26.98 万元把“豪华”打回原型 银河 V900 能成为下一辆爆款么?
过去三年,中国 35 万元以上 MPV 市场被赛那、格瑞维亚、梦想家牢牢锁死,平均起售价 34.8 万元,终端加价 2-3 万是常态。银河 V900 把“满配旗舰”直接压到 26.98 万元,相当于用 E8 的价格给了用户一座“陆上头等舱”。
价格杀器背后,是吉利把“全栈 AI 自研”做成规模优势后的成本重构。

一、为什么偏偏是 MPV 成了银河的"最后一张王牌"?
新能源渗透率 53%+,但 35 万元以上豪华 MPV 的电动化率仅 31%,明显"慢半拍"。
传统霸主(赛那、梦想家)均价 34.8 万元且终端加价,形成"价格护城河",留下 8-10 万元"利润空档"。
家庭结构"4+2+2"化,二胎+三代同堂同时爆发,6/7 座 MPV 从"商务符号"变成"生活刚需"。
银河年销百万之后,需要一款"高客单价+高话题度"的旗舰把品牌天花板再抬高 1 米,MPV 天然具备"家庭决策中枢"属性。谁拿下 MPV,谁就能锁定全家未来 5-8 年的换车路径。

二、26.98 万元起价,到底砍的是谁的"大动脉"?
把"入门价"打到对手"裸车价"以下,再把"顶配配置"做成"全系标配",V900 用一张"价格-配置"双杀表,直接改写豪华 MPV 的"锚点"——从此以后,35 万不再是"豪华准入线",而是"智商税分水岭"。

三、"AI 全场景家庭旗舰"不是口号,是成本重构的结果
技术底座共享化
GEA-L 平台、神盾短刀电池、银河 Flyme Auto、卫星通信,全部复用银河 1-8 月已交付的 70 万辆规模,研发摊销成本比对手低 32%。
供应链垂直穿透
吉利-宁德时代合资工厂、自研 77GHz 毫米波、与福耀共研 0.8 ㎡ 镀银隔热天幕,把"外采溢价"压缩到 5% 以内,而行业平均 18%。
软件一次性写入
银河 NOS 统一代码基线,城市 NOA、泊车、车控 40% 模块复用,OTA 边际成本≈0,使得"高阶智驾下放"不再等于"利润牺牲"。
于是,V900 的 BOM 成本比同级低 12%,却给出 15% 的配置冗余,形成"高质优价"飞轮:低价→放量→摊销→再降价,对手难以复制。

四、精准洞察的颗粒度:把"家庭决策链"拆成 12 个痛点
当竞品还在用"轴距 3 米+"讲空间时,V900 已经把"谁坐在哪、干什么、哪里不舒服"做成一张 12 宫格体验表,并给出可量化指标——这是"用户生活思维"对"参数思维"的降维。

五、渠道+营销"组合拳":让豪华 MPV 第一次走进"社区客厅"
银河对V900的营销做了很多功课。
1200 家"银河之家"增设"家庭场景区",1:1 复制用户客厅+厨房+露营地,到店即可"拎包体验"三代同车;
上市即启动"100 场家宴"用户共创,由老车主做东,潜在用户带菜,品牌只提供 V900 当"移动厨房";
抖音、小红书话题 #带着家宴去旅行# 48 小时破 3.7 亿次播放,把"家庭幸福"与"银河 V900"做锚定,完成心智预售。
传统豪华 MPV 发布会强调"尊贵、商务、圈层",V900 直接降级为"烟火气",在情感维度完成"去商务化",把"豪华"重新定义为"被全家需要"。

六、能否成为"百万银河"下一颗爆款?——关键看三张"持续牌"
成本牌:5.5C 电池、卫星通信、激光雷达全系标配,毛利率仍保持 18%,预留 2 万元未来降价空间,确保 2026 年不牺牲利润即可再降 1 次价;
规模牌:银河 2026 年目标 180 万辆,V1000 SUV、M8 轿跑车等新品共用 GEA-L 平台,V900 的单车研发摊销还将继续下降;
生态牌:银河已接入极氪能源 680 座 800V 超充站,2026 年扩充至 2 000 座,形成"电车-家充-露营地"闭环,提升 MPV 高频使用场景粘度。
三张牌只要持续转起来,V900 就不是"一波流",而是银河体系化爆品的"启动键"——2027 年累计 30 万辆、拿下 35 万元以上 MPV 30% 份额,是完全可以量化的目标。
结论:市场变天,只是银河"价格-价值"双螺旋的第一次外显
V900 的 26.98 万元起价,表面是"价格杀手",实质是"成本结构重构+用户颗粒度洞察+情感叙事降级"的三重共振。
把豪华 MPV 的"入门门槛"一次性下拉 8 万元,让"商务专属"变成"家庭标配";
用 AI 全场景体验把"参数豪华"升级为"生活豪华",建立新的价值锚点;
通过共享平台与供应链垂直整合,为后续降价、增配、上量留出持续操作空间。
从此,中国 MPV 市场的竞争规则不再是"谁更贵、谁更商务",而是"谁更懂全家 24 小时、谁能让豪华普惠"。银河 V900 率先出牌,对手跟进就要牺牲利润,不跟进就丢失份额——这场"变天"只是时间问题。











