超大豪华私人头等舱 试驾上汽MAXUS G20

本月11日，上汽MAXUS G20在北京举办了区域上市发布会。单独举办区域发布会对MAXUS而言有着极为重要的意义，因为北京是重要的中大型高端MPV市场。

就全国而言，18万元以上中大型MPV的销量从2011年的10.8万辆增长到2018年的28.97万辆；其中，中大型MPV在全国MPV市场占有率为2.1%，而北京的中大型MPV在地域MPV市场上占有率高达25.2%；这就是MAXUS G20重视北京地区的原因。

目前中大型MPV市场已经被诸如GL8、奥德赛、艾力绅等车型霸占，自主品牌如何在这个细分市场寻得突破是个棘手的问题。上汽MAXUS已经在MPV市场摸索了相当长的时间了，这一次将旗下MPV车型向上升级，应该是胸有成足了。可以说，G20的推出是基于市场境况的突破，也是主机厂自身寻求生存的必然手段。

消费者对于中大型MPV的需求简而言之就是，除了大空间的先天优势外，还要有豪华轿车的品质、安全、舒适、智能、便利性等，G20的到来正是要全面满足这么些个要求。

大空间是MPV的先天优势，G20在这方面更为显著，拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。二三排座椅提供了多种款式、不同组合。径深可长达一米的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。

除此之外的其他方面，G20也一样颇具实力。在豪华感上，内部以悬浮式中控台、天幕式全景天窗、拥有多达21项功能的4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载图书馆级静音科技系统、ANC主动降噪功能，营造360°超五星享受。

在便利性上G20采用独特的悬浮式中控台将大部分的科技功能整合于一体，结合人机工程学原理，令操控的触感、姿态、距离都恰到好处。并且旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等配置大大方便了日常开车和上下车。

既然是高端MPV，搭载语音识别功能是必然的了，其搭载斑马智行互联系统，可以很好地实现语音识别和指令执行。G20为行驶安全性配备了ADAS智能驾驶辅助系统、APA自动泊车驾驶辅助系统、最新博世9.3电子车身稳定系统等智能科技配置，也是目前率先配置ESP 9.3系统的中大型MPV车型。ADAS智能驾驶辅助系统可以自适应续航，紧急情况下主动刹车，车道偏离了可预警，大大降低了长途行驶中的疲劳和危险性。

说到G20开起来的感受时，真的要着重提一下它的换挡拨片。即便现在有的轿车号称自己是运动定位，都没有装上换挡拨片，作为一辆大号的MPV却装备上了，大概主要是为了彰显出高档感。

G20需要爬上去，像上一辆纯种大型越野车一样，左手拉住A柱拉手，脚踏上踏板，手脚同和发力才能稳妥地上车落座。得益于G20的车头短小设计，车虽然高但眼底下的视野比较好，如果在闹市区开车头处有小孩啥的都能看得见，而同等高度的皮卡和SUV就需要注意这方面的安全问题了。此外，上车需要注意的是，千万别因为较高的坐姿而幻想到底盘跟越野车一样高，它只是比轿车高一点，并且较长的轴距在纵向通过性方面有点吃亏。

这次试驾是在北京长城脚下，对山路行驶进行了感受，总体而言转向和底盘风格像硬派SUV；提速和刹车性能跟轿车一样，没有因为体大身沉而打折扣；静谧性方面如同豪华车，特别是有主动降噪功能，带来不同凡响的舒适感。

试驾中发现，在蜿蜒的山路上G20要想激情点驾驶还是能够应付的。高高的坐姿，有点轻而圈多的方向盘，宽大的后视镜，让人感觉是在开大型SUV，进入山路首先就在心里给了自己一个较低的速度极限。可是一脚油踩下去，发现提速还可以呀，在带点坡的路上可以一直有提速感，出弯的时候也能及时的跟上油门的指令赶紧发力。

有这样不错的动力表现是因为G20搭载的是国内领先的2.0T直喷涡轮增压发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，提供165KW的最大功率与350Nm的最大扭矩，轻松应对多种路况。

除了动力不俗外，G20的底盘配置上明显高了一个档次，因为它后底盘是多连杆结构，而同等价位的MPV则都是扭力梁，不仅舒适性不好操控性也差个意思。

有了好的底盘基础，就可以让这么大的个头在山路上酌量激情一下。G20的车头相对于身子而言显得十分小巧，在操控中带来的较为直观的操控感知，每一个弯可以用尽车道的边沿，不然车头视野不好只能估摸车头侧面的位置。在弯道中，虽然方向盘圈多路感少，但车头的指向性还是有的，能够较快适应找到过弯的节奏，把握住准确的速度和转向角度，不会像硬派越野车在弯道中需要修正，让人心中略微慌张。

正是有着上边所讲述的丰富配置和较好的行驶性能，G20也被人称作是具备国宾品质，这点是有事实证明的。今年上合组织比什凯克峰会的官方指定用车就是G20，没有豪华实力是不敢让它去接待各个国家领导人的；G20保障了会议的圆满成功，获得了各方的高度认可。刚刚落幕的军人运动会上，G20依旧为各国少将、中将以及运动健儿等重要人物提供用车服务，充分展现了自主品牌的实力。进博会期间，G20依旧是全球政商精英、各国贵宾的服务车辆。

G20诞生于上汽大通可谓是出身名门，作为国宾接待车更是说明了有实力才能有高起点。国内MPV市场经历了两次2010年和2015年、2016年的爆发，目前进入了结构调整阶段。虽然汽车市场处于下滑期，但置换和二胎等新消费群体的出现正推动MPV车市。

如果厂家能够顺应市场快速对MPV产品和营销调整顺利，能迎合新时代用户的购车诉求，2021-2025年MPV将成为中国乘用车市场的新春天。而高端MPV也相应的水涨船高，那时候G20已经获得市场认可，势必成为走量车型。