皆碑:风云A9L,15万级混动卷王的“真香与吐槽”实录

风云A9(参数|询价)L：15万级混动卷王的“真香与吐槽”实录

15万级新能源家轿市场大乱斗！有多年的老将比亚迪汉、也有后来者奇瑞风云A9L，更有银河、小鹏能品牌在贡献销量！在市场足够卷的当下，奇瑞风云A9L以14.99万元-23.69万元的官方指导价（购置税减一万元）区间，凭借“中大型轿车身段+插混动力+底盘素质”的三板斧，硬生生杀出一条血路。这车就像班里的全能生，虽不是每样拔尖，但总分能让大部分同学望尘莫及——空间够大、油耗够省、配置够卷，当然，也藏着些“优等生的小毛病”，咱们来看看车主怎么说！

车主正面口碑：

1.空间大到能当“移动客厅”：

2.续航、省钱双在线：

3.底盘系统在线：

正面口碑观点点评：

风云A9L定位中大型车型，车长5018毫米，轴距也来到了3米，这决定了它宽裕的乘坐空间。可以说，只要到了这个级别，乘坐空间和基础的乘坐舒适性都不会有问题，包括号称中大型、但车长只有4.9米级的雷克萨斯ES。除此之外，尾箱空间也有足够的保证！毕竟，这个车长，已经是消费级家用车的天花板级了！

风云A9L的动力系统，并没有采用3DHT的方案！虽然没有采用分配更细分的三挡方案，但单挡方案在日常中低速占比较大的情况下，和比亚迪的单挡方案类似，都会有更好的能耗经济性。风云A9L有两驱和四驱方案，搭载了相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，扭矩220牛.米，调教略有保守，以燃油经济性为主要卖点！入门车型就给了CLTC工况260公里的纯电续航，在一定程度上降低了对发动机更高动力的需求！四驱车型，电机最大功率提升至355千瓦、扭矩634牛.米，性能大幅提升让它可以4.9秒破百！纯电续航降至200公里，也属于不错的水平。

作为风云旗下“9”字辈的车型，采用了前双叉臂独立悬挂、后五连杆独立悬挂系统，车主反馈底盘素质很高，遇到坑洼路况、减速带等时，悬挂能巧妙的过滤掉多余的震动和弹跳。

车主负面口碑

1.车机是“间歇性失忆选手”：

2.底盘buff：

3.隔音拖后腿：

负面口碑观点点评：

作为当下出产的全新车型，风云A9L在智能化整体水准，是比当下很多合资同价车型要有更高的上限的。但仍然有一定数量的车主反馈，对其的智能座舱不满，比如车机卡顿的情况。

在底盘悬挂系统，前面正面口碑和点评中，已经有所好评！但是，有车主反馈，在低速过减速带时，下摆臂胶套有较为轻微的异响！经过监测后，维保时紧固相关螺栓就可解决。此外，也有胎噪大、风噪大等NVH控制的疑问，在这方面这个价位的车型应该有更好的表现。

智能化单独评测：

风云A9L的智能化堪称“惊喜与疑问并存”。智能座舱芯片采用了全新推出的骁龙8255，虽然有后发优势，但和骁龙8295旗舰级的定位还是有差别的。当然，作为车规级芯片，骁龙8255还是有固有优势，比如，它拥有更完整的安全策略，具有安全岛的功能，一套系统失效另一套就可顶上，也符合政策对车机芯片更高的安全需求。除了最低配之外，均搭载了四音区的语音分区唤醒识别功能，其他地方常规功能均不会缺失。当然，车主反馈的车机卡顿的情况，厂家需要去再三验证才行！

智驾辅助系统，除了指导价14.99万元的入门车型之外，一些车型搭载高通SA8620芯片，算力128TOPS，这个数值在当下并没有明显的优势。高配、顶配车型，芯片升级为英伟达Orin-Y，算力来到了200TOPS，加上激光雷达，摄像头和超声波雷达也有升级，最高提供城市路段和高速路段的NOA功能。总结下来，这套智能系统属于长途能帮你减轻疲劳，但不能当做依靠的级别。

风云A9L的优缺点都写在脸上，没有夸大宣传，也没有刻意藏拙。15-20万预算想买台家用兼顾面子的混动轿车，它的空间、续航和智能配置绝对值得闭眼冲；如果追求极致的车机流畅度和细节精致感，那可能需要再等等后续改款优化。总的来说，这是一台“家用场景无短板，小毛病能容忍”的高性价比选手，毕竟这个价位能买到这么大的身段和这么全的配置，还要啥自行车呢？