越野新选择 抢先试驾长城炮越野版

10月1日，一年一度的阿拉善英雄会正式拉开帷幕。在此次英雄会上，长城炮越野版也正式亮相。标配的涉水喉、三把锁、7种驾驶模式，让其在腾格尔沙漠上快意驰骋，冲坡、滚刀锋、涮锅均信手拈来，展现出了其出色的越野能力。这也让长城炮越野版成为了越野爱好者的新选择，更一举成为了此次阿拉善英雄会上关注度最高的崽。

从目前市场需求来看，越野型皮卡愈加受到消费者们的关注，购买后的用途也大多是通过后期改装，来增强车辆的越野能力。而长城炮越野版则针对这样的用户，对车辆进行了原厂改装，并且车辆之上标配了涉水喉、三把差速锁。此外，消费者还可以根据自身需求对配置进行选装，成型车辆可以直接合法上路，免除了消费者的后顾之忧。

动力组合成熟度高

此次我们试驾的长城炮越野版车型，除去标配的涉水喉与三把差速锁外，还配备了坦克掉头、低速蠕行、绞盘等越野实用性配置。虽然在动力系统方面，依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率190Ps，峰值扭矩则为360Nm，与乘用版车型动力相同。传动方面，该车则与之匹配了一款8AT变速器。

在城市道路试驾时，长城炮越野版车型与乘用版车型由于动力系统相同，所以在城市行驶时动力响应同样非常积极。并且8AT变速器也非常平顺，不仅升档积极，在低速换挡时也不会出现顿挫感，动力组合一定程度领先于国内其他自主品牌。但略微不同的是，由于长城炮越野版车型轮胎采用了固铂Discover AT3系列，所以在行驶时胎噪会略微明显一些。

此外，由于该车在车侧设置了涉水喉结构，所以在起步时如果猛踩油门，车右侧会传来一些明显的嘶吼声，但此种声音对于具备涉水喉结构的车型来说，实属正常。毕竟在猛踩油门时，车辆进气量增加，涉水喉也会同步进气，出现一些声音也是可以接受的。

在指向性方面，长城炮越野版指向非常精准，可以根据驾驶员细微的操作进行方向调节，一定程度上增强了驾驶的乐趣。美中不足的是，该车的制动力略微有些薄弱，尤其是当需要急刹车时，车辆制动力虽然可以第一时间的传递到轮上，但由于车身较重，很难第一时间进行刹停。

三把锁赋予强悍越野能力

当然，对于长城炮越野版来说，越野能力才是其重头戏所在。首先，由于长城炮越野版在后悬架方面采用了多连杆悬架搭配螺旋弹簧减振系统，这不仅赋予了长城炮越野版较长的减震行程，还让长城炮越野版在非铺装道路驰骋时，拥有了出色的滤震性，进而增强了车内的舒适性，可以说是考虑的非常全面。

关于限滑方面，越野版车型还分别配备了双速TOD智能四驱系统，并配备前中后三把差速锁，赋予了其强悍的限滑能力和脱困能力，进而让其真正的成为了一款硬派越野皮卡。在功能性方面，这套双速TOD智能四驱系统具备了高速和低速两种模式，并且前后桥还均具备了锁止结构。搭配上7种驾驶模式的辅助，让长城炮越野版具备了路随心定、快意驰骋的硬实力。

而在实际测试的过程中，长城炮越野版的四驱系统能够很好的将动力分配到车轮之上，并时刻对其进行监控，进而让长城炮可以更加从容的面对沙漠的挑战。此外，对于沙漠而言，长城炮越野版拥有着充足的动力，尤其是在起步后，可以很快的进入到高速行驶状态，避免车辆出现陷车等状态，加以较长的悬挂行程，让其可以坦然的进行滚刀锋、冲破、涮锅等动作。

另外，该车配备的坦克掉头功能，让长城炮越野版可以将车辆左后轮或右后轮进行锁死，其余三个车轮进行发力，让车辆围绕固定的车轮进行旋转，进而以最小的转弯半径进行掉头，实用性非常高。

写在最后：

长城炮越野版车型的亮相，可以说是长城品牌对细分市场的深耕。对于那些喜欢改装的消费者来说，改装始终面临着违法、高成本等众多问题。而长城炮越野版的面世，不仅能够避免了违法，还可以最大限度的节约成本。配合上其强悍的越野能力，将其称为越野爱好者的最优选择，也不是不可。