科鲁格的“生态圈”

与几年前相比，平台的概念已经演变为生态圈的概念，这种生态圈的概念正在改变着汽车工业，改变着汽车作为交通工具的属性。在宝马迎来百年庆典之际，宝马集团董事长科鲁格先生正在着手搭建面向未来的生态圈，而且强调搭建中的“以我为主”、开放和面向未来。

在中国，一些互联网公司声称自己能够搭建“生态圈”，并将以此颠覆传统的汽车工业。尽管业界更多是用一种嘲笑的眼光审视着这些“颠覆者”，看他们到底能走多远。与此同时，更多厂家已经意识到正面临着战略挑战，但自己却也没有搞清楚下一步到底该怎么走。7月1日，宝马集团宣布，将与英特尔、Mobileye公司联合，把自动驾驶车辆和未来出行理念成为现实。这三家分别来自汽车、科技与计算机视觉与机器学习行业的领军企业正展开合作，目标是到2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。科鲁格先生非常清楚，宝马具有汽车技术、战略前瞻方面的领先优势，但在数字化方面必须与行业的领先者合作，才能在这次传统的汽车工业向数字化转移的大潮中，占据引领者的位置。

前不久，计算机战胜了人类的围棋天王，标志着计算机在算法、运算速度、运算能力方面都有了长足的发展。与围棋的复杂性相比，自动驾驶所面临的困难更多，因为路况的复杂程度、人类驾驶习惯的差异，这些都需要车内计算机以毫秒的速度给出正确的结果，其复杂程度远超过围棋。而车内计算机的体积又不可能无限度地扩大，且要能迅速冷却计算机，耗电量还不能过大……这一切技术难题的解决方案并非宝马一家能够完成，这就是为什么科鲁格决心和英特尔、Mobileye公司合作——迅速占领行业领先的制高点。

科鲁格先生指出：“我们正一步步地从一家工程类企业转变成为提供高档个人交通出行和服务的科技公司 。对于未来出行，我们主要侧重于以下四点——我们称其为‘ACES’：自动驾驶（Autonomous driving）、互联（Connectivity）、电动/或零排放（Electric and/or emissions-free）、共享——尤其针对城市出行（Sharing）。” 未来，自动驾驶科技将使人们的生活和社会环境变得更好。但是通往全自主驾驶之路任重道远，需要建立一个端到端解决方案，集成从门锁到数据中心的智能网络。未来出行供应商必须充分利用快速发展的科技、与新合作伙伴联手，并准备好迎接颠覆性的商机。近两年，曾有人将宝马等一批历经百年的传统汽车企业，说成因循守旧的、没落的、将被淘汰的企业。但他们忽略了汽车工业走过的100多年历史中，有多少次技术革命出现，每次技术革命都没有革掉汽车产业的命，而是促进了汽车工业的发展，在制造领域、在组织变革方面甚至引领了历次技术革命。今天，科鲁格用自己的行动再次向全世界宣布，汽车工业再次站在了技术革命的潮头。

对于宝马百年，翻译成英文应该是“One hundred years old”，而在科鲁格先生看来，宝马是“One hundred years yound”，因为宝马在百年之际，已经历史性地翻开了发展的全新的一页。这一页，就是将传统汽车的产业链转化为以用户为核心的、全数字的“生态圈”，而搭建这个“生态圈”的主设计师就是宝马，各行各业的领导者都将成为这个“生态圈”中的一环，他们共同的使命就是为用户提供全数字化的个性化服务。也许在未来的“生态圈”中，宝马的LOGO 显得不那么重要了，但宝马、科鲁格先生是这段历史进程的推动者。

我们相信，宝马牵手英特尔和Mobileye仅仅是个开始、仅仅是在自动驾驶领域，同时是个明确的信号——未来宝马还将和诸多行业的领先者签署战略合作协议，共同打造全数字化生态圈。一场以构建生态圈为核心的资源争夺战从此打响，这场战役将影响汽车工业发展的下个100年，并对工业经济发展产生重大而深远的影响。

为此，我们选择科鲁格先生为本期一周新闻人物，并将持续关注科鲁格先生如何带领宝马搭建“生态圈”，将“生态圈”搭建成什么样子……