2021成都车展：大众ID.3能否担起走量重任？

8月29日，2021成都车展拉开大幕。在本次车展现场，上汽大众为我们带来了ID.3车型。身为大众ID家族的入门版车型，ID.3X定位于纯电两厢轿车，并有望于12月份正式上市。在某种程度上，新车将成为电动化的高尔夫车型，担负着大众ID家族走量的重任。

在外观方面，ID.3高度延续了大众ID家族的设计风格，并与现已上市的海外版车型保持了高度一直。新车前脸依旧运用了大量扁平化元素，封闭式的隔栅、蜂窝状的前包围均可以在其身上找到。

同时，前大灯采用了ID.Light的灯组，令新车在夜晚的点亮效果尤为出众。再此基础上，ID家族标志性的贯穿式日行灯也有所标配，进一步提升了新车的科技属性与未来感。

据悉，大众ID.3的长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm，轴距更是达到了越级一般的2765mm。可以看到，这样的车身尺寸丝毫不逊色于大众的两厢燃油车担当高尔夫。不过ID.3讨巧的是，其A柱的倾斜角度十分之大，甚至与A柱几乎保持一致。如此来看，新车不仅拥有更好的风阻系数，同时驾驶员在车内更可以获得出色的视野，可谓是一箭双雕。

值得一提的是，不同于其他的两厢车，ID.X的C柱也同样颇具特点，由上到下加入了大量渐变式的点阵设计，行驶在路上定能博得更多年轻人的关注。另外，前后突出的翼子板配合上五幅式低风阻轮圈，将整车的轮拱填满，使其力量感油然而生，颇有些小钢炮的韵味。

来到车尾，ID.3将独到的设计发挥得淋漓尽致。其上半部分使用了与车顶相同的深色设计，甚至还在车顶处新加入了一块儿扰流板，再一次将运动属性拉满。不仅如此，内部还融入LED光源的高位刹车灯，下半部分则与车身同色，整体看上去显得更加精致。

进入车内，可以看到ID.3的内饰与大众现阶段的ID家族SUV的整体布局几乎如出一辙。例如虚拟式按键的方向盘、高度集成化的小仪表盘以及类似于摩托车一般的挡把均未缺席。同时，ID家族标志性类似于播放+暂停的踏板也得以了保留。

在中控系统上，ID3继续沿袭了两位大哥ID.4X和ID.6X的车机，并支持高阶的语音识别功能。另外，无限Carplay也是一并加入。不过，受限于整车成本的缘故，新车的内饰材质则改为了大面积的硬塑料。

上汽大众ID.3 在动力系统上将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。电池采用了57.3kWh电池组，续航里程为430km。

写在最后

ID家族自进入国内以来，销量一直不温不火，其SUV并未达到预期表现。而ID.3的到来可谓一场及时雨，大众正需要这样一款纯电的两厢小车进而打开市场。显然，问世既担负重任的ID.3誓言要将走量作为其第一目标，我们不妨共同期待它的上市吧。