宝能赋能后 战略车型观致7能否带队重新起航

到了2017年底，宝能集团正式收购了观致汽车，在“隐身”了相当长的一段时间后，观致终于“重出江湖”回到了我们面前。在2020年8月27日，观致7正式亮相并公布10.98-16.18万元的预售价，新车也是宝能赋能后的首款战略车型。作为观致汽车寄予厚望的一款新车，观致7到底如何呢，下面咱们就一起看看吧。

全新家族式方界美学设计

源于“型有界 心无界（Beyond the Edge）”的设计理念，观致7采用全新家族式方界美学设计。方正的前脸搭配圆润的线条，颇有古代人“天圆地方”的感觉。大尺寸窗格式直瀑进气格栅十分大气，两侧黑色“L”型饰条让前脸更有设计感。立柱阵列式全LED大灯英气十足，并且看起来也较为新颖。整体上来看，观致7的外观设计还是十分新颖时尚的，开在路上回头率也是比较高的。

来到车身侧面，观致7将车窗以及B柱、C柱熏黑，形成悬浮式车顶的设计。另外轻微溜背的车顶也让新车有了一些轿跑SUV的感觉。新车采用五辐旋风式双色铝合金轮辋，看起来十分凌厉动感，并配备了规格为245/45 R20的米其林PILOT SPORT轮胎。不得不说在轮胎这块观致还确实是挺厚道的。

观致7尾部造型圆润饱满，并且线条丰富，给人十分立体的感觉。定位大尺寸扰流板以及底部双边共双出镀铬排气也进一步提升了新车的运动属性。曲棍球杆式LED尾灯看起来十分简洁，但点亮后效果确实也还不错。

环抱式内饰配超大双屏

观致7采用环抱式内饰设计，贯穿式出风口让仪表台层次分明。在门板以及仪表台上加入一根贯穿的带纹理的金属饰条，搭配带双缝线的皮质材料，保证了内饰的精致感及档次感。三幅式平底方向盘握感出色，并且可以控制多媒体、驾驶模式、定速巡航等功能。

标配的12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控液晶屏幕一定是车内最抓人眼球的配置了。这两块大屏不光是大，并且画质的细腻程度以及操作的流畅程度都值得好评，另外虽然这两款屏幕都是悬浮式设计，但对反光的抑制十分出色，这点同样值得表扬。中控搭载Mr.Q智能互联科技，支持在线导航、在线音乐、手机互联、语音控制等功能。另外在顶配车型上还配有无线充电功能。

新车储物空间丰富，中央通道采用悬浮式设计，也提供了更多的储物空间。后备箱空间令人满意，并且除最低配外都带有电动尾门及感应尾门，另外后排座椅放倒后的平整度也比较理想。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm，尺寸在同级中比较有优势，笔者身高183cm，无论是在前排还是后排均不会感觉到局促。

两种动力可选 安全配置丰富

新车提供了1.6T和1.8T两款发动机可选，其中，1.6T发动机可输出最大功率达到150kW，峰值扭矩280Nm；1.8T发动机的最大功率170kW，峰值扭矩300Nm。该系列发动机采用Valvetronic连续可变气门升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，具有动力强劲、低油耗和低排放等特性，全面满足国六排放标准。

全系匹配格特拉克7速湿式双离合变速器，传动效率高，具有寿命长，稳定耐用等特点，进一步提升驾驶的舒适性与运动性。并拥有经济、舒适、运动三种驾驶模式。底盘方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构。

 
安全配置方面，观致7全系标配ZF最新一代V3版ESC控制系统，可以兼容更高级别的ADAS智能驾驶辅助系统。包含主动刹车、车道偏离预警、交通标示识别等功能，另外后视镜补盲功能可以在打转向灯的时候在仪表盘处通过摄像头获得盲区视野。

动态表现符合家用定位

我们此次试驾的是1.8T车型，231匹马力和300牛·米的账面参数确实不赖。实际体验中，观致7在起步阶段还是比较顺畅有力呢，虽然缺乏一定的爆发力，但一般程度的加速超车问题不大，满足家用没有问题。当然你也可以调节至运动模式，油门响应会更加灵敏，同时发动机转速提升，当然这时发动机的吼叫也会有些明显。

来自格特拉克的7速湿式双离合变速器在稳健驾驶时的平顺性还是非常出色的，升档也十分积极，这样也可以带来更佳的燃油经济性。不过激烈驾驶状态下降挡会有些迟疑，另外换挡的平顺性也会有所下降，所以个人建议还是尽量“佛系”开车比较好。

悬架调校还是偏向于舒适，对于颠簸的过滤虽然谈不上完美，但也还算合格，并且高速转向时悬架可以提供有力的侧向支撑力，整体来看符合城市SUV的定位。NVH方面，在激烈驾驶时发动机噪音会有些明显，但整体来看NVH控制还是合格的。

编辑总结：

作为一家不算全新品牌的新品牌，观致汽车在宝能赋能后确实孕育着更大的潜能。宝能集团也会在新车研发、智能互联、新能源三电系统等方面为今后的观致汽车提供帮助。而对于观致7这款新车来说，醒目的外观以及充满科技感的内饰已经为它带来不错的眼缘了，剩下的事就是看看具体售价了，新车预计9月17日上市，感兴趣的朋友不妨到时关注下。