思皓E20X：江淮大众的第一个“孩子”

历时两年，江淮大众的首款纯电SUV车型——思皓E20X上市了。有“键盘侠”在看过其模样之后，当即断言，这就是一辆江淮iEV7S的换壳车，哪有大众的血统？毛主席曾教导我们，“没有调查，就没有发言权。”想要客观评价思皓E20X，也只有真正开过才有感悟，否则就是不负责任地误导消费者。

众所周知，作为中德两国总理牵线的一桩“联姻”，江淮大众从成立之初就备受关注。江淮大众不仅是中外合资新能源汽车的首个项目，并且打破了同一家外商只能在中国建立两家合资公司的政策限制。因此，业界普遍认为，江淮大众为新的合资合作提供了范本，并且开启了新合资时代的篇章。

从当时的市场环境来看，正值国内新能源汽车的全面爆发期，2016年国内新能源乘用车同比增长84%；2017年同比再涨69%，到了2018年，新能源乘用车销量达到百万级别，同比增长达90.4%。可以说，江淮大众是在新能源最红火的历史时期应市场需求而生的合资公司。而彼时，国内市场的合资纯电动车还极为稀少。

读懂了江淮大众成立的背景，就会明白无论对于江淮，还是大众，并不存在谁借机上位的意图，双方可以说是平起平坐的。江淮汽车通过近年来在新能源领域的投入，建立了专门用于新能源汽车的新平台，并通过多款纯电动车积累了技术经验和市场口碑，大众的规划则是在2025年前推出超过30款纯电动车，这就需要加快速度推进本土化生产，推出更“接地气”、更符合中国市场需求的新能源车型。思皓E20X也正是双方达成共识之后，推出的首款纯电动SUV。

的确，如果仅从外观审视，思皓E20X与江淮iEV7S相似度较高，整车尺寸也相差无几，但并不能就武断地认为思皓E20X是换了壳体的江淮iEV7S。实际上，思皓E20X在研发过程中，大众汽车集团充分参与了设计和测试，并且将大众汽车的质量管理、控制、检测体系全面赋予到思皓E20X之上。江淮大众汽车有限公司市场与销售副总裁丁大方先生表示：“思皓E20X集智能出行生态、设计、品质、技术于一体，采用大众汽车集团严苛的质量体系标准打造，是一款旨在重新定义智慧移动出行的产品。”

在试驾过程中，首先是思皓E20X所打造的智能生态系统给我们留下了深刻的印象，其拥有高度智能化的语音交互系统，只需一句“嗨，小问。”就能够开启大众问问语音交互系统，随即通过发布语音指令，就能轻松控制空调、氛围灯等各种功能。还能够通过丰富的智能车联网服务，实现在线导航、充电、停车、支付等应用。对于习惯了在网络解决一切的年轻人，以一辆思皓E20X作为出行工具，就可以打通日常用车生活的大部场景，让出行更加轻松惬意。

当然，如果你在手机中安装了思皓Super APP，就能够拥有更加强大互联功能。思皓Super APP的服务内容涵盖用户生活的方方面面，拥有娱乐、车联网、管家服务和增值服务四大板块。Moments社区功能令爱车轻松拥有专属“朋友圈”，用户可实现浏览，编辑，分享长图文的功能，还可以将浏览时发现感兴趣的POI位置发送到车载导航，轻松抵达目的地。

同时，用户可通过Super APP和TicWatch智能手表远程控制具有IoT功能的智能家电，实现车与家居、人与车、智能设备与家居在多场景下智能物联。

在很多细节方面，也可以发现思皓E20X完全是一款拥有大众汽车品质的合资车型。立体三角形的LED大灯与贯穿式的3D动感尾灯，提升了思皓E20X外观的整体品质感和科技感；内饰部分无论在整体设计和做工用料方面都要超越很多自主品牌的纯电动产品。

真皮包裹的方向盘集成了蓝牙电话、语音指令、音响控制、仪表显示选择、行车电脑设置、定速巡航设置等功能，分工明确，布局合理。

游艇造操纵杆造型电子换挡杆从设计到手感都彰显出高品质，并且也更符合用户驾驶习惯。相比大部分电动汽车采用的旋钮式换挡，更适合盲操作，令驾驶员不必每次操作都俯身查看档位。

Alcantara麂皮绒拼接运动座椅 其造型来自大众汽车集团的家族化运动基因，整体具有雕塑感和运动感，以及非常细腻轻柔的触感。座椅可多角度调节并拥有侧面支撑，能够最大限度的为驾乘者提供良好的支撑性和包裹性。

对于纯电动车用户最为关心的电池技术和安全方面，思皓E20X也展现出江淮大众品牌的技术实力。思皓E20X搭载全新一代液冷电池管理系统结合21700三元锂电池以及单踏板能量回收系统，在NEDC工况下，使其续航里程可达402公里。同时，E20X配备了多维度热失控全方位电池安全保护，采用业界IP67级电池防护，不仅在非铺装道路和酷暑严寒均能正常驾驶，也能够充分保证电池安全。

根据江淮大众产品工程师介绍，思皓E20X的电池组采用独立串联模组，并且由五层安全措施保护，能够在电池过热时及时切断高压、阻断热源，最大程度的防止起火和爆炸，并且在电池单体热失控后，电池包仍可正常工作。此外，E20X的电池包还经过了严苛电池包安全测试标准，3年4900次模拟热失控试验，历经热失稳，强冲击，涉水等各种极端测试。E20X还拥有独特底盘“保护壳”为电池包提供额外保护，这也是专为中国复杂道路环境而设计。

21700三元锂电池包搭配永磁同步电动机，输出的动力最大功率达到92kW，最大马力125匹，峰值扭矩270N·m。如果在D档下以普通模式驾驶，可以感受到明显的动力回收效果，但停顿感要小于特斯拉，如果在驾驶选项中关闭滑行能量回收，则完全可以获得燃油车一样的滑行效果。

在道路试驾过程中，也能够充分感受到思皓E20X继承了大众汽车的扎实的底盘调校和精准的操控感，丝毫没有因为纯电动车的属性而打折扣。道路条件相对恶劣时，思皓E20X的悬架表现得足够坚韧，回弹及时有力，没有多余的振动，车内的噪音也控制的很好，行驶品质感超越同级产品。

综合来看，作为江淮大众品牌的首款车型，无论是大众汽车集团，还是江淮汽车都将其视为了“第一个孩子”般看待，在产品研发、质量把控、安全测试等等方面，双方都投入了相当大的诚意和精力。而在引入了大众汽车的质量管理体系之后，思皓E20X的品质完全达到了大众汽车全球统一的品质标准，这也是思皓E20X的核心优势所在。

当然，必须看到的是，当前中国的新能源市场也在经历变革。地方补贴完全退出后，几年前的高速增长已经降温，新能源市场化转向面临硬着陆的可能，今年的新能源市场增幅由正转负是大概率事件。在这样的市场环境下，江淮大众仅凭思皓E20X一款产品很难快速有所作为，品牌认知度的建立也绝非一朝一夕，江淮大众的路还很长，能否能在中国市场站住脚，并获得成功，这要取决于江淮与大众之间能否保持长久的稳固关系，并且能够更好的化学效应，碰撞出更闪亮的火花。