汽车思维占据主导 试驾2020款小鹏G3

“小鹏G3 2020款交付后，9月份的销量将会很好看！”这是小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程在自己的朋友圈中立下的flag。而在试驾过2020款小鹏G3之后，就会明白李鹏程的自信从何而来。

数据显示，今年1-8月，小鹏G3累计销售11417辆，在全国新能源SUV销量排名中位列第四。如果不是G3 2019款7月底清库，而2020款9月初启动交付，新老车型交替导致8月销量较低，小鹏G3截至8月的销量会更高。

可见，小鹏G3在市场上已经获得了足够的用户积累，这是小鹏销售团队的信心所在，而小鹏G3 2020款又将通过怎样的升级获得新用户的认可和信任呢？小鹏汽车给出的答案是，用更多汽车思维为主导的理念进行升级。

直击痛点 NEDC续航达到520公里

续航里程是纯电动车绕不开的必备技能，也是所有用户的痛点所在。此前，小鹏G3顶配的NEDC续航里程是365 km，在新势力造车中的优势并不明显。2020款小鹏G3 520车型则将NEDC续航里程直接升级至520公里。而根据小鹏汽车官方的说法，如果用户仅在城市内通勤，实际续航里程还有可能更高。

2020款小鹏G3使用了宁德时代品牌提供的新一代三元锂方形电池，能量密度达到180 wh/kg，是目前世界上最高的IP68级防水防尘级别。理论上可以在几十米深的水下长时间浸泡和完全防止外物及灰尘侵入。

此外，小鹏G3 2020款的整车涉水深度达到300mm，超过国标的三倍，针对一些雨水较多的地区，小鹏G3超强的防水级别，能够保证电池的安全，也让用户用车时更为安心。

智能升级 实现L2.5级自动驾驶辅助功能

2020款小鹏G3搭载了TJA交通拥堵辅助+ICA智能巡航辅助，实现了城市和高速均可用的LCC车道居中辅助。同时，搭载了ALC自动变道辅助，在自动辅助驾驶状态下，只要拨动转向灯，小鹏G3即可通过判断来往车辆和实时路况，自动变道一次。该功能的实现，也标志着小鹏汽车成为实现L2.5级自动驾驶辅助功能的车企。

此外，小鹏G3 2020款搭载了ACC全速自适应巡航系统，该功能激活后，系统将根据设置的跟车距离自动调整与前车距离；当前方无目标车辆时，按照设定的巡航速度进行巡航。当前车停止时，本车可跟停，并跟随起步。使驾驶者无论是穿行在市区还是出门远行，都可以将右脚解放出来，无需踩踏刹车或油门，大大缓解驾驶疲劳，出行舒适性倍增。

智能互联汽车最重要的标志是能否实现整车的OTA，目前除了特斯拉以外，国内的新势力造车企业还鲜有可以做到的。小鹏G3 2020款支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，整车OTA升级只需要官方推送，终端便可自动完成升级，整车OTA升级服务使升级简单直接。

对于很多刚刚取得驾照的用户来说，泊车无疑是个大难题。2020款小鹏G3配备了超级自动泊车系统，可以用简单两步即实现自动泊车。系统融合超声波系统和全景视觉系统，可以实现有线框和无线框的平行、垂直车位和有线框的斜方车位的自动泊入泊出、多车位记忆选择功能。通过实际体验，在泊车时，车辆能够自动控制方向盘、油门、制动等，最简单步骤仅需两部即可激活该系统。

驾乘体验提升 制动距离达到≤37m

小鹏G3 2020款的底盘经过配置及调教优化，底盘更扎实、更有韧性，虽然仍能感受到后排通过减速带的冲击感，但感受有所减小，提升了整体乘坐舒适性，同时转向稳定性及转向手感也做了不同程度的优化。

此外，新车使用了双缸前制动器总成、更大尺寸的后制动器总成以及新的制动踏板和更大缸径的真空助力器，使车辆制动距离达到≤37m。同时，该车采用新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，可满足车辆满载30%以内坡道驻车。相对于手刹，使用EPB开关操作简单，同时拥有动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、驻车时溜车夹紧等主动安全功能。

写在最后：

初期的新势力造车企业大多以长板理论造车，而忽略了制造行业，尤其是汽车行业讲的是短板理论，这也造成了很多新势力造车企业迅速崛起，更快速衰落的现实。与很多造车新势力不同的是，小鹏汽车开始专注于以汽车思维来做产品，更聚焦于汽车产品本源的属性，在解决了更安全、更实用的用户痛点之后，才是智能科技的辅助。小鹏G3 2020款正是在这种短板理论的汽车思维下进行了诸多升级，从而更加符合当前的消费趋势和用户诉求，这也正是小鹏汽车销售团队有信心再创新高的信心所在吧。