郑梦九的新考验

日韩贸易争端终于从半导体产业扩展到机械制造领域了，汽车卷入其中自不待言，对于韩国现代汽车董事长郑梦九而言，当下所面临的考验完全超过1998年亚洲金融危机，甚至关乎到韩系汽车的存亡问题。

如果说，1997年对韩国来说是一场金融危机，那么今天所面临的是国家经济生死存亡的保卫战。郑梦九所率领的现代汽车如果战败，意味着整个韩国制造业的灾难，意味着韩国经济可能从此一蹶不振。而对日本而言，整垮了韩国实体经济，意味着给日本实体经济带来巨大的市场机会。

今年似乎是韩国的灾年。韩国手机已经从当初的第一走下神坛，市场正被其他品牌所挤占。造船第一的位置已经移交给了中国，并且市场份额也在缩减。汽车，从去年的报表看，净利润处于下滑状态。靠美国市场的持续增长，今年的财务状况好于去年，但在中国市场却遇到了极大的困难，至今仍在泥沼中挣扎。此前，这让日韩之间的经济关系从原本上下游的互补关系，随着韩国三大产业的快速发展，如今两国已经变成了平行的、竞争的状态，双方的GDP之差也在不断缩小。在韩国经济的主要支柱都遇到困难的时候、在走下坡路的时候，借助战争赔偿问题狠狠修理一下韩国，不仅可以重挫韩国经济，对其他亚洲国家也有“杀鸡儆猴”的作用，同时为日本经济发展创造新的扩张机会，何乐而不为？或者说，郑梦九所面临的挑战已经超出了企业之间的竞争，而是国家之间经济的存亡之争。

此次日韩贸易争端，看似美国已经出面调停，但实际上美国根本没管。或者说，如果没有美国的支持，日本也不敢下此狠手。而美国之所以乐见日韩交恶，实在是“项庄舞剑意在沛公”。当年，中日韩自贸区谈得正热，出了个钓鱼岛事件，让正常的谈判彻底中止。朴槿惠执政时期，中日韩自贸区问题再次摆到桌面上，于是出了个萨德问题，导致谈判破裂，朴槿惠锒铛入狱。前不久，中日韩自贸区问题的谈判再次重启，鬼使神差般地冒出个日韩贸易争端，让日韩两国关系彻底打上死结。至于韩国汽车工业如何，完全不在美国亚洲战略盘算的考虑之列，如果说想到了现代汽车，那么在这盘棋中也是必须的牺牲品，否则韩国人不会恨死日本人，也只有让日韩之间彻底结仇，才能阻止中日韩自贸区的形成。而在1997年的亚洲金融危机中，没有这种大国博弈的因素在其中，更多的只是美国资本对亚洲资本、资产的掠夺。因此在汽车领域，大宇成了通用的囊中之物，起亚被现代收购，双龙完全失去了活力，三星汽车灰飞烟灭。在今天这盘大棋局中，郑梦九麾下的现代汽车是被美国公司盯上了？还是被日本公司盯上了？此间，很难说来自日本、美国的资本不会介入这场贸易战，看点就在美国三大评级机构给现代汽车的评级如何变化，而这些都这场大博弈中的局部看点。

当然，也许郑梦九能够躲过此劫，这几乎完全取决于现代汽车调整产业链的速度，以及现代汽车的资产负债率和债务结构，当年大宇就是倒在了债务问题上。现代会否变成第二个大宇汽车？郑梦九能够躲过此劫吗？郑梦九将如何应对？现在没人能够给出答案，也正因为如此，韩国汽车产业将成为这场贸易战中最大的看点之一。为此，我们选择郑梦九为本期一周新闻人物，并将持续关注在这场日韩经济的旷世之战中，郑梦九的应对之策。