拨云见日 奥迪破冰创纪录

2019过半，中国乘用车市场依然冰冻三尺，整体产销仍在下滑。作为引领豪华车市场的常胜冠军，一汽-大众奥迪再一次站了出来，以创纪录的销量在乌云密布的车市中现出一道曙光。

根据乘联会发布的2019年半年乘用车市场产销数据显示，1-6月份，国内乘用车产量976.2万辆，同比下降190余万辆，下降幅度达到16.3%。综合销量995.4万辆，同比下跌100余万辆，下降幅度为9.3%。尽管有国五车降价清库存倒逼产业升级，但这并未给中国车市带来回暖信号。乘联会秘书长崔东树认为，汽车制造商面临的压力越来越大，汽车销量下滑可能会加快不合格企业的挤出进程，其中一些可能会在明年退出市场。

在整体市场产销双降，经销商盈利困难的大背景下，一汽-大众奥迪凭借强大的体系管理能力和强劲的产品力推动，实现了逆市而上的正增长，并且一举刷新了在中国市场的半年销量纪录。

根据一汽-大众奥迪官方公布的数据，上半年，一汽-大众奥迪实现销量3111871辆，创下历史新高，同比增幅为2.1％；尤其是6月份，一汽-大众奥迪销量达58788辆，同比增幅高达22.5％。值得关注的是，一汽-大众奥迪Q5L在6月的销量达到了14194辆，增长率高达64.7%，超越宝马X3与奔驰GLC，斩获豪华SUV销量榜首。

三级联动营销带动国产车型快速增长

从去年车市进入下行通道开始，一汽-大众奥迪开始逐步推进区域营销模式创新，用互联网平台增加用互联网平台增加与用户之间的互动，帮助4s店更好集客，提升经销商队伍的管理能力和服务能力。

为提升区域终端市场营销的有效性和活力，奥迪营销团队在互联网思维下推出了三级营销管理模式，通过网联化应用，加强了区域营销指导工作。将平台类项目下沉至区域，建立经销商市场营销奖励机制，形成自上而下三级联动，使营销活动覆盖更多人群。在车市继续下滑的2019年，稳住阵脚的一汽-大众奥迪筹划反攻。

数据显示，一汽-大众奥迪在6月，共售出国产车型50088辆，同比增长14.2%。均衡的产品布局，多点开花的销量让一汽-大众奥迪阵脚不乱，稳住了军心。

其中，奥迪A4L、全新奥迪Q5L，全新奥迪Q2L等车型成为主力增长点，全面带动国产车型销量增长。表现最为抢眼的奥迪A4L在6月销量达到14356辆，同比增长11.7，夺得豪华B机车细分市场销量冠军。

一直以来，奥迪A4L在豪华B级车市场都极为热销，凭借着优秀的产品力持续引领着细分市场。虽然从市场层面来看，其受到了全新宝马3系和奔驰C级长轴距的前后夹击，但目前全新宝马3系市场优惠力度不高，无法对A4L产生直接威胁。而奔驰C级长轴距则受到此前西安奔驰事件与大量质量问题投诉影响，口碑持续下滑，销量也与全新A4L有着明显差距。

作为最成功的豪华中级SUV，全新奥迪Q5L在6月单月销量达到了14194辆，增长率高达64.7%，超越老对手宝马X3与奔驰GLC，登上豪华SUV销量榜首。与奥迪A4L双剑合璧，坐稳B级豪华轿车和B级豪华SUV市场领头羊的位置。

除此之外，在去年10月份上市的全新Q2L，也在6月份呈现出32%的快速增长。作为一汽-大众奥迪旗下的小型SUV，宝马与奔驰也并没有直接竞品车型能够与其竞争，这也就导致全新Q2L在豪华SUV细分市场中所向披靡，没有对手。

进口车实现109.3%增长 奥迪Sport家族大放异彩

从一汽-大众奥迪发布的销量数据来看，进口车型在6月共售出8700辆，同比去年同期增长109.3%，成为新的增长点。其中，奥迪A5在6月共售出2057辆，同比增长76.9%，领先于宝马4系等竞争对手；旗舰车型奥迪A8L销量环比增长也高达42.7%；奥迪Q7在6月销售出2413辆，以85.4%的同比增幅展现出强劲的增长势头。

值得一提的是，奥迪Sport高性能车型在6月共售出1957辆，环比大增116%。去年，奥迪Sport家族产品就展现出猛烈地增长势头，全年增幅高达110%，今年更是百尺竿头更进一步。据了解，为了升级优化产品和品牌体验，一汽-大众奥迪不断打造更专业、更高质量的经销商网络布局，已经对135家经销商完成Audi Sport高性能车授权。

2019年，一汽-大众奥迪继续导入全新RS 4 Avant以及RS 5 Coupé两款重磅性能车，进一步强化高性能车型的产品矩阵。从奥迪Sport的走俏不难看出，中国消费者对于高性能运动车的市场认可度正在与日俱增。

作为这个领域最早的布道者，从综合产品力和市场份额占比来看，奥迪Sport车型在国内市场优势已经非常明显，尤其是在德系三大豪华品牌中，无论是宝马还是奔驰皆与其有一定的距离。

纯电动战略布局 掌控未来

根据此前奥迪发布的全新产品规划来看，奥迪Q3、奥迪A6L等车型产能将会进一步释放，并且奥迪Q8、e-tron等车型将会陆续进行投放。从产品布局来看，一汽-大众奥迪的产品矩阵已经占领了绝大部分细分市场。未来，奥迪依旧将实现国产产品矩阵规模的翻倍，其中在2025年之前，至少将会有3款纯电动汽车和7款SUV投入中国市场。

在平台研发方面，除去MEB、MLB、MQB平台外，奥迪还与保时捷合作研发了一款全新的电动车PPE平台，以此来保证后续产品的有序推进。并且在未来，奥迪还将会陆续的对电动车、无人驾驶、数字化、智能网联等多个技术方面进行深层次研发，并将现有的研发团队扩充至目前的三倍左右，吸引更多的本土化人才，真正的做到为本土消费者考虑，以此来满消费者的本土化的需求。

写在最后：
显而易见，一汽-大众奥迪能够在冰封的车市中实现逆市增长，与其强大的体系能力、三级联动的营销策略、以及均衡全面的产品布局是分不开的。下半年，随着奥迪全新换代车型的产能释放，全新奥迪A6L、全新奥迪Q3等主力车型将会加快进度攻入市场，配合奥迪e-tron、奥迪Q8等重磅产品投放，一汽-大众奥迪下半年销量有望继续保持稳定增长态势，并为其他在逆流中奋进的中国车企提供更多可以借鉴和学习的市场经验。