捷达VS7为何能成为众多当家人的新选择？

国民神车捷达凭借成熟稳定的技术与皮实耐用的特质，在28年时间里为数百万家庭带去幸福。如今，捷达从车型升级为大众品牌子品牌，但依旧以高品质产品满足用户需求。其中，捷达VS7凭借硬核品质、高性价比，向越来越多的当家人展示出了一个更居家的捷达。

EA211赋予出色动力

捷达VS7诞生于大众旗下的MQB平台，动力系统方面搭载了大众成熟的EA211涡轮增压发动机。这款1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，赋予了捷达VS7出色的动力。变速器方面，该车则与之匹配了爱信第三代AQ250六速手自一体变速器，也使得其平顺性得到了保证。

在试驾的过程中，该车的动力输出极为线性，虽然在起步的时候需要深踩一些油门。但也正因如此，使得其在行驶的过程中行驶感受更加舒适，并且当时速达到120KM/h时，狠踩油门依旧能够获得充足的动力，足以使得其快速应对超车与变道等情况。

另外，由于该车采用了爱信6AT变速器，整体行驶时换挡也非常平顺，毫无顿挫感，并且升档较为积极，时速60KM/h就已经升到了6档，而在需要提速时，仅需深踩油门踏板，变速器就会迅速降档，保证车辆拥有足够动力。

切换到S档后，动力也会根据驾驶员的操作表现呈现两种反应。首先第一种则为驾驶员需要紧急超车，一脚将油门踏板踩到底，变速器会迅速连降三档，转速一度逼近6000转且并未升挡，以此确保拥有足够的加速度，而略微松开油门会，变速器才会进行升档确保车内不产生顿挫。其次第二种则是驾驶员依旧平缓的进行驾驶，此种情况变速器会在2500转进行换挡，相比于D档下转速足足提高了1000转。

值得一提的是，大家一直担心的变速器顿挫问题，同样因为爱信变速器的采用，并未在捷达VS7之上出现。我们经过长达400KM的测试，其中包含了城市道路、拥堵道路、高速道路、山路等多种路况，该车所采用的变速器极为平顺的完成了换挡，换挡速度也非常快。

传承大众出色操控

德国大众一直被国人喜爱的原因主要因为稳重的操控感与底盘，这在捷达VS7上得到了很好地传承。操控方面，在指向性方面该车调节的极为轻灵，指向性也较为精准，开起来仿佛手中的方向盘有一丝丝的调皮，但却又能一丝不苟的完成您的指令。在低速状态下，方向盘整体力度标定较轻，可以更好地适应女性驾驶者的驾驶习惯。

随着切换到S挡与运动模式，方向盘会略微出现一丝变重，但整体仍然属于较轻的方向盘力度调教，当时速达到一定级别后，这种轻灵略微成为了操控负担，缺乏一丝厚重感。但考虑到捷达VS7的目标消费者，因此对于绝大多数消费者来说这并不能算是一个问题。

制动方面，该车的表现传承了德系车型一贯的稳重，刹车踏板脚感较重，但踩到前段时就能明显的感受到制动力的介入。就算突然深踩一脚刹车，制动感依旧非常线性，制动效果也较为不错，此种调校，一定程度的保证了车内的舒适性与行车的安全性。

底盘方面，虽然捷达VS7采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，整体感非常强。在高速过弯时，悬架也能够提供足够的侧向支撑力，给予驾驶者与乘坐者更强的信心。但在滤震性方面，当通过连续起伏路面时，车底盘对细碎震感过滤不完善，尤其第二排，坐在车内能够非常清楚地感受到震动感。

空间表现出乎意料

除了在操控方面的优势，捷达VS7在空间上也带给我们出乎意料的表现。车身尺寸方面，捷达VS7长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距则达到了2730mm。经过亲测，身高185CM的模特坐在驾驶位，头部空间足足剩余1拳3指，足以让身高190CM以下的驾乘者保持一个极为舒适的坐姿。

在保持前排座椅不变的前提下，车后排腿部空间足足剩余2拳，头部空间同样剩余1拳3指。如此空间表现，让其更符合家庭用车需求，尤其是对于家中有老人、小孩的家庭，宽敞的空间可以让老人更加舒适惬意，还能在安装安全座椅后给孩子留出更大的空间。

写在最后：

捷达VS7的上市拓宽了合资中型SUV的市场区间，让更多用户购买高级别车型成为可能。以往的合资阵营中，处于这一价格区间中的大多为低一个级别的紧凑型产品，无法满足用户对更大空间和更强产品力的需求。而捷达VS7将用相同的价格区间和更高级别的产品实现用户消费升级的愿望。双重优势赋予了捷达VS7更高的价值感，加以出色的驾控感受，给了众多当家人一个全新的选择。