长城炮越野皮卡——硬汉的选择

“你可以夺走我的女人，牵走我的爱犬，但千万别动我的Pick up（皮卡）”。这句话出自美国的皮卡爱好者。虽然听起来难以置信，但的确代表了很多美国男人对皮卡车的喜爱早已到了狂热的程度。实际上，在国内很多钢铁直男也对皮卡车垂涎已久，但苦于各种原因无法拥有，如今他们有了一个最佳的选择——长城炮越野皮卡。

近日，长城炮越野皮卡在香格里拉正式上市，售价16.9万8-19.98万元。发布会还未结束，我在现场就接到了哥们儿的电话，“这车现在店里有了吗？我要买！”作为一款国产皮卡，能有如此高的关注度和追随者，长城炮绝对是开辟了国内皮卡市场的先河。

要知道，其四驱限量版售价已经达到了接近20万的自主品牌天花板。在此之前，皮卡在中国往往被视作工具车，一辆国产皮卡能够卖到20万元是不可想象的。为何长城炮越野皮卡（以下简称越野炮）能够一炮而红？

重新定义皮卡

长城炮越野皮卡是继长城炮乘用皮卡和商用皮卡之后，长城炮系列的第三款车型，至此，长城炮完成了乘用、商用、越野三个细分市场的产品矩阵。从长城炮的初衷来看，就是要打破国内市场长期对皮卡是工具车的认知，塑造出全地形、全用途、且适合城市通勤的全新形象。

在乘用炮和商用炮相继上市之后，从市场的反馈来看非常成功。今年5月，长城炮月销量突破一万辆，长城皮卡在国内皮卡市场的占比将近50%。换句话说，消费者对于皮卡乘用化和商用化的定位是接受并认可的，这就给越野炮奠定了坚实的市场基础。

相比乘用炮和商用炮，越野炮的通过性、可玩性、扩展性都要更强，因此市场期待值更高。在越野炮之前，国内玩家想要像美国玩家一样，周末带上家人，开着一辆皮卡车去寻找诗和远方，最靠谱的选择是买一辆猛禽，而大几十万的售价却让其望而却步，于是即使有了皮卡梦，也难圆。

越野炮拥有十余项同级独有的硬核越野装备，从齐整度来看丝毫不亚于旗舰硬派越野车哈弗H9。三把差速锁、7种全地形驾驶模式、COO蠕行、TAB坦克掉头，这些在哈弗H9配备的顶级装备，长城炮越野皮卡一个不落的全部装配齐全。

也就是说，当用户以20万购买了一辆越野炮之后，即拥有了硬派越野SUV所具备的大部分的越野能力，也有拥有了普通城市型SUV不可比拟的装载能力和扩展能力。同时，由于越野炮的高端皮卡定位，其在外形设计、驾乘舒适性、内饰质感等方面，都要比传统的工具型皮卡要高上不止一个档次，这充分满足了一个成年男性既要照顾家庭成员，又心怀征服山川河流的梦想。

越野炮的到来，重塑了国内消费者对国产皮卡的认知，覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景，更进一步扩展了用户的生活半径，满足了多元化的用车需求，上市即火爆也是情理之中。

三大优势让人无法拒绝

皮卡车的粗犷外形，强悍的越野能力和装载能力，很容易让内心充满英雄情结的男人按捺不住购买的冲动，皮卡也被公认是最能体现男性阳刚个性的车型。

越野炮不仅拥有粗狂阳刚的外观设计，更让纯爷们无法拒绝的是，其拥有的三大核心优势，是其他国产皮卡很难与之正面PK的。

其一、强悍的越野脱困能力

作为定位于全地形的越野皮卡，越野炮最核心的产品价值必然是强悍的越野能力和脱困能力。

越野炮全系标配前桥+后桥电控差速锁+TOD智能四驱（具备中央差速器锁止功能），就是越野迷常说的三把锁，当三把锁同时开启时，越野炮可以更加合理的分配四个轮胎的动力输出，在遇到高难度的交叉轴以及陷车时，能够帮助车辆轻松通过、及时脱困。

为了应对各种气候、路况和场景下的驾驶需求，越野炮还搭载了坦克掉头、蠕行模式等专业配置，对于初级越野爱好者，这两个功能还是很有帮助的，可以让经验不足的驾驶者在狭窄的道路中安全完成掉头动作和在沙漠中更快速的脱困。

