“坦克”进城 风度翩翩

当一台草绿色的坦克300，告别泥沙，驶上柏油，穿过林荫，来到钢铁森林之下，全新的坦克300城市版便展现在我的眼前。我钟爱它的“种草绿”，淡淡颜色，如同春天的嫩芽；也能让我想到了久经沙场，有些褪色的“老卫士”。

这让“换装”了的坦克300，如同浑身“伤痕”的西装绅士，独树一帜的硬派潮品设计美学，令人着迷。然而，这台坦克300针对“城市”的改变，可不止车漆这么简单。

卸下“戎装”，披上“科技外衣”

坦克300，自上市以来，深受广大越野爱好者追捧，它除了拥有复古的颜值外，硬核的“三把锁”等越野利器也让其拥有着越级的产品力。不过，此次“坦克”进城，新车虽然卸下了两把锁等只针对硬核越野才会用到的配置，但是在城市版车型上进行了一次大更新，披上了“科技外衣”。

这“科技外衣”，首先一定要够时尚。新车除了新增“颜值粉”、“种草绿”等专属车漆的同时，还更新了专属的雾灯盖板、轮眉、中网格栅、轮毂、电动侧踏等多处细节设计，浓缩都市年轻一族喜爱的潮流元素。

其次，“科技外衣”当然要够聪明。少了两把锁的城市版车型可不能把它看成了简配车型。因为它深知城市的潮流，不止在颜值的表达，更要用智慧征服年轻消费者的心。新车将搭载L2+级智能驾驶辅助系统，拥有超过30项智能驾驶辅助功能。其中包括，全自动泊车、遥控泊车系统、HWA高速公路辅助驾驶功能、循迹倒车功能等等。如果你熟知WEY摩卡等长城汽车智能咖啡系统下的科技属性的话，那你大可放心这台城市版坦克300的智能水平，因为她绝对集成了长城汽车最为先进的智能系统，甚至包括面部识别科技为基础的智能座舱。

值得一提的是，坦克300还有一项配置升级在试驾过程中给我留下深刻印象，静谧性升级。为了更符合都市定位，此次城市版车型装配了装配ANC主动降噪、双层隔音玻璃配合三层密封胶条、液压悬置等配置，NVH得到了相应提升。真正可以做到，面对都市嘈杂，升窗享受。在拍摄过程中，与车外的同僚，除非几句扯嗓寒暄，真的需要降下车窗；而行驶至80km/h后，车内也能保持安静，前后轻松进行聊天。

保留四驱，可城可野

坦克300城市版相比越野版更注重于城市用车场景的改进，但是“战士”即便卸下“戎装”依旧是战士。相比于市场上的同级城市SUV，它依然拥有着一定的越野属性，用“可城可野”来形容再合适不过了。

接近角33°，离去角34°，纵向通过角23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm；2.0T + 8AT的黄金动力组合，227Ps马力和387N·m扭矩，这些强大动力、通过性数据都得以保留。此外，城市版坦克300还换装了更适合城市驾驶的适时智能四驱系统并配备低速四驱扭矩放大2.48倍功能，以应对偶尔所需的非铺装路面驾驶以及雨雪湿滑路面，最大扭矩容量870N·m。

可惜的是，在此次试驾过程中，全程为城市道路，我们没能感受缺少了两把锁利器的坦克300是否还能从容前进。但是城市版坦克依然向我们展示了其优异的行驶品质。例如，城市版车型的动力响应与变速箱的协同能力依旧平顺，并力道十足。车辆在过弯、面对隔离带颠簸时，减震器也可以给出很好的支撑和较快的反应速度。

此外，作为非承载车身的坦克300，由于车身重心控制得当以及减振器调校和车身规格优势，并没明显的该类底盘车型通常拥有的左右摇晃现象，从而给驾乘人员更加接近承载式车身的驾乘感受。不过，城市版坦克300的油门刹车的操控感觉依然延续了越野版“粗狂”的风格，个人觉得或许应该针对城市定位进行一定调教改变，毕竟要面对一定的女性消费者时，偏向越野风格的驾驶脚感，需要她们进行一定适应。

值得一提的是，新车作为城市版车型，拥有更智能的更轻便的车身，也让其拥有相对更低的油耗表现。一天的将近50km的路程，包括20km城市高架，剩下的为普通城市道路，遇到早高峰城市拥堵，新车可以将油耗控制在13L/100km的水平。这成绩相对于部分车迷在网上问的“能不能进实测15L/100km”的期许，要低了不少。

写在最后：

7月24日，这么一款充满潮流气息的城市版坦克300将迎来上市。虽然卸下“戎装”，但可谓风度翩翩，更适合城市驾驶的智能舒适配置被重新“武装”在坦克300身上。让我们期待，坦克300在掀起越野狂潮之后，再次推动城市SUV新风潮。