族标志性的贯穿式日行灯也有所标配，进一步提升了新车的科技属性与未来感。

据悉，大众ID.3的长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm，轴距更是达到了越级一般的2765mm。可以看到，这样的车身尺寸丝毫不逊色于大众的两厢燃油车担当高尔夫。不过ID.3讨巧的是，其A柱的倾斜角度十分之大，甚至与A柱几乎保持一致。如此来看，新车不仅拥有更好的风阻系数，同时驾驶员在车内更可以获得出色的视野，可谓是一箭双雕。

值得一提的是，不同于其他的两厢车，ID.X的C柱也同样颇具特点，由上到下加入了大量渐变式的点阵设计，行驶在路上定能博得更多年轻人的关注。另外，前后突出的翼子板配合上五幅式低风阻轮圈，将整车的轮拱填满，使其力量感油然而生，颇有些小钢炮的韵味。

来到车尾，ID.3将独到的设计发挥得淋漓尽致。其上半部分使用了与车顶相同的深色设计，甚至还在车顶处新加入了一块儿扰流板，再一次将运动属性拉满。不仅如此，内部还融入LED光源的高位刹车灯，下半部分则与车身同色，整体看上去显得更加精致。

进入车内，可以看到ID.3的内饰与大众现阶段的ID家族SUV的整体布局几乎如出一辙。例如虚拟式按键的方向盘、高度集成化的小仪表盘以及类似于摩托车一般的挡把均未缺席。同时，ID家族标志性类似于播放+暂停的踏板也得以了保留。

在中控系统上，ID3继续沿袭了两位大哥ID.4X和ID.6X的车机，并支持高阶的语音识别功能。另外，无限Carplay也是一并加入。不过，受限于整车成本的缘故，新车的内饰材质则改为了大面积的硬塑料。

上汽大众ID.3 在动力系统上将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。电池采用了57.3kWh电池组，续航里程为430km。

写在最后：

虽然此次车展因疫情导致延期，但车展上合资品牌仍旧带来了众多重磅车型。在MPV市场，国内具备竞争力的产品本就不多，但随着赛那、嘉华、库斯图的入场，一下让该细分市场竞争激烈了起来。而在中高端市场，全新奥迪Q2L开启定制化，林肯飞行家NOMO限量版发售，加以皇冠陆放正式入场，可以看出合资品牌为了能在中高端市场取得一席之地，也是使出了浑身解数。因此，在年底之前，国内汽车市场的竞争将会更加激烈。