追求稳定性能

刚到下榻的酒店，一把车钥匙递到手上，GPS设定好了行车路线。这种开放式的试车是最受记者欢迎的，无论在国内还是国外。因为你可以根据路况测试车的不同性能，你可以根据景致停车拍照……当然，更显示出厂家对其产品的信心。

坐进驾驶室，启动发动机，怠速声音很轻，如果不注意你甚至能忘掉发动机是否在工作。3.0TFSI V6发动机的动力与奥迪A8L一样，非常给力，但全新奥迪A6L则比奥迪A8L要轻。因此，动力表现相当出众。与上代3.0TFSI V6发动机相比，功率增加了7千瓦，扭矩增加了20牛米，二氧化碳排放减少了43克，而其0~100公里的加速时间仅有5.9秒，比上代车快了0.7秒。

全新奥迪A6L全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI以及3.0 TFSI四种汽油发动机，充分满足消费者对于动力多样化的要求。与之匹配的分别是6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器，每一台变速器都拥有一流的传动效率。有意思的是，全新奥迪A6L全系配备了带能量回收功能的发动机启停系统，大幅减少二氧化碳排放，提升了燃油经济性。

操控与舒适

在次日的场地测试中，全新奥迪A6L出色的操控性表现得淋漓尽致，“8字”、直角弯、蛇形穿桩自不在话下。从拍出的图片看，全新奥迪A6L在穿桩时的侧倾要比上代车小，这无疑将提高整车的稳定性。而在这个场地测试中，给我留下印象最深的是漂移。在一段湿滑的路面上，我特意坐在后排体会漂移中后排乘员的感受。结果，无论是我开车别人坐在后排，还是别人开车我坐在后排，给出的感受是一样的，那就是后排乘员没有感到激烈的晃动。这种感受很像坐在A8L后排，这显示了设计师独到的匠心和高超的水平。

加速段，你可以感到油门的响应很好，但没有奥迪S5那种暴力感，这显然是考虑到了后排乘员的乘坐感受。操控上，方向非常精准，方向盘很轻，但不“贼”，使用的是电子机械式转向，这点的感受上与宝马形成了鲜明的区别。特别值得注意的是，这款车非常好上手，虽然是首次试驾，但没有一点生疏感，这是好车与坏车最明显的区别所在。

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