是他造了数？还是数造了他？

对于上市公司而言，数据真实就是生命，上市公司的任何数据都掺不得一点水。数字化是蔚来汽车的一大卖点，这点赢得了一些年轻消费者的青睐。当然，蔚来对外发布的绝不是通过数字化系统获取的车主信息，而是更让投资人关注的销量和财务数据。在销售数字上，蔚来汽车似乎也创造了第一，当然这个第一后面似乎应该画个问号。

有关消息显示，蔚来汽车截至2018年12月31日，共向用户交付11348辆，而且是SUV，没有掺和别的车型数据。

这下问题来了，来自乘联会的数据显示，2018年蔚来ES8全年销售12804辆。作为工业销售数据，数值略高于实际交付值没有问题，毕竟还有会有库存嘛，但如果将乘联会去年11月和12月的数据放在一起看，不免让人产生诸多疑问。

11月的数据显示，蔚来ES8累计销售5409辆。同期，有关媒体发出的消息显示，截至11月底，蔚来汽车销售超过8030辆。这中间差出2621辆哪来的？是蔚来发布了假消息？还是为了帮助蔚来成长，抑或某媒体出于对蔚来的友善而帮着唱赞歌？殊不知，这样唱赞歌会捧杀蔚来的。

12月数据显示，前12个月蔚来ES8累计销售12804，当月销售2692辆（与产量数据完全相同）。年终销量应该是前11个月的累计销量+12月当月销量，即5409+2692=8101，年度累计销量应该是8101辆，怎么变成12804辆了？陡然多出了4703辆，哪来的？难道是长安帮着生产ES8了？如果实际累计工业销量才8101辆，问题就来了，蔚来ES8销售11348辆的数据怎么出来的？

难道聪明的何小鹏被李斌蒙走了一辆车？作为上市公司，销量数据出了问题就天大的诚信问题了。是统计人员喝高了导致录入错误？还是媒体拿了蔚来的好处之后满嘴跑火车？抑或是蔚来专门蒙骗那些不看数据的媒体人，故意借媒体的传播渠道发布假数据？总之所有这些疑问，我们期待独立的、有权威性的第三方给出解释。但无论如何，此事与蔚来汽车董事长李斌先生似乎是脱不了干系了，如果销量数据里掺这么多水，那么财务数据呢？

为此，我们选择李斌先生为本期一周新闻人物，并将持续关注数字蔚来的未来。此前，我们对蔚来汽车的发展表示过怀疑，因为我们并不认为其发展模式符合行业的基本规律。