昊铂埃安BU融合后首开“用户全开麦”：一场“听劝”的诚意与一场“解忧”的考验

在昊铂埃安BU（业务单元）成立仅一个多月后，一场特殊的“用户开麦大会”在广州举行。与以往品牌主导的发布会或品鉴会不同，这次的主角是车主，而广汽集团的高管们则坐在了“被提问席”上。这并非广汽首次举办此类活动，但却是昊铂埃安BU这一全新组织架构下的首次亮相，其意义远超一次公关活动，更像是对广汽集团内部代号为“番禺行动”的深刻变革，以及BU制改革成效的一次公开“压力测试”。

从“听骂大会”到“解题现场”：用户直指融合痛点

“用户全开麦”这一形式，在广汽体系内已非新鲜事。早在2025年，广汽集团董事长冯兴亚就曾亲自组织，将旗下三大自主品牌中“意见最多、批评最尖锐”的“高能用户”请到总部，上演了一场被外界戏称为“听骂大会”的坦诚对话。

本次昊铂品牌专场，是这一机制在全新BU架构下的延续和深化。车主们的问题同样尖锐且务实，直指品牌融合后最现实的关切：原有车主权益和服务标准是否会因组织调整而缩水？昊铂的高端定位在埃安“国民好车”的体系内如何坚守？服务网络能否跟上，解决“养车难、保养远”的实际困扰？

与早期活动相比，此次会议的焦点从广泛的品牌吐槽，更集中地转向了因组织变革带来的具体服务与体验衔接问题。这反映出，广汽“番禺行动”中打造“市场自主作战单元”的BU改革，在提升前端决策敏捷性的同时，如何确保后端用户服务体验的连续与升级，已成为用户和市场的首要关切。

“即问即答”背后的体系支撑：BU改革进入深水区

面对质疑，昊铂埃安BU管理层明确回应昊铂车主权益与服务标准不变，并披露了渠道融合的具体蓝图：目前已完成254家门店融合，未来目标是构建超1000家销售网点。融合店内将设立昊铂专区与专属客休区，并通过全面培训确保高端体验。

然而，承诺易，践行难。将超过200家独立昊铂服务网络，快速融入一个目标上千家的融合体系中，并确保高端服务“不打折”，是对昊铂埃安BU运营能力的巨大考验。这不仅是门店数量的简单叠加，更是服务流程、人员素质、品牌调性统一化的复杂工程。

“听劝”的诚意，最终需要过硬的产品来兑现。为此，昊铂埃安BU也公布了清晰的产品路线图：昊铂品牌将在2026年推出1款全新车型、1款中期改款及1款年度改款；2027至2028年，还将有1款全新和1款中期改款车型，以及6款年款车型陆续推出。

1月份昊铂埃安销量同比大增63.9%的“开门红”似乎印证了BU协同的初步成效——更是将改革推向更深水区的动员令。

然而，在“埃安带昊铂，昊铂提价值”的协同路径下，如何避免品牌定位模糊或内耗？这些问题的答案，不在会议室的承诺中，而在未来每一个车主到店保养、每一次OTA升级、每一款新车上市的细节里。

广汽的“用户全开麦”，撕开了一道传统车企与用户之间厚重的帷幕。但帷幕之后，是一条从“坦诚沟通”到“聚力前行”的漫长道路。昊铂埃安BU迈出了诚恳的第一步，而市场的最终评分，将取决于他们能否将这场“听劝”的对话，持续转化为用户脚下“好开”的车，与心中“信赖”的品牌。