同样为了让用户充分享受越野的乐趣，越野炮出厂即配备涉水吼，让车辆的涉水深度提升至700mm，面对一般深度的河流水潭，可以毫不费力地穿越而过。由于接近角达到30度，离去角达到26度，最小离地间隙达到228mm，最小转弯直径为13.7米，越野炮也比普通皮卡的通过性要好很多，应对大角度的上下坡几乎没有压力。只不过在过A字坡时，要考虑到皮卡的长轴距特点，选择角度相对较小的线路行驶。

实际上，真正越野迷从不会抱怨陷车，反而会认为救援他人与自救援都是越野乐趣的重要组成部分。最担心的是在遇到险情时，手边没有救援设备。越野炮在粗壮的防撞钢梁下配备了9500磅的T-MAX绞盘，在救援时就可以迅速派上用场，帮助同行车辆脱困或者施行自救。

轮胎方面，限量版的长城炮越野皮卡标配的是百路驰KO2型越野轮胎，参数为LT265/65R18，于其搭配的是红色的制动卡钳。该轮胎的抓地力出色，公路行驶的胎噪控制也不错。很多旗舰级SUV所配备的氮气减震也应用在长城炮越野皮卡上，支持车身高度可调。高强厚度达到3mm的底盘护甲，充分保护了发动机和变速箱不受飞沙走石的伤害。

越野炮新增越野专家模式，可以在穿越极限越野路况时，快速关闭ESP、牵引力控制、防侧翻等电子控制系统，让驾驶者凭借自身的经验和技术来完成驾驶动作，畅享极致的越野乐趣。

动力总成方面，越野炮搭载了2.0T汽油发动机，三款车型均满足国六排放标准，最大功率为140kW，最大扭矩达到360Nm，与发动机匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。这是经过了长城百万辆装车的成熟动力总成，在动力响应和可靠性方面都有着相当好的口碑。实际体验下来，这套动力总成在香格里拉的高海拔环境下，初段动力输出显得有些迟缓，涉水吼也限制了一部分的进气量，在车速提上来后，动力响应就达到比较理想的状态，总体来说，带动2吨多的车身并不吃力。

其二、可靠的安全性能

无论皮卡的外型看上去多么强悍，如果没有真材实料的骨架，以及安全科技配置的加持，安全性能就无法得到保障。越野炮在安全性能上以超越同级的表现，让用户倍感安心。

据了解，越野炮采用高强度的笼式车身、高强度的车门防撞梁，为了增加车身刚性降低了软钢的使用比例，提升高强度钢的比例。整体车架的扭转刚度和弯曲刚度都要超越同级别的皮卡。

在主动安全方面，越野炮搭载了博世最新的9.3ESP系统，新增二次碰撞缓解，制动性能更强，反应更快。通过车身的四个高清摄像头可实现360度环视，将车体周围拼成全景影像，并可识别可移动的物体，及时对驾驶员进行提示。

同级唯一搭载的AEB主动制动系统，在车速低于45公里/小时前方遇到车辆、行人及自行车时，系统会将车辆紧急刹停，避免碰撞。通过中汽研认证的CN95空滤，可以针对0.3微米以上的颗粒物进行过滤，效率达到95%以上。

其三、无限的扩展改装空间

尽管越野炮已经将很多专业级的越野装备做到了出厂标配，但长城皮卡深知越野迷对个性化改装的需求，所以在车身预留了超多的改装空间，供用户天马行空，自由发挥。

车顶标配的行李架可以扩展车顶帐篷，搬运货物也更加方便。在发动机舱内预留的12V电源线免去了用户自行拆线搭线的繁琐，可以随时为车顶越野射灯、露营扩展提供电源。

值得一提的是，长城炮越野皮卡的尾箱不仅增加了厚重结实的龙门架，还配备了同级唯一的隐藏式踏板，在打开后斗下盖时，非常方便拿取物品。在尾箱处还预留出了多个改装位置和用电接口，用户可以自由发挥想象，打造属于自己的百变货箱。

写在最后：

面对跋山涉水的挑战，硬汉们选择用一辆皮卡去征服，越野炮完全是一款为越野爱好者量身打造的大皮卡。凭借强悍的越野性能、高安全可靠性以及可以无限发挥想象的改装空间这三大优势，越野炮在同级市场中已然是难寻敌手，甚至在全球市场都将具有足够的竞争力，这既是长城炮敢于挑战价格顶的信心所在。在国内大部分城市对于皮卡车型的限行政策逐步打开之后，长城炮势必会取得更大的市场份额。