二十年“年轻有为”，转型后的第十代雅阁为何更加畅销？

从1999年第六代雅阁进入中国市场，雅阁就成为了高档轿车的代名词，其名气和口碑完全可与奔驰、宝马看齐。二十年后，中国汽车市场历经巨变，甚至在近两年步入低谷，而第十代雅阁却依然光辉不减，销量持续飘红，究竟是什么原因让雅阁在经过20年之后，还是中国人心中B级车的“万人迷”？

雅阁品牌之所以能够在中国市场树立二十年持续发光，其背后是历经数代革新，依然坚守初心。无论在当年，还是现在，广汽本田雅阁都是中国市场的B级车中技术领先、品质上乘、极致安全的标杆级车型。

第十代雅阁可以说是数代雅阁中变化最大的，从造型设计到核心技术，第十代雅阁都承载了广汽本田最前沿和先进的造车理念。而与此同时，第十代雅阁依然不忘初心，将好看、好开，好安全的价值理念运用到了极致。

运动与精致的结合体

其实从外观风格来看，本田一直都走在日系车的前列。而第十代雅阁，更是成功挣脱了商务车的风格约束，也让其一举跳出了消费者对一款中级车的想象范围，为消费者带来了出乎意料的惊喜。飞翼式前脸设计，进一步拉伸了前脸的横向视觉效果，加以大量镀铬材质的使用，让车头看起来精致感十足。

从车侧来看，第十代雅阁采用了轿跑般的动感溜背造型，一条略微上扬的腰线贯穿整个车身，让该车整体蓄势待发，仿佛随时准备发起进攻。此外，高亮臂柱与五幅式轮毂的采用，也进一步提升了该车整体的运动感。配合上少量镀铬装饰进行点缀，让第十代雅阁的车侧看起来不仅运动感十足还增添了一丝精致。

第十代雅阁在尾部造型方面看起来力量感十足，“C”字形的尾灯组棱角分明， 增强了尾部的视觉冲击力。从细节来看，第十代雅阁的尾部采用了三条轮廓线，但加以小鸭嘴尾翼与牌照区外轮廓点缀，让尾部整体看起来层次感分明。值得一提的是，第十代雅阁采用了双边共两出排气布局，排气呈现梯形造型，上窄下宽，为尾部整体再添一丝运动感。

强劲动力为“好开”赋能

当然，虽然第十代雅阁造型好看，但好开与好安全才是雅阁在二十年后光辉不减的主要推动力。动力系统方面，第十代雅阁搭载Honda SPORT TURBO（锐?T动）二代1.5L涡轮增压发动机，高功率版的260TURBO最大功率为143kW，最大扭矩达260N?m，功率和扭矩表现优异，大幅度超过市面上的同级别车型，这也为其好开打下了坚实的基础。此外，在底盘方面，第十代雅阁采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，该结构的采用在为车辆提供出色操控感的同时，还为车内提供了优异的舒适性。

深入来看动力系统，第十代雅阁搭载的本田二代1.5T发动机采用小惯性涡轮增压器，通过改良排气道设计、冷却系统设计等部件，在提升发动机性能的同时降低油耗，实现了百公里加速仅为8秒、百公里油耗低至6.0L的成绩。此外，得益于VTEC技术的加持和CVT系统的高效配合，也让其具备了更加出色的动力表现，成为了B级车中的佼佼者。

安全为家庭保驾护航

对于家庭来说，安全绝对是购车首先需要考虑的因素。在这方面，第十代雅阁不仅通过了堪称史上最严苛的C-NCAP标准，还在2019年度获得了C-NCAP五星安全认证，这也证明了第十代雅阁一直以消费者的安全为准则，不断对车内外安全配置进行升级，最大限度确保车内外人员的安全。

具体到配置上，第十代雅阁在主动安全方面还搭载了业内先进的Honda SENSING安全超感系统，并配备了LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、LWC盲点显示系统与带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统等科技配置，为安全保驾护航，真正的做到了让消费者用得安心，开得放心。

凭借深厚的品牌积淀和卓越的产品实力，第十代雅阁1-8月销量达到146,664辆，同比增长48.8%，不仅让第十代雅阁连续三个季度稳居中高级轿车销量冠军，更助力广汽本田在市场寒冬中燃起一把火。这也说明中国用户对第十代雅阁价值的认可一如既往。在《2018年中国汽车保值率研究报告》中，第十代雅阁荣获国产中级轿车保值率第一名，而在新近公布的l2019中国新车质量研究（IQS）中，雅阁获得了“中型高端轿车细分市场”第一名的评价。其“超越客户期待”的品牌基因和口碑影响力在消费者心中深深植根。

总结：

在中国市场，已经很少有像广汽本田雅阁这样的“B级车老炮”依然能够连续拿下销冠。历经十代，威风不减的雅阁不断革新、不断精进、不断扩大粉丝群。二十年，或许是其他车型已迈向迟暮，对广汽本田雅阁而言，却风华正茂，冲劲十足。